小心驶得万年船

小心驶得万年船

每逢年底年初，都是各家卡车企业举行商务年会的时候。总结上一年的得失，展望下一年的前景。

2016年算是近几年中光景最好的一年，少有的大幅增长，尤其是2016下半年最后几个月，几乎每个月的销量都突破9万辆，这种情形只有在2012年中重卡年产销突破100万辆时才有的爆发。

可以说，能有这样的利好确实出乎了很多企业的预料，因为在2015年底和2016年初时的预测，他们认为2016年的总体销量应该与2015年持平，即使好的话也只有约5%的增长。本着这样的预测，几乎所有的企业都没有做任何准备，导致2016下半年市场突然出现热销时，大部分企业都没有足够的配套总成储备，统统成了“无米之炊”的“巧妇”。在这些关键总成中，尤以车桥最为突出。而用户一方也是拿着现钱却提不到心仪的产品，原来被认为并不值钱的大卡车也出现了加价提车的现象。

这么好的局面不仅忙坏了企业，也忙坏了我们这些常年跑卡车的媒体，几乎隔三岔五就会有用户打电话来向我求助，看看能不能帮忙找找关系尽快提车，或是尽量不加价提车，对此只能爱莫能助，苦了好几年的重卡企业和经销商又怎能放过这样的机会呢？

2016年火爆不仅没有结束，还是直接传递给了2017年，不少企业都表示，2016年延续的订单已经排产到了2017年的第一季度，这让所有企业对于2017年都充满了希望，再加上宏观经济和国家政策上的利好，种种迹象似乎都在预示着2017年或将又是一个爆发之年。

晚清著名政治家，三代帝王之师的翁同龢曾说过这样的话：“每临大事有静气，不信今时无古贤。”其意为遇大事时需沉着淡定、举重若轻、应对裕如。我认为，这句话用在当下的国内重卡市场毫不为过。2016年国内重卡市场的火爆，还与诸多政策、法规的施行有关，随着产生的效应逐渐散去，市场的需求自然也就回归理性，再加上国Ⅴ排放法规的全面施行，以及各地方政府换届的不确定因素，都将会在重卡的最终销售上产生一定影响，所以，面对2017年，还应该慎之又慎，一旦盲目生产而市场出现滞销的时候，遭殃的只能是企业自身。

套用我家先祖圣贤的一句话：“小心才能驶得万年船。”否则遭殃的不仅仅是一家企业、一个品牌，还有那些身系企业的一个个家庭。