高速公路桥梁施工中高墩施工技术要点研究

邓荣贤

摘 要：我国交通事业的进步带动了国民经济的持续发展，高速公路在其中起到了十分关键性的作用。高速公路作为一个交通枢纽，其的质量的好坏将决定着整条交通线是否通畅，特别是在桥梁施工方面需要有一个更高的质量要求。在如今的高速公路桥梁施工中往往会选择高墩桥进行施工，施工的难度比较大。高墩施工技术需要经过更完善的创新与技术的提升，才能符合如今高速公路桥梁施工的要求。笔者将会结合我国宁德沈海一处高速公路的高墩技术施工为例，通过对施工方案、技术层面、施工工艺与注意事项进行分别讨论，深刻的阐述高墩施工技术的要点。

关键词：高墩 钢筋工程 混凝土浇筑

我国经济的发展离不开交通运输业的大力贡献，公路运输一直以来都是一个重要的交通命脉，其中高速公路因自身独特的优势而占据举足轻重的交通地位。在如今高速公路建设中往往会遇到很多建设中的难题，尤其在桥梁施工过程中需要采用高墩施工技术，但高墩施工技术由于专业性较强，技术过程较复杂，所以成为了目前高速公路施工建设的首要需要攻破的难题。

1.工程概况

1.1桥梁施工概况

本次项目的起点桩号为K21+950，终点桩号为K32+272.79，全长路线10km。本桥段一共有大桥8座，中桥1座，互通跨线桥1座。地形地貌主要以山丘丘陵为主，地势变化较大。

1.2高墩施工难点

（1）在高空作业下模板的受力将会自成体系，高墩混凝土的浇筑高度通常为3m左右，所以高墩的施工次数较多，每一座桥梁高墩的施工都需要较长的时间，导致周期长，施工工期会受到延误。

（2）因高墩施工周期的缘故，导致高墩施工受到工期限制只能采用平行作业的方法，由于每座高墩都需要配置一定高度的模板，使高墩可以独立形成自己的施工体系，也变相为施工成本带来负担。高墩施工需要配备大吨位的吊车才能顺利施工，而且由于高墩的数量普遍较多，所以吊车等设备的数量也需要满足其的要求，直接增加成本的投入，使得整个工程的成本大幅度的增加。

（3）高墩一般都拥有重心高、面积小和墩身高等特点，所以对其施工也需要拥有更高更精密的施工技术，导致施工专业性很强。

（4）高墩的作用不单单是受压构件，更是可以起到弯矩扭矩的作用，因而对其的施工质量要求有着更高的标准，对其的施工缝要谨慎认真的处理，否则很有可能对整体的墩身造成未知隐患。

（5）由于高墩施工经常性的会处在高空作业，所以危险系数较高。

2.高墩施工的方案与技术

2.1施工方案的布置

高墩的周身需要布置脚手架，工作平台可以建立在所搭建的脚手架的上方，根据不同的高度脚手架也需要有相应的调整。高墩的周身要有模板包围，模板的材料需要是特制的定钢模板，模板的最佳高度为3m，同时进行分层施工。吊车在施工的开始阶段需要对模板进行安装，同样的混凝土也需要吊车来进行运输到施工现场，配合着混凝土吊斗，进行串筒浇筑。混凝土要采用集中拌和的方法。

2.2高墩施工工艺

高墩墩柱要进行表面凿毛、清楚油垢、泥土与浮浆的清除，要确保墩身表面的整洁，加强墩身与地基的连接效果。

2.3高墩施工技术

（1）高墩施工阶段需要对墩柱进行测量放样，对左右边缘与前后进行测量的容差不超过10mm；墩身周边需要采取分段澆筑的方法，要严格执行每浇筑一次就进行一次测量复核。

（2）高墩柱的支架搭设主要是脚手架的搭设，要有足够的稳定性与强度，能够起到足够的支撑作用。在搭设时要严格围绕墩柱搭建，采用双排碗扣件的方式。要对支架受力分析做出明确的计算和预估，还要在搭建前对脚手架进行力学验算，考虑到脚手架的恒荷载与活荷载。

