汽车零部件采购管理问题研究

周伟　吴玉庆

【摘 要】文章通过研究国内汽车行业发展趋势及汽车零部件采购所面临的机遇与挑战，分析当前汽车零部件采购存在的问题及风险，结合汽车零部件采购的趋势，提出解决和改善汽车零部件采购问题的措施和建议。

【关键词】汽车；零部件采购；采购管理

【中图分类号】F407.471 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2017）03-0130-03

0 前言

目前，我国已成为世界上最大的汽车生产国及销售市场。中国汽车工业协会对外发布的数据显示：2016年，我国乘用车的销量首次超过2 400万辆，增幅比2015年有明显提升。中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，同比增长20.50%。我国现在有120家汽车厂、33家轿车厂。从各大汽车厂商的发展规划发现，仅“上汽”“东风”“一汽”“长安”“北汽”“广汽”六大车企到2020年的产销目标将超过3 000万辆；按照产能利用率为80%计算，这六大车企到2020年的汽车产能将达到3 800万辆左右（如图1所示）。

我国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。受益于良好的外部环境，汽车产业将继续快速发展，有望带动产业链上、下游等相关产业的蓬勃发展。

但是目前，整个汽车行业遇到非常大的挑战，尤其是国内的汽车制造商及其汽车零部件制造厂商们面临着钢材价格和人力成本的提高，而产品价格又不断降低，国外市场开拓艰难，外资企业在技术高端和供应链高端给予压迫的局面，整体生存压力很大。国内企业的应对策略基本集中在加强专业化生产和设计，通过精益采购努力降低成本，实现“零库存”减少物流成本，以及加强和供应商的经营协同等。因此，汽车零部件采购管理的重要性与日俱增。

谈到汽车零部件采购发展趋势，不能不提汽车零部件行业的发展趨势。我国的汽车零部件产业在汽车工业中的比重为35%～36%，相较于国际60%～70%的比重，水平仍然较低，整个产业规模有非常大的扩展空间，单个企业规模也会越来越大。在这样的背景下，我国汽车零部件行业采购的发展前景一片光明，但也会一路艰辛。在汽车整车企业产能需求越来越高的前提下，对汽车零部件供应商的成本控制、技术水平、研发效率、产能风险都提出了更高的要求。

1 汽车零部件采购中存在的问题

目前，汽车零部件采购仍然存在很多问题，面对日益激烈的竞争环境，整车企业为了争夺更多的市场，需要缩短开发周期，加快新产品研发，尽早将产品投入市场取得最大效益。这就要求零部件采购周期越来越短，给当前采购流程及采购策略提出很大的挑战。传统的零件采购周期长，零部件供应商开发周期长，会拖延整车企业新车型的上市时间，给整车企业实施的市场战略带来严重阻力。

国内汽车销量稳步增长，但汽车销售价格却逐年降低，采购价格战在每个整车企业内愈演愈烈，往往整车企业为了追求自身利益而将零部件价格压到最低。单一的以价格最低者采购，零件成本和整车成本是坚守住了，但零件的设计质量、制造质量、开发周期都将难以控制，最终可能因为某个零件的开发受阻而導致整个车型投产周期拉长或是产品销售之后频频出现质量问题。

关键零部件采购资源有限。当前，国内的零部件供应商中，核心零部件主要还是集中在全球供应商手中，国内零部件厂家处在相对落后的水平，与全球供应商存在很大的差距。而这部分零件的采购又不得不依靠全球供应商，这必然会影响到零件采购价格和整车价格，制约了整车在市场上的价格定位，也会影响到整车的销量。

2 解决和改善汽车零部件采购问题的措施和建议

2.1 采购策略优化

为了适应日益缩短的汽车研发周期，采购策略也应同步优化。然而，零部件采购作为当今汽车企业生产经营中最重要的环节，在成本控制、提高产品市场竞争力方面具有举足轻重的作用。零部件的采购是基于汽车零部件的结构、工艺、性能要求等，由此可以将零部件采购分为关键零部件采购和一般零件采购。关键零部件包括新结构工艺、新的性能要求、开发周期长等。对于这类零部件的采购，应在项目前期列为重点采购，优先选定供应商。在项目研发阶段优先采购关键零部件，不仅能保证项目进度，而且能保障开发质量。

