中职汽车维修专业技术人才培养模式研究

杨棋良

摘要：社會经济快速发展的时代下，我国逐渐成为较为发达的汽车制造市场和汽车消费市场，这对于汽车维修行业而言，不仅是发展的机遇，还是一种严峻的考验。汽车维修行业的不断发展意味着需要大量的优秀的专业维修技术人员，因此，如何为社会市场提供优秀的技术人才，成为中职院校汽车维修专业亟待解决的问题。本分分析了当前中职汽车维修专业技术人才培养模式的几种类型，立足于当前中职汽车维修专业技术人才培养中存在的问题，探究提升专业技术人才培养有效性的相关措施，以期满足社会市场需求，为社会经济的发展培养出一批优秀的、全面的专业技术人才。

关键词：中职学院汽车维修专业技术人才培养模式

中职院校汽车维修专业中，培养专业技术人才促进了我国汽车行业的发展，具有促进作用，可以为我国维修行业提供更优秀的，多技能的人才。但是，从当前我国中职院校汽车技能型人才培养的现状来看，在培养模式中仍然存在一系列问题。基于此，中职汽车维修专业教师应该了解培养模式类型，立足于已经存在的问题，找到相应的解决方式，并根据学生的学习需求、教学发展的实际情况，为学生挑选合理的培养模式，促进学生的全面发展。

一、中职汽车维修专业技术人才培养模式类型

（一）师傅与徒弟模式

师傅带徒弟是一种传统的汽车维修人才培养模式，这种模式主要是指师傅一对一地知道徒弟，并在现场操作中传授相应的技术经验，让学生通过总结或缺经验，进而成为拥有维修技术的维修人员。这种模式存在一个十分明显的不足之处，由于学员无法接受系统的培养，缺乏一定的理论知识支持，学生学习过程中常常无法理解师傅所教授的东西，在加上师傅自身的专业水平也不同，教学能力受限，因此，只是更新缓慢，学员无法从师父身上学到更多的专业知识，限制了学生的发展，因此，这种教学模式逐步退出了中职院校人才培养模式中[1]。

（二）学校的培养模式

学校培养模式就是指学生在学校中学习知识和技巧，在短时间内掌握丰富的理论知识，学校培养可以出能够运用维修专业技术知识的人才，为维修行业提供人才储备。但是学校培养模式过于偏向于理论知识教育，知识也大多来源于理论研究人才，缺乏一定的工作经验，学生在这种培养模式下只能学习到牢固的理论知识，无法将理论知识灵活地运用于实践操作中。在学校培养模式下出来的人才，大部分们脱离了社会市场的实际需求，学生进入工作单位后，不知道该做什么，但是跟随老员工学习技能，又将书本上的知识全丢了。

（三）校企合作培养模式

传统的人才培养模式是在学生学习了扎实基础理论知识后，留出一个时间段，引导学生参与到实习阶段中，以此来培养人才市场适应能力。但是，学生在校期间，无法充分了解市场企业用人标准和用人需求，因此在学习技能的过程中缺乏方向感，面临上岗就业，手足无措。利用校企联合培养模式，可以有效解决这个问题。在校企合作培养模式下，学生可以进入企业中，在工作岗位上体会企业生活生产流程，了解企业文化的同时，让学生充分认识到自身专业技能与企业用人标准之间的差距，进而明确自身学习目标，不断提升自身专业素养[2]。

二、当前中职汽车维修专业技术人才培养中存在的问题

（一）教学内容过于老旧

当前，中职院校的汽车维修专业教学内容任然是对旧的国产汽车为教学车型，新型汽车维修方法无法落到实处。随着时代的发展与进步，新型汽车的维修需要工作人员掌握新的技术和新的理念。但是，从当前中职院校的教育现状来看，汽车维修专业涉及的教学内容并没有包含新型汽车维修的相关知识，阻碍了教学的发展。这也从侧面说明，专业教师在进行教学的过程中，大量讲解汽车维修的淘汰工艺，关于新型汽车的维修理念反而讲述过少，造成了学生面对新型汽车维修无计可施的状况。

（二）理实一体化教学无法落到实处

受到传统教学模式的影响，尽管中职院校已经施行理实一体化教学模式，但是，很多实际项目并没有落到实处。一方面传统教学模式根深蒂固的教学观念，对后来的教学发展造成了阻碍，另一方面，受到各方面外界因素的限制。种种阻碍导致学生缺乏实践理念，缺少实践机会，教学效率低下，且教学效果并不明显。

