驾驶 东风本田新杰德

洗芯革面 舒爽坐人

增配不加价，就是合格的年代改款；造型设计做个FaceLift，就是合格的中期改款。那么这款增配、整形、换芯的新杰德，究竟是合格还是优秀呢？初为父母的奶爸辣妈们，还不抓紧看过来！

中期改款，设计变化在什么地方？

以本田平均每7年一换代的产品更新节奏，问世于2013年的杰德车型恰好到了该中期改款的时段。东风本田新杰德在广州车展亮相后没有让消费者等待太久，新年伊始便正式投放市场。

介于两厢车与MPV中间地带的混型风格让现款杰德已经拥有了既实用又前卫的设计语言，所以在新杰德上整体线条没有做颠覆性的改变。但在一些细节处的再设计还是令人眼前一亮，最突出的亮点应该是使用了与雅阁、冠道车型一脉相承的LED头灯。晶莹剔透的LED大灯不仅在视觉感官上更富科技感与攻击性，灯光照明方面也比普通卤素或氙气大灯更加安全清晰。

前雾灯也使用了LED光源，视觉感官与头灯相呼应，非常协调。新杰德的前脸采用了最新家族式的飞翼形前格栅，并辅以镀铬装饰条和钢琴漆设计，更加有层次，同时车头部分的力量感与档次感有所提升。車身侧面线条基本没有变化，全新的18英寸梅花形轮毂是视觉亮点。车尾相比车头在设计上变化不大，LED尾灯在车流中更具辨识度。双尾排的设计动感且富于张力，更能吸引年轻消费群体的关注。

内饰设计比之现款杰德基本上没有变化，新增了更显质感与档次的棕色内饰供消费者选择。在色彩上车身颜色显然更富新意，新杰德共有六种车漆颜色可供选择，珍珠白与马德里金沿袭现款；炫动蓝与星宿紫在配色上有所改变。而新翠绿与波尔多红是首次出现在新杰德车系中，特别是主打色波尔多红确实极具魅惑也更具格调。

5座6座，怎样才是正确的打开方式？

由于新杰德在车身尺寸与轴距上比之现款只有秋毫之末的差别，所以在车内空间方面新杰德仍旧延续了前者宽舒的乘坐感受。以5座版本为例，身高1米8的成年人乘坐起来头部余量充分，第二排腿部空间更是堪比行政级轿车水准，同时行李箱还保有相当可观的可用容积。本田一直是车内空间灵活利用的高手，在4+α版车型中，第二排第三排座椅有多种翻折及组合形式，空间拓展性很好。

虽然采用了独创的第二排座椅V型滑轨，并且通过全新的坐姿设定使得第三排乘客的脚尖空间提升了35毫米，但不可否认新杰德第三排座椅的存在与鸡肋无异——局促的腿部空间、离尾门过近的靠背角度、几乎完全被挤压掉的行李箱储物空间，这些都决定了新杰德的第三排只能是万不得已下的权宜之策，不具备长期运输成年人的能力。

那4+α车型是不是就不具备存在的意义呢？NO！当您家出行人员小于或等于4人时，这种座椅布局的车型将是良选——放倒第三排座椅，不牺牲任何行李箱空间。而第二排两张独立的大沙发乘坐起来极为“骄奢淫逸”，独立空间、后靠背大范围角度可调、座椅前后大范围可前后移动……如此一来新杰德第二排的乘坐感受则完全可媲美MPV车型。

T动力为新杰德带来了什么？

新杰德共有两种动力总成组合，1.8升自然吸气发动机搭配5挡自动变速箱，和1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱的组合。这款代号L15BF的1.5T发动机与新思域上使用的1.5T（L15B8）发动机属同系列，使用了缸内直喷技术的地球梦科技，但最大马力与峰值扭矩比之新思域要低，所以它以210TURBO命名。

新杰德的百公里加速成绩为10.5秒，城市驾驶感觉动力轻快，提速响应虽不算灵敏，但比之1.8升自吸发动机已经有了质的改变。变速箱与发动机配合顺畅，在性能与能耗方面平衡拿捏到位。从工信部油耗来看，1.5T动力总成的经济性还是要明显好于相对陈旧的1.8动力总成的。

在行驶质感方面，新杰德采用了四轮独立悬挂，行驶舒适性及操控性都有不俗的表现。悬挂对路面坑洼的过滤有韧性，不拖泥带水也不会太过坚挺。方向盘手感偏沉，但路感相对清晰。说一点驾驶时人机工程方面的小问题，仪表盘由于位置独特，所以很容易被方向盘上沿所遮挡，行驶数据无法做到一目了然，需要方向盘与坐姿相互迁就，不免遗憾。或许在下一次改款时，厂家可以引入抬头显示功能来优化驾驶体验。在上一代车型中被用户诟病的底盘高度较低的问题仍没有改观，通过性确实是新杰德的一块短板。