机务维护保障如何预防人为差错

成忠凯 代坤

摘 要：本文介绍了高素质的机务保障团队的重要性，机务维护保障人员操作失误的分析，以及如何预防人为差错。并对国内外航空器使用商、制造商如何重视预防人为差错，对机务维护保障团队建设、发展及研究做了相关说明。

关键词：机务；维护；保障；人为差错

机务维护保障拥有连续性和不可储存的特点在企业的日常运作中拥有特殊的地位，其维护保障的可靠性一直受到众多人的关注，所以中航工业以“安全第一，预防为主”作为机务维护保障的方针。拥有高素质的机务保障团队是航空企业生存发展不可或缺的一部分，但是，出现错误是难免的。出现事故的原因，无论是机务人员操作失误，还是设计不合理或者产品质量问题，都是因为人为原因所造成的。近年来，无论是国外企业还是国内航空公司以及航空器制造企业对机务维护保障如何预防人为差错越来越重视，在重视的同时也加紧航空器设计与制造的建设和发展。

如何提高机务维护保障及其可靠性，我们从两个方面进行讨论。

机务“人机”系统是以机务人员与飞机成品、软件共同组成的系统，通过“人”与“机”的操作、编辑、使用，得出结果。

机务“人人”系统是指由“人”和“人”共同组成的系统，机务人员通过人与人的交流、沟通后，通过自己的主观想法完成相应工作。

机务维护保障系统是一个很复杂的体系，易受各个方面的制约影响，每一个单位做不好都会直接影响到整体系统的好坏。假设在上述系统中“人”的可靠性是P1，“机”的可靠性是P2，那么在一个简单的机务维护工作中，需要三个人轮流在机器上工作，那么可靠性就是P1*P1*P1*P2。所以，在处理“人机”系统、“人人”系统的这种复杂的交集中，在机器的可靠性一如既往的稳定或者无法在提升的时候，我们更应该以“人”这个角度去加以分析，从人的接收感知、理解思考、判断行动三个步骤去分析如何预防人为差错的产生。

在上述三个步骤中，最容易出现错误的就是前两步。因为人按照意识水平可以分为四类，极度兴奋、正常、瞌睡发呆、烦躁。极度兴奋以及烦躁是在外部或内部刺激之下产生，这种时候很容易失去判断，造成选择性错误。即使在正常状态时，持续同样工作一定时间后，也会出现注意力不够集中。瞌睡发呆经常是出现在加班或者连续工作很长时间，在这个时候，会出现工作无意识非常危险。当接收感知经常出现问题的原因是因为“人”这个单位，会出现注意力不集中的接收感知错误，重复工序造成的麻痹大意、疲惫时造成的反应迟钝走神，以及“机”设备中指令混乱、显示器不清晰明显等。理解思考经常出现问题是因为“人”会出先入为主的想法、偷懒小聪明造成的错误选择或者确实步骤等。

既然容易出现人为差错，那么针对人为差错制定一些对策。

首先，在完美的一个人都有出错的概率，所以人为差错是不可避免的，但是我们可以通过制定管理方案，增加防差措施，以及制定人为差错识别体系研究人为差错，对错误归类总结制定错误解决方案。从而推迟人为差错发生的时间并且尽可能的减少错误的发生。

其次提高“人”综合能力。

提高“人”的综合能力，应当制定严格的管理制度，完善管理办法及机务工作标准化流程，达到有法可循，有理可依。在标准化流程制定中，应对流程的准确性、通用性加以验证，并且建立流程制定体系，对流程中有可能产生的风险源进行预先分析、避免，并且杜绝衍生故障。必须保证标准化流程的可靠性。因人为差错不可能彻底消除，从每个环节上采取措施，加以分析，并且在分析其产生原因的基础上，建立人为差错识别库，加强人对人为差错的全面认识，减少相同的人为差错的产生。

最后，提高“机”的整体水平。

飞机由于设计人员对飞机机务维护保障工作的现场不够了解，因此在飞机设计阶段很有可能无法充分考虑机务人员的维护操作可行性，造成了机务维护的不便，以及机上成品安裝位置不合理不便于拆卸，缺少成品缺乏防插错措施等。加强此类问题的跟踪解决，有益于“机”的避免认为差错的产生。同时，地面实验设备也是非常重要的，加强地面实验器材的设备集中控制能力，将地面实验设备以及其他硬件设备集成化，减少试验器操作次数，同时对试验器软件进行升级使之更加合理化便于操作，这也有利于减少操作失误。

国内外大型企业先进经验。近年来机务维护维修中人为因素问题越来越受到人们重视。波音公司推广的“维修差错决断法（MEDA）”、国际民航组织（ICAO）的“飞行安全与人为因素研究组”、FAA委托美国西北大学编写的“航空维修人为差错实用指南”等都是研究人为因素的文章，以便从系统管理上有效地防止和减少人为差错的发生。

综上所述，良好的机务维护不仅囊括了设备因素，更包含着人为因素。在设备提升很快的今天，我们更应该从人为因素中对维护质量进行改善。而人为因素主要表现为人为失误。如今，机务工作中预防人为差错已经成为各个国家航空制造业重中之重的一个不可忽视的问题。所以，我们应该积极认识到人为失误在机务保障中的重要性，并应该从上述几方面进行相应的改进。我相信，在我们的共同努力之下，一定可以攻克这一问题，在优化机务维护的路上越走越好。