城市道路施工中存在的问题与对策

吕军

摘 要 现今我国城市化进程不断加快，给城市道路建设提出更高的要求。城市建设中道路质量尤为重要，直接决定城市交通质量。本文中笔者分析城市道路施工现状，以路基路面压实施工为切入点，分析做好城市道路施工的具体措施，促进城市现代化建设。

关键词 城市道路 施工问题 路基路面压实

一、引言

目前我国社会经济快速发展，人们生活质量快速提高。加上城市居民汽车拥有量不断提高，给城市交通造成巨大压力。城市道路建设与人们生活紧密相连，也是人们关注的重点话题。城市道路施工中面临很多独特问题，对人们生活产生影响，造成部分地区交通量增加，产生拥堵甚至瘫痪情况。因此做好城市道路施工研究工作具有现实意义。

二、城市道路施工特点

（一）施工场地有限

城市道路施工与普通公路施工不同，其施工地点往往位于繁华地段，存在着较大的车流量与人流量，直接限制施工场地的大小。施工中需要考虑多方面的因素，全面了解周围行车与行人情况，制定相应方案解决交通拥堵与瘫痪问题，降低对周围居民生活与出行的影响，比如常见的分段处理。此外还应该注意城市地下管线，避免损害地下管道系统，产生巨大经济损失。

（二）施工时间有限

城市道路施工通常都是在原有道路基础上的修复与改建，对施工时间有着较高的要求，工作量相对繁重。选择道路施工单位时，政府部门没有全面考核与审查施工单位，对其了解不足，造成选择不当。为缩短工期，经常出现几个施工单位共同施工的情况，彼此间缺乏有效沟通，造成完工后道路质量不一，带来安全隐患。

（三）施工管理较难

城市道路工程属于复杂的系统工程，涉及很多部门，需要多部门相互配合共同完成施工，但实际中各部门缺乏有效沟通，很多时候仅考虑自身部门的利益，忽略工程整体进度。此外城市道路交通环境受到城市与地理位置的影响，出现不同的特点，这些特点都会对施工设计与管理产生不同的影响。

三、影响城市道路施工质量的因素

城市道路路基路面压实施工质量受到各类因素的影响，笔者将其归纳总结为三点，表述如下：

（一）路基因素

路基路面压实施工受到路基条件的影响。公路施工中不同区域面临着不同地质情况，因此出现不同的情况的路基，而压实质量与路基条件相关。如果遇到软土路基，需要采取加固处理的措施，提高路基承载强度，保证压实质量。此外，还需控制路基中的水分，避免含水量过大影响压实施工。

（二）设备因素

压实机械设备与压实状态直接相关，一般重型压实设备压力度越大，轻型压实设备压缩度越小，研究数据表明同等重量下振动压实机械设备具有更大的压实度。为保证压实质量，选择压实设备组合时根据工程实际情况进行，避免出现生搬硬套等情况。

（三）碾压因素

碾压厚度影响路基路面压实施工质量。如果碾压厚度偏大很难达到设计强度，施工单位全面考虑路基压实条件，避免出现质量问题；其次碾压方式的选择，压实环节应该遵循基本碾压方式（先边缘后中间，先慢轻后快重），结合工程实际选择合适的碾压方式。

四、城市道路施工技术要点分析

本部分笔者主要分析压实施工技术环节要注意的问题，探讨各环节容易发生的问题并给出应对措施。

（一）控制原材料质量

严格控制材料配比与质量，从源头出发控制压实施工质量。避免出现外掺料不符合设计要求，常见的比如压实后的混合料与石灰土等，需要根据土含量确定其含量。外掺料添加时，根绝设计要求与施工环境，绘制出不同外掺料计量当中最大的干密度曲线。此外还需控制土的含水量，依據土夯击实验数据确定控制水含量的标准。通常控制为最适含水量的±3%作用。

（二）夯实与压实工作

路基路面压实中选择技术含量较高的夯实机。通过机械作用将夯锤吊至一定高度后自由落下，直接夯实地基，有些结合内部与土层当中的空隙，避免出现外泄情况，增加路基密实度，达成提高承载力的作用。为保证工程顺利进行，正式施工前要进行小段路基试验，得到相关数据。保证路基压实施工中每层填土压实度满足力学规定。分层压实中确保每层压实厚度在3dm后开始压实。路堤压实中重视压实顺序，按照一般顺序进行。

（三）压实施工作业

路基路面压实施工时做好相关协调工作，确保压路机碾压段长度与施工摊铺速度相一致，实时调整施工碾压段长度，比如施工场地风速与温度等，当风速不大且温度合适，可以适当延长碾压长度，反之则适当缩短碾压长度；其次注意路面材料特性，当选择沥青混合料时容易发生牯轮情况，直接影响表面平整度与美观，严重时对使用效果产生不良影响且浪费施工材料。因此施工前应该在碾压轮上喷洒适量水，此外在沥青材料尚未冷却与定型前做好养护工作，此时应避免在上部放置重物，同时施工中避免油料物质或矿物材料等洒落在上面；最后碾压施工中合理借助辅助碾压方式，比如可以采用振动夯板施工保证路面稳定性与强度。

（四）强化施工后质量检测

压实施工结束后进行质量检测，常见的方法有两种：钻芯检测法，这种检测方法主要用于沥青混合料路面压实质量检测中。通过测定沥青砼的毛体积密度与马歇尔击实试件密度两者之间的比值，结果用百分率进行表示。但这种检测方法只能在路面冷却后进行，一般只能在第二天取样开始；灌砂检测法，路基压实质量检测的另一方法就是灌砂法，此方法也存在一定的局限。优点在于简单易行、测试结果准确，缺点在于填石路堤不能使用。在对检测结果进行相关数据读数过程中，应该严格按照相关的标准和要求进行正确读取，避免人为出现误差。

五、结语

总的来说，人们对于城市道路施工问题的研究日趋完善，为避免出现交通运输与出行安全问题，保障城市交通的可持续发展并提高城市出行体验。完善的城市道路施工策略可以有效解决可以产生的交通问题，降低道路施工可能造成的损失。实际中应该高度重视城市道路施工研究与规划部署工作，施工前制定全面施工问题方案，确保工程施工顺利进行。

（作者单位为四川大学锦城学院）

参考文献

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