“互联网+”时代的供应链风险管理

钟小洪

摘 要：随着“互联网+”战略的全面实施，供应链管理模式顺势而为，逐渐从资源获取到需求驱动，成为各传统产业转型升级的必要措施，尤其是煤炭、钢铁、制衣等行业。风险管理作为经营管理的基本构成，是有效防范各类风险的要点，是切实保障资金增值的关键。因此，加强“互联网+”时代的供应链风险管理，有助于价值传递的循环周期缩短，有利于传统产业的商业模式改革。本文以煤炭贸易商为例，从供应链风险类型出发，探析“互联网+”时代的供应链风险管理现状，并基于此提出对策，以期推动“十三五”期间煤炭贸易行业的转型升级。

关键词：“互联网+” 供应链 风险管理 煤炭贸易商

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）06（a）-137-02

“互联网+”，简言之“互联网+传统产业”，指的是互联网和传统产业深度融合，重构产业生态环境，提高社会经济效益。2017年4月7日，国家发改委下发《关于加快签订和严格履行煤炭中长期合同的通知》，倡导煤电长期合作，缩短中间交易环节。该通知在促进煤炭产业转型升级的同时，也给贸易商带来了巨大挑战，唯有寻求新的供应链管理模式，才能在利润薄弱的夹缝中求生。虽然煤炭贸易商积极探索互联网和供应链的结合，但在变革过程中遭遇重重阻碍，尤以风险管理问题最为突出，严重影响了煤炭贸易商的生存与发展。为了改造传统商业模式，实现经济转型升级，必须强化煤炭贸易商的供应链风险管理，为“互联网+”时代的煤炭贸易行业创造一个良好的生存环境。

1 “互联网+”时代供应链风险管理的现状

1.1 供应风险难以管控

一是供应价格风险。近几年，我国煤炭市场需求增速放缓，价格呈持续下跌趋势，中间环节利润薄弱，微小的价格波动便能吞没煤炭贸易商的利润，甚至造成亏损。而部分贸易商缺少科学严谨的预测机制，以及敏捷快速的反应能力，对煤炭市场的前景预测缺乏充分的信息基础，导致错误评估煤炭价格趋势，采取的进货措施与现实不符，大量进货而价格下跌，减少进货而价格上涨，煤炭贸易商的供应价格风险高居不下。二是信用风险。在合同签订时，部分煤炭贸易商疏于煤企的征信管理，未事先调查煤企的资质、规模、产品等，被某些不法分子通过不实商业信息、虚假优惠承诺等方式欺骗，结果遭受空头合同、欺诈合同；合同签订后，某些煤企延迟发货，甚至中断或中止合同，所运送的煤炭质量也存在一定问题，而贸易商无其他可靠供货来源，只能承担延误风险或中断风险所带来的损失。三是物流风险。在“互联網+”时代，贸易商在协调好供应商和用户后，直接将货物从供应商运输至用户，供应链中的零库存成为可能，但相应的物流规模增加。部分煤炭贸易商属于中小型企业，没有自设运输部门，而是选择外聘车队，有时会遇到车队临时拒载或涨价，加之运输途中的地震、暴风雨等不可抗力，煤炭贸易商经常面临着物流风险。

1.2 电商平台暗藏隐患

“互联网+”时代，电子商务快速崛起，供应链中间环节逐渐减少，煤炭贸易商与时俱进，建立了电子商务平台，扁平化交易过程，让供应链从线下转为线上。在建设电商平台时，虽然煤炭贸易商积极摸索，但仍有许多地方有待完善。一方面，软件环境不安全。在互联网时代，网络环境极不稳定，稍有不慎，电商平台便会被黑客入侵，丢失重要资料，而部分煤炭贸易商缺乏网络安全意识，疏于软件环境维护，未采取防火墙、信息备份、文件加密等必要措施，让病毒乘虚而入，导致电商平台受到破坏，甚至崩溃。此外，无纸化货币时代悄然到来，支付宝、财付通等渐成潮流，账号窃取、密码盗用成为新型诈骗方式，煤炭贸易商也主要通过第三方支付实现资金流通，无形的网络风险对其造成了严重威胁。另一方面，硬件设备风险大。煤炭贸易商通过电脑运营电商平台，其安全性与硬件设备息息相关，一旦硬件受到损坏，电商平台便无法操作。在现实中，某些煤炭贸易商的硬件设备落后，无法支撑电商平台的高效运转，缺乏对温度、湿度、光照等物理因素的控制，使硬件设备处于潮湿、高温、直照中。

1.3 用户管理有待完善

首先，需求预测不到位。在“互联网+”时代，贸易商可以利用大数据进行分析，判断用户行为习惯，提供销售预测数据。实际上，大数据、云共享等概念还未普及煤炭贸易行业，多数贸易商对大数据分析并不熟练，历史交易数据收集不全，缺乏对非结构化数据的追踪，分析方法不科学，难以有效判断电厂的煤炭需求量和进货期，供应链存在着较高的预测风险。其次，煤炭库存难管理。虽然电商模式可以通过大数据分析，基本实现以销定产，减少供应链中的库存，使零库存成为可能，但从资源获取完全到需求驱动，煤炭贸易商短时间内无法实现，供应链仍会存在分销存货。在管理煤炭库存时，部分贸易商仓库选址不当，火灾防范不到位，温度控制不科学，易出现煤炭失火、受潮等现象，使得煤炭贸易商遭受严重的经济损失。最后，应收账款风险高。我国煤炭贸易行业竞争激励，为了争取更多的电厂客户，部分贸易商建立过于宽松的应收账款制度，未开展征信调查便签订合同，给予电厂不合理的还款期限以及现金折扣，缺少专人后续管理应收账款，结果导致部分款项长期拖欠，煤炭贸易商资金流通不顺。

