于伟：生产一线的“发明家”

□本刊记者 李德喆

于伟：生产一线的“发明家”

□本刊记者 李德喆

从探索创新到言传身教，于伟的职业生涯体现了新时期产业工人的时代风采，在最平凡的生产一线，于伟做出了不平凡的业绩。

职务：中国重汽集团济南卡车公司高级钳工技师

3月的泉城，已焕发出勃勃春意。

清晨，天刚蒙蒙亮的时候，于伟便走在了通往公司的“重汽路”上。作为中国重汽车身厂生产一线的一名高级钳工技师，二十多年来，每天比同事们早到，对于伟而言，是开启一天工作的正确模式。

宽阔的背膀、粗糙而温暖的大手，俨然一副典型邻家大叔的模样，然而，岁月已在于伟的额头留下了深深的印记。虽然与工作证上二十多年前意气风发的模样相比，70后的他已不再年少，但从他炯炯有神的双眸中，却能发现多了一份坚定和执着。

于伟告诉《汽车人》，他的爷爷、父母都是老重汽人，根植于斯，情牵于斯。自1989年12月从技校毕业后，于伟便走进了中国重汽济南卡车股份有限公司车身厂，分配在生产一线从事模具维修工作，这一干就是28年。用他的话讲：“从光着屁股的时候就跟着父亲到厂子里去看工人们干活，我最美好的岁月都投入在这里了。”

先天良好的“遗传基因”和自身的热爱，让于伟为企业的发展不遗余力地贡献着自己的智慧和才华。尤其是在技术创新领域，二十多年来他解决了不少加工工艺、产品质量、安全生产等技术难题，成为了中国重汽乃至整个行业领域不可多得的模具维修人才。

2005年，于伟主动承担参与了斯太尔驾驶室包边胎技术的攻关课题。依据驾驶室车门内外板的合成技术要求，于伟自行设计研制了左右车门包边机各一台，在设计中，采取车门外板立边的自动推倒、压铆功能，代替人工使用铆钳工序，车门边质量和车门加工产能都有了明显进步。

与此同时，由于重汽济南卡车公司HOWO大型覆盖件模具原来全部是进口沃尔沃的旧模具，长期使用后抛光，造成大型覆盖件拉延模具成型面淬火层失效。为了攻克难题，于伟利用自己多年来掌握的实践经验，对型面质量下降的模具进行焊补，再配以“精快研配法”研配新的型面。该项技术的应用使得覆盖件的外观质量得到了很大提升，仅此一项就节约了模具淬火费用近98万元。

对生产技术的研发创新，于伟乐在其中，但在外人眼里，他却是对工作几近痴迷的“工作狂”。“媳妇经常埋怨我，怪我总把工作带到家里来。”于伟很坦然，即便如此，妻子也知道工作在于伟心中的位置，依然选择默默地支持他，这成为了夫妻二人多年来最好的默契。有了这份心照不宣，他也开启了“白加黑”的工作模式，全身心地扑在模具和设备改进上。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。崇高的历史责任感，使得于伟能够将自己多年的改革创新等高技术含量的理论和绝活奉献于社会。在他的心中，行业的进步更具划时代的意义，而这种意义是需要一代又一代人的继承和发扬，也是一种对职业挚爱的体现。因此，于伟不光在工作中超越自我，同时还先后与几十名员工签订了导师带徒协议，将自己的经验和技术毫无保留地传授给这些重汽的“明日之星”，使他们能够全面掌握模具维修技术并独立思考解决工作中的难题。

在他所带过的学员中，目前已有两人考取技师资格证，15人取得高级技术工职业资格，10人取得中级技术工职业资格，多人获得中国重汽技术改造成果奖……如今他们均已在自己岗位上成为行业的骨干，于伟也因此收获了公司“优秀导师”的荣誉称号。

从探索创新到言传身教，于伟的职业生涯体现了新时期产业工人的时代风采，他的刻苦钻研、精益求精的工作作风，带动了重汽广大员工学习技能的热情。

二十八年的时光里，于伟习惯了把设备当做自己的孩子，习惯了把锤头当做自己的老伙计。这就是最平凡的于伟，就这样五年、十年、二十年……守望着自己的“麦田”，用良心酿造着“梦”的醇香，用智慧度量着“匠”的纬度。