未来已来

近年来，随着中国赛车运动的发展，各种类型的“国产”赛事层出不穷。

而China GT中国超级跑车锦标赛的出现，

无疑填补了“国产”GT赛事的空白

“我很年轻，却很专业”

2016年，是中国超级跑车锦标赛China GT，这项年轻的赛事举办的第一个年头。全年共进行了4站比赛；单场参赛车辆来自6大豪华品牌，共计28台；吸引了国内外57名顶级车手的参与；全年现场观赛观众达32.5万人次；电视及网络在线观看人数超过7000万。

為何China GT在其元年就能释放出如此“洪荒之力”？除了赛事运作方面的成功，还得归功于专业的赛事规则制订，这是一项赛事在未来向国际性赛事发展的重要基础。China GT是经国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准，列入年度全国体育竞赛计划及中国汽车摩托车运动联合会赛历，并且注册到FIA国际汽联的赛事。其赛事规则源于国际汽联FIA GT规则，2016赛季的参赛车队及车手以中国本土车队车手参赛为主，同时也吸引了国外知名的车手及车队以外卡的形式参赛。

除了学习国际顶级的赛事标准，China GT与国内、国际赛事的合作也在稳步进行，致力于打造中国汽车运动顶级赛事及赛车节，孕育中国独有的赛车文化。在上个赛季中，它的赛事规划、裁判专业程度以及车队、车手间竞争之激烈，无不体现出“中国制造”汽车赛事的高水准。

“我有潜力，益友众多”

在2016全年赛季中，奥迪和保时捷在China GT的表现非常抢眼。共有三支车队使用奥迪R8 LMS赛车参加比赛，奥迪R8 LMS Ultra、奥迪R8 LMS Cup分别在GT3组、GTC组各斩获5个回合的分站冠军。GTC组别中，保时捷911 GT3 Cup （包括991及997）参赛车辆更是占到了参赛总数的60%。

不久前，奥迪官方宣布将在2017赛季与China GT合作举办China GT 奥迪挑战赛。保时捷也同样看到了这项中国本土GT赛事的价值，宣布将与China GT携手创立保时捷GT3中国挑战赛。

在即将打响的China GT 2017赛季，全年比赛将从4站增加到6站（另有1站官方试车），组别设置则从原先两个组别扩增至4个组别，分别为GT3、GTC、GT4和GT2.0T，4个组别的总奖金高达700万人民币。这也势必在新赛季吸引更多车队、车手加入到这场精彩的“混战”之中。除了“亲密”伙伴奥迪、保时捷外，还有阿斯顿·马丁、路特斯、KTM、迈凯伦等豪华品牌也将共同参与到2017赛季的精彩角逐。倍耐力也将在2017赛季延续其China GT独家轮胎供应商的身份。

“我是China GT，未来已来”

截稿前，已有D2 Racing车队、Absolute Racing车队、Kings车队、JRM车队、信中利车队、Xtreme Motorsport车队、FAW T2M车队及Phoenix Racing Asia车队确认参加China GT 2017赛季的比赛。完整的参加名单将在4月的官方试车日揭晓。

China GT在2017赛季的赛事版图将覆盖到北京金港国际赛车场、上海奥迪国际赛车场、珠海国际赛车场、成都国际赛车场、浙江国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场等国内顶级赛道。同时，在新赛季China GT还将与奥迪R8 LMS CUP以及Blancpain GT Series Asia等赛事在上海和浙江站共同举办GT赛车节，与这些世界级GT赛事同场竞技，不知会发生怎样的化学反应？

中国式GT赛事的未来，似乎已揭开帷幔……