1.4 资金难题屡见叠出

自2012年以来，我国煤炭行业从供不应求转为产能过剩，多数煤炭库存积压，难以脱销，煤炭行业面临着严峻的资金风险。为了解决资金难题，煤炭贸易商开始求助于供应链金融和衍生工具，虽然在一定程度上缓解了资金压力，但煤炭贸易商仍处于困境。这是因为我国供应链金融刚刚起步，法规制度缺失，监管力度不足，市场竞争无序，加之煤炭市场不景气，只有少数银行愿意为煤炭行业提供金融服务，煤炭贸易商难以通过供应链金融筹集资金。同时，供应链两端的煤企和电厂体量较大，中间环节的煤炭贸易商处于弱势，控制上下游企业能力不足，无法与其建立平等的战略协同关系，在价值创造和利益共享方面难以达成共识，进而影响煤炭贸易商的供应链融资。此外，衍生品市场种类繁多，极为复杂，需要投资者具备较强的专业能力。煤炭贸易商初步涉及衍生市场，专业知识和实践经验略显不足，无法灵活使用期权、期货、远期合约等工具，稍有不慎便套保不成，反而深陷泥足。

2 完善“互联网+”时代供应链风险管理的对策

2.1 优化供应风险管理，确保上游资源可靠

首先，煤炭贸易商应当完善价格预测机制，提高市场反应能力，充分收集历史信息，准确评估价格趋势，并采取相应的进货措施，预测供应价格上涨便增加进货，供应价格下跌便减少进货，从而减轻煤炭价格波动给贸易商带来的经济损失。其次，签订合同时，应事先审核煤企资格，重点调查商业信息、煤炭质量、企业信用，采取多供应商策略，选择可靠稳定的进货来源，并仔细检查合同事项，确保所签订的进货合同公平有效；合同签订后，煤炭贸易商应及时督促煤企履行合同，实时监控煤炭全程运输，入库前委派专家进行质检，以此防范延误风险和中断风险。最后，为了降低物流风险的影响，煤炭贸易商可以自设运输部门，多区域建立配送路线，严格控制运输中的存储环境，以免煤炭受到物理因素破坏。

2.2 改善软硬件条件，积极打造电商平台

电商平台是“互联网+”时代的必然趋势，是煤炭贸易商转型升级的首要选择，应当改善软硬件条件，积极打造电商平台，转线下交易为线上，为煤炭贸易商的供应链风险管理提供可行之举。其一，完善软件环境。树立网络安全意识，加强软件环境维护，采取防火墙、信息备份、文件加密等防范措施，定期开展电脑体检和系统修复，专人管理公司支付宝、财付通等账号密码。其二，维护硬件设备。煤炭贸易商应当购买先进的硬件设备，科学控制物理因素，减少外部环境对硬件设备的损害，并设置技术岗位，专门负责电脑等设备的维修，从而为电商平台的运营提供硬件支持。

2.3 合理预测市场需求，健全用户信用管理

第一，完善需求預测。普及大数据、云共享等概念，全面收集历史交易数据，综合运用结构化和非结构化数据，合理采用相关分析、聚类分析等方法，科学判断用户行为习惯，准确预测电厂的煤炭需求量和进货期。第二，加强库存管理。煤炭贸易商应当选择远离住宅、水源的地方作为仓库，严格控制仓储环境，切实做好防火、防潮措施，有效管理煤炭供应商的库存风险。第三，优化应收账款管理。完善煤炭贸易商的应收账款制度，利用付款信息管控信用风险，针对不同信用级别电厂，给予相应的还款期限和现金折扣，并委派专人后续管理应收账款，保证及时足额收回应收账款。

2.4 灵活运用金融工具，切实解决资金难题

资金难题是煤炭贸易商生存发展的瓶颈，是供应链管理模式变革的束缚，为了加强“互联网+”时代的供应链风险管理，必须灵活运用金融工具，切实解决资金问题。首先，通过法规制度的建立，以及监管力度的提高，维护我国供应链融资市场的竞争秩序，推动银行发展供应链金融。其次，煤炭贸易商应当努力协调上下游企业，与其建立紧密的战略协同关系，在价值创造和利益共享达成共识，进而能够通过供应链金融筹集资金。最后，煤炭贸易商还应当学习衍生品知识，深入了解期权、期货、远期合约等工具，结合煤炭市场情况，灵活运用衍生工具。例如，在套期保值之前，综合考虑基差和现货价格趋势，选择在期货价格相对现货价格大幅贴水时平仓，以期货盈利弥补现货亏损。

3 结语

总之，随着“互联网+”时代的到来，传统产业的供应链管理模式已然落后，逐渐向需求驱动变革，与之相应的风险管理也遭遇新的阻碍，影响着“互联网+”时代传统产业的转型升级。本文基于煤炭贸易商视角，以供应链风险类型为主，从供应管理、电商平台、用户管理、资金筹集四个方面，加强煤炭贸易商的供应链风险管理，进一步推动“互联网+”时代煤炭贸易商的转型升级。限于作者理论和实务的局限，所探讨的“互联网+”时代的供应链风险管理——以煤炭贸易商为例难免有所偏颇，希望能够对煤炭贸易商有所帮助。

参考文献

[1] 徐豪.供应链风险管理研究[J].企业技术开发，2016（26）.

[2] 程旖旎.供应链风险管理问题及对策探析[J].物流工程与管理， 2016（2）.

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