经典和电动

当我们谈论电动车时通常都围绕着未来的话题，其实这并不正确，因为早在19世纪汽车刚诞生的时候就有了电动汽车。那时候汽车制造商们尝试用不同的汽车牵引系统，包括蒸汽、燃料，当然还有电。例如，1898年费迪南德·保时捷制造的第一辆汽车就是电动的，然而后来所有公司都纷纷选择了由燃料驱动的发动机，因为它具有更大范围的自动化，这种燃料主宰了100多年并成为我们星球上重要的污染问题，所以现在我们又回到了早期的电动车解决方案。

欧洲乃至全世界有不同的政策来鼓励大家选择新能源汽车来代替旧车，但今年意大利批準了一条有趣的法律：带有吸热发动机的汽车可以转变为电动。也就是说我们可以把零排量发动机装进自己的汽车中，这样报废的汽车数量可以减少很多。

这是一个很有趣的解决方案，要知道一些经典车因为高污染越来越不受欢迎，在老城区的马路上少了很多名车的身影，这个方案可以缓解这种情况。当然，我不认为这个方案适合原本装着12缸发动机发出迷人声音的法拉利，我也不会改变一辆玛莎拉蒂或阿尔法·罗密欧。也许菲亚特500和Mini更适合变成电动车，零排放，在100公里的范围内自由穿梭在城市中，或者在海边开着电动的雪铁龙Mehari和Mini Moke，这些都是我们可以想象到的画面。

如果我们抓住这个机会，电动汽车会更受欢迎，而那些经典的汽车也可以重新使用。Newtron Italia就是一家在意大利专门从事汽车转型的公司，他们为旧的菲亚特500开发了三种不同的解决方案，在德国有Reevolt E-Kafer，很多公司开始专注这项业务，未来在中国也会吗？当然。