集装化技术在化工物流领域的应用

徐晓萍 金万江/文

集装化技术在化工物流领域的应用

徐晓萍 金万江/文

本文介绍了新疆天业集团有限公司PVC产品采用集装化技术，实现了PVC粉料包装、流通模式的改变，避免PVC原料在运输中易污染、成本高、倒运次数多、客户使用拆袋繁琐等问题，有效提高了PVC粉料物流效率，达到了降低成本、保证质量、绿色发展的目标。

集装化技术、化工物流、PVC粉料、包装袋

化工产品因具有毒性、腐蚀性等化学特性，对储运有特殊要求，其包装也是各种各样，小到1kg的样品袋、25kg包装袋、塑料桶、200kg铁桶、1吨包装袋，大到三、四十吨的公路槽车、铁路集装罐、铁路槽车等；运输方式包括公路、铁路、航空、水路集装箱等。

在我国化工企业的生产运输中，用于加工和制造的时间约为10%左右，其余90%为物流过程所占用的时间，优化物流过程，节省物流占用时间，将为企业增加新的利润。因此，新疆天业（集团）有限公司物流公司从物流环节着手，针对企业生产的主要氯碱产品——PVC（聚氯乙烯），从物流方面进行集装化技术创新。通过技术改进，有效降低了物资消耗，提高了劳动生产效率和物流效率，降低了企业成本。

一 、PVC粉料物流的现状

截至2016年5月，国内PVC产能达2176万吨。我国的PVC产量主要集中在中西部，铁路集装箱、棚车运输是PVC粉料主要运输途径，物流模式主要为：从储仓输送到包装线按25kg规格进行包装、码放、搬运、储存，再由汽车或铁路运输配送给下游，经倒运、拆袋后使用。产品运输、装卸、拆袋过程中易造成损失；运输过程中不可避免会掺入杂质；PVC粉料进行加工、配料时，拆袋过程会造成包装袋上纸屑、线绳、纤维等杂物进入配料装置，最终影响产品后加工品质；PVC小袋发运，包装材料消耗巨大，仅1吨产品就需消耗40条25kg型包装袋，且拆包后无法重复使用，造成对环境的严重污染；从包装到运输环节众多，需叉车、板车、人力、物力等多方面的投入，从而导致供方成本上升。

近年来，国内陆续出现了吨包及大袋PVC粉料运输方式，如河南、内蒙古等PVC生产企业均采用吨包运输方式。使用大包装运输方式，在降低用工成本方面起到良好的作用，受到下游客户追捧，已逐渐成为市场趋势。吨包模式在一定程度上保证了产品品质，但铁路集装箱运输效率低，不适合远距离运输，装卸过程依赖大量人力、叉车倒运等问题仍然存在，物流成本依然居高不下。

新疆天业集团有限公司和众多氯碱化工企业一样，PVC粉料等主要采用25kg编织袋包装进行物流运输。主要流程包括：经机械手以每托盘40袋的标准码垛，由叉车将整托货物装上板车运输到集装箱发运场，再通过人工或叉车将包装货物装入集装箱，通过火车运输到中转站，再由人工或叉车装车，通过板车倒运到达客户现场，人工或叉车卸货，拆除包装进入客户料仓。PVC物流流程，如图1。

通过对现有PVC物流现状的分析，可以发现以下问题：

1．小袋包装PVC粉料容易被污染，污染物可能会渗透包装袋，影响到PVC的质量。

2．PVC粉料到达客户手中使用时，需要将包装袋擦拭干净，保证原料质量，避免客户在使用过程中有杂质进入，影响使用效果。

3．PVC粉料小包运输过程中倒装次数多，容易出现破损、漏料情况，增加成本。

4．PVC粉料小包运输过程中多次倒装导致人工成本和机械成本增加。

5．需要经历料仓—包装—托盘—装车中转—装集装箱—装火车发运—卸车仓储—装车配送—拆包投料—用户料仓这样一个复杂流程。

6．客户使用PVC原料时需要一袋一袋拆包使用，大量使用时方便程度不够。

7．使用后的PVC粉料包装袋无法再回收利用，对环境造成影响。

8．25kg袋装粉料装卸时间一般在2~3小时，作业时间长。

二、集装化技术的应用

天业物流公司从包装袋着手，引入集装化技术进行PVC物流模式的创新，主要包括三个方面：

1．使用液体式灌装粉料技术。通过液体式粉料灌装装置，将生产出的PVC粉料输送至下料缓冲装置中，经过计量装置，按一定的速度充装进入集装箱内；集装箱被倾斜放置在升降平台上，随着灌入集装箱粉料的累计，升降平台倾斜角度逐步缩减，直至灌满。

2．运用分段式灌装粉料输送技术。在灌装粉料时，从集装箱进口，会有一组用于充装的分段式管线对整个储罐分段充装。在集装箱这样一个封闭的设备中，由于压力等原因，PVC粉料的实际满装率与预期有一定差异。但运用分段灌装技术后，利用分段式管线优势，由集装箱内部从远到近，通过管线的自带孔均匀喷洒出来。一方面可以保证PVC粉料均匀分布在集装箱内，另一方面，为保证集装箱填充比和填充时间，可实现PVC粉料的一步式装入，缩短工作时间。分段式灌装技术使用后PVC粉料在集装箱内的填充比≥90%，提升发货效率，保证产品品质。

图1 ： PVC物流流程图

图2 ： PVC物流集装化流程图

3．粉料卸料技术的应用。与液体集装箱卸料相同，当集装箱直接运送到客户现场后，将集装箱与客户料仓连接，通过气流输送的方式，将集装箱内的PVC粉料全部输送至客户料仓内。同时，客户也可以采取随用随取的模式：即可用适当的容器取料使用，避免浪费，提高利用率。

通过集装化技术的应用，把PVC粉料按照液体来灌装，使原来复杂的模式简单化：即原料生产出来后，直接通过液体式集装箱灌装技术进行灌装，灌装完毕后将集装箱通过板车运输，装上火车发运，货物到站中转后直接到达客户手中。该模式的应用大幅缩短PVC粉料输送流程，利用精准灌装系统程序实现中控人员远程操作。同时，还增加合适的计量装置，摆脱以往地磅式称量模式，进一步提升PVC粉料运输效率。集装化技术的应用，极大优化了PVC物流流程，即料仓—PVC粉料灌装—集装箱发运—卸车配送—用户料仓，使得PVC粉料在物流环节大大缩减，避免了25kg小袋包装造成的货物污染、破损等情况。PVC物流集装化流程，如图2。

三、效率分析

经济效益：以10万吨生产规模为试点，以原有25kg包装袋物流成本进行核算：每吨PVC成本可降低100元，实施后每年可增加利润1000万元。

环保效益：PVC粉料原物流模式是从包装完到客户使用中间，装卸环节一般需要8—10次叉车作业；燃油消耗：柴油0.42升/吨，仅装卸搬运叉车作业每年可避免柴油消耗42000升，即每年可减少损失36.12吨；柴油燃烧排放43.344万立方废气，43.344kg烟尘；包装物污染：每吨PVC需25kg包装袋40条，每条袋重200g，以每年10万吨的规模计算，每年产生800吨包装废弃物，采用PVC粉料集装化技术后，以集装箱为运输单元，周转次数少，不用叉车作业，将基本杜绝上述污染；集装箱内所使用的内衬袋循环使用，替代了传统的一次性小袋、托盘包装，有效杜绝了包装物浪费及环境污染。

作者单位为新疆天业（集团）有限公司物流公司