中国无人机产业期待军民融合驱动力—“尖兵之翼”第八届中国无人机大会暨展览会圆满落幕

◎记者 郝 昱

6月14日，世界的目光聚焦尖兵之翼——第八届中国无人机大会暨展览会（以下简称尖兵之翼大会）。本届大会由中国航天科技国际交流中心、中国无人系统产业联盟共同主办。该展会已举办八届，本届大会以“军民融合背景下无人机关键技术与应用”为主题，把握无人机发展前沿，关注中国无人机军民融合热点，受到了专业人士的认可。

本届展会聚集了来自6个国家和地区的103家企业，展出500余架/套无人机及相关设备。其中，无人机整机140架，无论展示内容还是展示规模都达到历史新高。展品涵盖动力装置、机体结构及相关材料、飞行控制、发射和回收、无人机探测和避险、控制与交流、图像处理、电池续航能力等各技术领域。

近年来，中国无人机在世界舞台展现了不凡实力，就在大家自豪感漫溢时，如何走上持续发展之路，推动各级别无人机产业欣欣向荣成为焦点。对此，业界发出了自己的声音：期待军民融合驱动力！

尖兵之翼——第八届中国无人机大会开幕论坛现场

中国无人机实力不凡

中国无人机火了！这不仅培养了大批飞行、航拍爱好者，使无人机成为媒体报道的宠儿，更推动了中国无人系统产业的发展进程、扩大了其应用领域。

中国无人机究竟具备怎样的实力？事实胜于雄辩。消费级无人机方面，2013年美国AUVSI展会500余家参展商中，唯有中国展商的无人机产品在现场试飞。2015年6月巴黎航展上，中国无人机品牌的国外代理商比比皆是。另外，军用无人机实力也不可小觑。“九三”大阅兵期间展示的全是成熟无人机列装部队。2013年11月，中国“利剑”无人机首飞成功，利剑是我国研制的新一代隐身无人作战飞机，采用了全隐身设计，隐身性能好，具备较强的突防能力。利剑首飞成功使得中国成为世界第四个试飞大型隐身无人攻击机的国家。这些都已展示了中国无人机的实力。

“中国无人机领先世界，这是大家的共识，也是不争的事实。”中国无人系统产业联盟秘书长孙柏原在接受《网信军民融合》记者专访时表示，这也让不少国人为之骄傲。

谈到自己从事的无人机行业，河南三和航空工业有限公司（以下简称三和航空）总经理、中国旋翼机产业联盟秘书长陶亮非常自豪，他之所以投身通用航空领域，更多是源于兴趣：“我是飞行爱好者，接触通用航空已经10年了，能有机会把自己的爱好作为事业是人生一大幸事；此外，近年来国家对通用航空发展非常重视，不断出台支持政策，这正是发展无人机产业的大好机遇，时不我待。”

正如陶亮所说，目前我国在抓紧出台最新政策，扫除无人机产业发展障碍，为行业提供有利的市场政策机制的同时，推广无人机在各领域的全面应用。由于无人机是信息化、智能化结合的技术应用产品，因此可以替代有人机，避免有人机的一系列缺陷。

“人的退出，将给作战武器及各类装备提供更大的发挥空间。”装备制造和无人机领域专家佟京昊向记者解释说。

比如，在地理测绘领域，相对于获取信息不足、限制较多的卫星遥感影像和受制租赁、场地管理、空运申请等复杂流程的有人飞机而言，无人机在地理测绘方面具备巨大优势，不仅便捷、成本低，而且可行度高、无场地要求，已成为最新的测绘手段。“无人机在传统测绘、数字城市建设、灾害应急等方面得到很好的应用，已经成为现阶段低空摄影的绝佳手段，并取得了越来越多测绘单位的青睐。”北京测绘学会理事长杨伯钢向记者介绍。

持续发展之路在哪里？

对于军民融合背景下无人机技术的发展，与会嘉宾都充满信心，对军民融合带来的发展驱动力更是充满期待。

三和航空一直专注于工业级无人机的研发生产，其工业级无人机产品有效载荷都在100公斤以上，由于现有电池技术驱动能力有限，该企业采用了汽油、重油发动机驱动的解决方案，可达到大载荷、长航时的效能。

该企业总经理陶亮是第一次带队参加“尖兵之翼”大会，他在接受《网信军民融合》记者采访时表示，此次参展让他对国内工业级无人机发展状况有了比较全面的了解，也给他们继续发展工业级大载荷、长航时无人机带来信心，同时，使业内人士对三和航空的工业级无人机产品有了更多了解。

在展会现场记者获悉，目前，以大疆为代表的中国消费级无人机在全球市场已占据一定份额，彩虹系列、翼龙系列战略无人机发展也非常迅速，但工业级无人机相对滞后。

陶亮对记者坦言：“工业级无人机发展缓慢主要有以下几点原因：第一，军工企业无暇顾及该领域；第二，工业级无人机研发周期长、开发成本高，所以也很少有民企涉足。”

在他看来，一旦军民融合政策落到实处，不仅会成为无人机发展的驱动力，对我国军队现代化、更多技术转换为国民经济生产力都有推动作用，对提升制造业，甚至国家经济发展活力也将起到巨大促进作用。

“今年，尖兵之翼大会设定‘军民融合背景下无人机关键技术与应用’主题，就是希望在军民融合上升为国家战略的背景下，探讨无人机关键技术的发展方向与创新应用，今后这一主题还将继续。”采访中，孙柏原对记者介绍说。

四旋翼无人机展示

“中国无人机产业作为军民融合的典型代表正迎来创新发展的春天。”在尖兵之翼大会上，对于无人机领域军民技术融合的现状，北京市海淀园管委会企业发展促进处处长何建吾给出了这样的评价。

对此，佟京昊也向记者表示，目前，民企在材料、控制、通信领域部分已经参与，相信未来也可能会更多参与到军用无人机的研制和开发中来。

开幕论坛上，军民企业技术怎样融合，如何走出一条可行的中国特色军民融合发展之路，也成为与会嘉宾探讨的热点。

“中国还处于军民融合初级阶段，要走出中国特色军民融合发展道路，关键在于两点：一是制度创新，从顶层设计来看，加快建立军民融合创新体系，实现制度创新是党中央一直以来推动的工作要点；二是走专业化发展道路，这需要借鉴他国经验，同时还需经历至少二三十年长期技术衍生过程。”佟京昊认为。

展览会现场

历史实践证明，前苏联在行业化发展体制下技术过于封闭，以分工形式割断了军用与民用技术间的衍生过程。美国在技术衍生方面推进迅速，政府鼓励发展相关领域技术，不限制使用，不仅让企业从中获利，还将技术的回报率扩大化。可以说，美苏的经济发展体制给同一技术带来了巨大衍生差距。

以美铝公司为例，该企业只专注研制紧固件、铸件等部件，在军、民领域的应用均有涉及。作为专业化企业、世界铝生产制造领导者，美铝公司也只是美国整个经济产业化链条中的一部分，这就激发了其自发追求技术创新和扩大技术应用范围的活力。

不过佟京昊也表示，单纯模仿美国的专业化道路不现实，美国的体制是在100多年中逐步形成的，其每个发展阶段的体制都不一样，因此，现学现用行不通。我国作为世界第二大经济体，要参与到国际竞争中，绝对不可以完全学习他国的老路，这也是为什么党中央指出必须走中国特色军民融合发展道路的原因，这是一项需要长期探索的课题。