超越自我

2017-05-20 16:40
汽车博览 2017年2期
关键词:减震器前驱舒适性

全新Jeep指南者有着神似“大切”的外形,

15.98万至24.18万的售价也是紧凑级SUV中的一位高关注度选手

面,是我看到全新Jeep指南者的第一感受。因为它是几乎同比例缩小了“大切”。家族标志似的全新钢琴烤漆7孔格栅,配合熏黑的氙气大灯。根据不同车型,全新指南者有两个外观版本:1.4T前驱车型更为动感,装备了18英寸轮毂以及更低的前保险杠;2.4升Trailhawk?四驱车型的前后保险杠接近角、离去角更大(分别为30度、33度),并带有红色醒目的外露拖车钩,17英寸轮毂装配了更大扁平比的越野轮胎。而作为标准的SUV,Jeep指南者的风阻系数为0.35。

两个版本的车型各有什么卖点?

代号为200T的前驱车型搭载了全新的1.4T Mu MultiAir2涡轮增压发动机。这款发动机是菲克集团的最新作品,它在原有1.4T发动机基础上更改了进气系统,取消了进气凸轮轴,进气凸轮轴由电磁阀更精准地控制,增大了功率及扭矩。这款发动机最大输出165马力和250牛·米的扭矩,是目前升功率最高的1.4T发动机。不过遗憾的是,这款发动机没有配备直喷系统,而最大扭矩也需要2500转才能释放(不过已经比老款发动机降低了500转)。与之匹配的是经过重新调校的7挡双离合器变速箱。从市区的行驶表现来看,重新调校的效果明显,全新的换挡逻辑提升了走走停停时的平顺性。不过和标杆级的双离合器变速箱的表现还有差距:它的换挡速度并不快,在大油门起步时换挡偶尔会有闯动,降挡不够积极,往往在加油超车时犹豫不决。

全新指南者唯一一款4驱车型代号200TS,它是Jeep首款国产的Trailhaw?高性能四驱版车型。虽然带有T字母,但它并没有搭载涡轮增压发动机,而是使用了与自由光相同的2.4升自然吸气发动机和9挡自动变速箱。发动机输出175马力和228牛·米的扭矩,扭矩数值和输出转速都没有1.4T车型高,但实际驾驶却更为顺畅。而这辆输出看似并不强悍的车型为什么会有Trailhaw?徽章呢?因为它配备了Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统,也就是我们经常说起的低速四驱。它能成倍放大扭矩,让发动机在很低的转速下就能获得巨大的扭矩输出。Selec-Terrain?路况模式自选系统,能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统的各种复杂设置,带来同级最丰富的标准(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、岩石(Rock)、雪地(Snow)5种驾驶模式。而聪明的分动箱可根据道路工况自动断开后桥,让车辆以前驱(效率最高)的方式前进。

高性能版的越野性能体验

Jeep特别开发了一条越野山路,长度约4公里,全部为非铺装路面。项目包含了坡度为70%的陡坡、炮弹坑、碎石和泥泞等,一开始仅适用Auto模式前行,在前轮打滑时分动箱接通后桥,反应相当迅速,配合电子差速锁,指南者就能应对大部分路况。在碎石坡道上,我选择了Rock模式并启动了低速四驱功能,在怠速状态下能明显感到前进的力量增大了。此时动力分配为50:50,ESP也相应退出工作,仅靠电子差速锁来控制车轮空转。确实,低速四驱让上陡坡变得轻松。新的陡坡缓降程序也更为简单易用,打开后,它会保持最后一次刹车后的速度,不用像以前要预先设定下坡时的车速。

行驶舒适性方面有突破

在前驱和四驱车型上都能看见自适应减震器。经过查询资料,这款自适应减震器为机械式调整(而非电子调整),所以外观上看不出区别。减震器内部特殊的阀门结构会根据震动频率自动调整软硬,在震动频率较低时,它的阻尼较软,能在颠簸路面获得更好的舒适性,而在震动频率较高时,它能够瞬间变硬(从最软到最硬仅需0.2秒),这能在高速直线行驶时提高稳定性。在实际驾驶时,减震器的舒适性确实不错,可算是鱼与熊掌兼得的方案。不过这对操控极限会有提升吗?这还得期待以后的测试,因为毕竟绕桩和变线是个非常复杂的过程。

宽大而柔软的座椅同样提供了较好的舒适性,尤其是后排座椅经过了重新设计,原版座椅因为使用率低等因素被设计成了“板凳”,而考虑到国内用车习惯,后排的乘坐率很高,所以国产指南者后排坐垫的尺寸也像前排座椅看齐,保证了腿部有良好支撑。低速行驶时车内很安静,这和以前的切诺基有着天壤之别,不过随着车速上升至100公里,风噪逐渐加大,后视镜和A柱位置为风噪的主要来源。

用安全来打动消费者

6气囊、碰撞预警系统、盲点监测、主动巡航和车道保持系统出现在了顶配车型上,而全系车型在车身制造方面都使用了最高1600兆帕的超高强度钢。全新Jeep指南者采用美国IIHS车顶静压测试标准,车顶可承受自身车重5倍以上的压力,这在翻滚时极大保持了乘员舱牢固程度。

售价终将成为焦点

1.4T車型的售价区间为15.98万~19.98万元,2.4升高性能版仅有一款,售价24.18万元。相比竞争对手,顶配车型是有优势的,不过对于竞争更为激烈的20万元以下的市场,全新Jeep指南者压力不小,这不仅来自消费者对双离合变速箱的观望心态,还有日系、法系以及韩系车的围攻。

猜你喜欢
减震器前驱舒适性
一种振冲橡胶减震器
一种新型送风方式的送风参数对舒适性的影响
基于Airpak的教室热舒适性优化模拟研究
SiBNC陶瓷纤维前驱体的结构及流变性能
可溶性前驱体法制备ZrC粉末的研究进展
黛安芬、曼妮芬聚拢系列舒适性较差
前驱体磷酸铁中磷含量测定的不确定度评定
博世底盘控制系统 提升安全性和舒适性
溶胶-凝胶微波加热合成PbZr0.52Ti0.48O3前驱体
减震器在锤片式饲料粉碎机上的应用