2.4钢筋工程

进行搭建钢筋施工过程需要严格按照图纸的部署，根据现场工程师安排进行支架方案的搭设，所使用的钢筋需要统一在加工棚中进行加工完成，对钢筋制作的每一个步骤与环节都要保障符合规范要求。在钢筋生产加工完毕后还要进行有序堆放，用专业合理的运输方式运到作业现场。

2.5模板工程

在遵循实际的用工标准的基础上，不同的墩台身的结构材料也有着不同的要求，通过精加工后的大块组合钢模板，优势在于板面平整光滑、尺寸精细、接缝紧密、易于拆卸等。为了避免在安装过程中出现偏差，需要控制在制作过程汇总的细小误差，应当反复的对照模板的尺寸。还要针对有可能出现的漏浆导致混凝土振捣出现问题等状况，进行及时的处理，确保模板的坚实与牢固。

2.6测量放样

由于高墩施工技术本身具有工期较长的特点，所以为了能够实现工期进度，就需要在施工前做好测量放样的工作。需要有专门的技术人员在高墩的各个方位做好准确的测量，要保障所得到的测量数据的准确性，可以成为之后的施工参考依据。还要保障在测量过程中的清洁问题，要及时的清理所测量高墩周边的垃圾杂物，减少因为外界因素对测量结果的影响。

2.7支架搭设与验算

高墩支架的作用是为了垂直运输，防止桥梁的变形。支架需要有足够的强度和刚度，要保证能够承受的住横向、纵向与斜向三个方面的压力。在搭设支架的过程中要夯实基土，要保障支架与柱台能够紧密的连接相靠。支架在搭设的过程中，要确保横杆与立杆的实际间距能够符合标准，达到相关的规范。扣件在搭设前还应计算其的受力情况，通过准确的公式运算，计算出支架所能承受的最大受力。要验算地基的承受压力，与立杆阶段的计算内容共同的成为支架搭设的理论依据。要确保立杆的强度与刚度能够达到施工的标准条件，要规范施工人员的操作水平，尽可能的保持操作平台的稳定性。

2.8混凝土浇筑

混凝土浇筑分为两个步骤，搅拌与实际浇筑，对工作人员有着明确的规范要求。要选用专业的强制式及搅拌机进行工作，工作人员也要经过专业的培训与技术交底，要规范操作中的搅和时间、颜色质地等，利用管道运输中的相关要求进行混凝土的运输。浇筑中的设备往往采取二级泵站运送方式，要保证接缝的严密性，对钢筋、支架等设备做好检查和维护的工作。要确保混凝土浇筑的质量，混凝土的强度要得到满足，注意对墩身的后期保养与维护工作。

3.施工过程注意事项条例

3.1注意施工速度，加快完工时间

施工需要开辟多个工作面，尽可能减少中间停顿时间。为了加快工期的进度，尽快的达到完工时间，要用水平流水作业法进行施工。

3.2保护模板

高墩墩身周边的模板质量必须要得到保证，由于模板在使用过程中周转的次数较多，容易使模板产生变形，所以需要在中间设置一些对拉螺杆进行加固联结处理。

3.3注意混凝土质量

高墩墩身由于会分段进行施工，所以需要注意施工间距。墩身的钢筋间距较小，配筋量较大，如果没有注意好施工的间距，就会造成施工人员无法对混凝土表面进行近距离的振捣。为了能够提高混凝土的质量，需要施工人员强化自身的工作能力，规范操作，从混凝土的拌和到浇筑都要严格的按照规章制度与要求标准进行操作，努力的提升混凝土的质量与工艺水平。

3.4注意安全施工

由于高墩往往都是高空作业，危险系数较高，施工人员需要得到专业的安全知识培养，努力的提升施工人员的安全素养，强化安全施工的意识。要严格规范各个工序，要保证每一个环节都按照操作规矩进行，以提升施工的安全系数。

4.结束语

相比较一般的桥梁施工，高墩桥梁施工由于自身技术较强，导致的工期周期长和成本投入较大，所以如何能夠有效的攻破高墩桥梁施工的难题就成为了目前高速公路建设者所需要共同努力的工作。在如今的高速公路桥梁施工中，需要着重的探究高墩施工技术理念，选择恰当的施工方法，利用模板、钢筋、测量放样与支架搭设等技术方法，结合实际的选择合适的钢筋与混凝土施工技术。高速公路建设者们需要协同合作，共同的为高墩施工技术的完善而努力。

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