2.2 优化采购流程

优化采购流程中的供应商推荐过程，可以从供应商体系着手，在供应商体系中，分为现有供应商和新供应商。现有供应商即给整车厂有过研发合作配套供货经验，可以通过对现有供应商的评估直接确定是否推荐，缩短推荐的时间。对于新供应商，以往都是在新项目开发过程中推荐，要进行技术评估、质量评估、体系审核等，新供应商的整个评估周期长，导致零件采购定点周期长。新供应商的考察和评估不仅是在项目开发过程中要进行的，而且应该是采购业务中的日常工作之一。新供应商通过评估后，会被纳入供应商管理体系，新项目可以直接推荐，免去评估时间，缩短采购周期。

2.3 供应商管理系统化

整车企业供应商多则几千家，少则也有几百家。这么庞大的供应商体系，除了名单之外，整车厂还应建立供应商管理体系。在优化采购流程中已经提到，对现有供应商的评估就是要基于供应商管理体系。供应商管理体系应包括供应商供货经验、技术开发能力、质量控制能力、物流配套能力、开发配合能力、产能风险等方面。建立供应商体系后，可以直观地了解每个供应商的各项业务表现，为新项目的采购提出客观的依据。除此之外，通过建立供应商体系，还可以分析供应商体系状态，如哪些零部件供应商开发能力不足，需要加强；哪些零件供应商资源紧缺，需要引进新供应商；哪些零部件供应商总体表现不佳，存在风险，需要列入黑名单等。供应商管理体系的建立应越快越好，这是未来整车企业采购管理体系的发展趋势。

2.4 全球化采购与本地化采购结合

面对当前汽车零部件行业的发展，我国零部件供应商在汽车工业中的比重虽然逐年增长，但汽车发动机、变速箱等核心零部件技术还是被“爱信”“博世”“大陆”“麦格纳”“伟世通”等知名全球供应商占有，国内零部件供应商与这些全球供应商在技术开发、质量控制等方面都存在较大差距。在价格上，全球供应商高于本地供应商，但整车企业不得不向全球供应商采购。但从长远来看，我国的汽车零部件产业发展前景可观，各项汽车零部件的核心技术也在慢慢被突破，整车企业在核心零部件的采购策略可调整为优先全球化采购，引进全球先进供应商，学习先进供应商的研发技术，同时进行本地化供应商的技术开发培养，与全球化供应商形成技术竞争，达到质量和成本的平衡。

2.5 建立战略采购供应商

整车企业要想加速推出新产品，提升研发效率，就必须加强与供应商的密切合作，如果继续沿用传统的采购策略，势必影响效率的提升合同。供应商管理系统的建立，可以规划出一部分供應商作为整车企业的战略供应商，与它们签订长期合作业务合同，在项目启动初期，未开始采购流程时就可以由战略供应商提供研发设计指导，加快研发效率。在战略供应商筛选方面应具备几个条件，即战略供应商的研发能力、技术水平应高于整车企业，能有效地提升整车研发效率；合作成本应透明化，形成伙伴关系，达到共赢。

2.6 采购专家化

采购活动需要整车厂组成以采购员为主导的团队，采购部需要根据零部件的技术要求、开发计划，按选择供应商的原则确定潜在的供应商，然后组织研发、技术、品质保障等相关部门对该供应商进行评估，最终选定供应商。这就意味着采购员除了要熟悉采购流程外，还应具备专业的零件工艺、制造、成本、质量等知识。采购员专家化可以提高采购效率，缩短采购周期。

3 结语

本文研究了当前我国汽车企业采购管理中存在的突出问题，并提出了解决和改善的措施。目前，我国汽车零部件采购管理中还存在着物流管理问题、物料管理问题、供应商质量管理问题等，未来的采购管理之路还很漫长。对于我国汽车企业来说，如何提升汽車零部件采购管理水平，应从汽车企业内部着手，从零部件供应商出发，优化供应商体系，形成一套适合汽车企业自身的采购管理模式。

参 考 文 献

[1]冯燕.项目管理在汽车零部件采购信息系统建设中的应用[J].职业，2015（25）.

[2]张璨.基于供应链的汽车零部件采购管理研究[D]. 武汉：武汉理工大学，2015.

[3]李卉.汽车企业零部件采购管理存在的问题与对策[J].管理科学与经济学，2014（3）.

[4]窦兰.中国汽车制造业零部件采购管理研究[D].北京：对外经济贸易大学，2007.

[5]张杰.汽车零部件采购管理的研究[J].浙江交通职业技术学院学报，2006（7）.

[责任编辑：陈泽琦]