三、提高专业技术人才培养有效性的相关措施

（一）创新课程设置，合理设置课程

经过教育教学不断的改革发展，汽车运用与维修专业提出了“理实一体化”教学模式，即理论实践一体化的教学方法。在整个教学环节中，教师通过设定教学任务和目标，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理。目前，大部分学校虽已初步建成初级中级高级三级课程体系，但仍以学科课程模式为主；注重理论知识的培养，实用技能的训练相对不足；课程内容滞后于专业技术的更新与发展。

另一方面，职业国家标准、安全性措施等重要内容没有进入教学。课程设置与职业资格证书考证的不相符合，校本课程流于形式。立足于中职院校汽车维修专业的角度，加强实践教学改革策略，对于提升学生实践操作能力有着积极性作用。基于此，中职院校应该对实践教学内容和教学方案进行调整，根据当前学校发展的现状以及学生对学习的需求，总体上将理论知识与视角操作有效融合，利用理论知识为实践操作奠定坚实的基础，也利用实践操作中所获取的经验，加深对理论知识的映像[3]。

学生只有将所学会的理论知识应用于实践操作中，才能够真正的掌握该理论知识，达到融会贯通的目的。首先，专业教师应该从汽车电器设备的安装、检修方法、拆卸等基础性知识和操作入手，让学生能够在实践操作中，熟练使用日常的汽车维修工具，并能够利用汽车维修的知识转却判断汽车故障的原因，制定出有效的解决对策。在这一整个过程中，学生的实践操作能力得以锻炼，且学生能够总整体上把握汽车故障维修的相关知识，并通过日积月累的维修经验，准确判断汽车故障的原因，并找到解决的相应对策。另外，为了强化教学改革方案，教师可预先设计故障让学生对故障进行分析和判断，以多次的锻炼，积累丰富的经验，培养学生的专业素养。

（二）强化理实一体教学模式

理实一体化课程，是根据学院相关专业主要职业岗位的工作任务所对应的知识、技能和素质要求，在课程内容上将专业理论与实践教学有机融为一体，形成若干学习领域或教学模块；每一学习领域或教学模块均有明确的教学目标、能力目标、教学内容和课时安排，由若干教学项目组成；在教学中，以教学项目为载体，综合运用项目教学、情境教学、小组合作、角色扮演等多种教学方法和手段，由一位教师既讲理论课程又指导学生实践；在考核上，采用笔试、口试、实践操作考核、设计方案等形式，并做到与职业资格证书考试相融通；在教学安排中，不另行安排实验课、实训周、课程设计周、考证强化辅导等，缩短了教学周期，节省了教学时间。

（三）采用新型人才，落实一订二合三交替

汽车专业根据人才需求调研、职业能力分析构建课程体系，将汽车运用与维修专业课程体系分为学校文化课、文化基础课、專业核心课、专业方向课、选修课五个部分部分，其中学校文化课在于培养学生体会学校立业立人的办学理念，专业核心课在于培养学生的专业基础能力，专业方向课根据行业需求，将学生从汽车装配、汽车机电维修、汽车钣金与涂装及企业订单培养四个方向来培养，专业选修课是指在企业实习前开设的课程。根据大部分学校的学生实际情况，课程进度安排为：一年级开设学校文化课、专业基础课，二年级开设专业方向课，三年级进行岗前培训、顶岗实习。一年级学习学校文化课、公共基础课和专业基础课。当学生进入两个月的教学实习阶段后，教学实习完成后由学生申请、专业部和企业选拔进入汽车装配、汽车机电维修、汽车钣金与涂装方向及企业订单培养学习，随后进入企业进行顶岗实习。在教学安排上实现“一订二合三交替”。

总而言之，汽车维修专业需要学生具备较强的实践能力，要能够掌握汽车维修的技术步骤和应该注意的所有情况。因此，专业教师在进行教学的过程中不能只偏向于理论知识教学，专业教师应该注重理实一体化教学，并以创新的教学模式开展一系列教学活动。充分发挥“一订二合三交替”人才培养模式，帮助社会培养一批高素质的专业技能强硬的技术型人才，推动社会的发展和进步。

参考文献

[1]赵晓宇.中职汽车运用与维修专业现代学徒制人才培养模式实践与研究[J].汽车维护与修理，2016，15（7）：91-92.

[2]章红平.中职汽车维修专业技能型人才培养的多维模式探析[J].教育教学论坛，2016，22（38）：251-253.

[3]韩茂刚.中职汽车运用与维修专业人才培养模式分析[J].好家长，2016，19（17）：6.