空铁：剑指城轨交通痛点

李天真

空铁为城市群的下一步发展提供了交通创新的“中国选项”。

随着石油、煤炭、天然气等石化能源的逐渐枯竭，全球范围内都在寻求清洁性替代能源来支持经济社会的可持续发展。

城轨交通如何兼顾清洁能源替代与城市高效运载的双重需求？在成都贯通的清洁能源悬挂式轨道交通试验线（空铁）给出了新选择——这种挂在空中的清洁能源列车，有望打通城轨交通的绿色、效率“任督二脉”。

城轨交通的大都市烦恼

随着特大型城市和城市群的不断涌现，包括轨道交通在内的现有城市公共交通系统承载的压力也在不断加大。

1000万，900万，700万，这是北京、上海和广州三城地铁2016年日均承载客流量，轨道交通对特大城市交通运力的贡献已然接近甚至超过50%，而承载量数据仍在以每年平均数十万人次的速度继续增长。

以地铁、短途城际轨道等为代表的城市轨道交通制式是承担城市主要公共出行的主力方式。但如何提高运力，与其他交通方式协作，处理好城市规划建设、土地利用与保护等，始终困扰着大城市管理者。

以北京为例，从出行人次上看，北京公共交通2016年全年承运量为76.5亿人次，其中，地铁、公交和其他机动车对城市交通的贡献占比分别为43%、37%和20%左右，地铁针对大批量、集中性客流的承运表现比较突出，承载着巨大运输压力。

世界知名的大都市亦然。纽约，按照车站数目计算，是世界上站台最多的城市，27条地铁线路，大部分24小时运营，承担了62.8%的运力。尽管如此，为了有效沟通大纽约圈的各个地区，在早晚高峰，纽约地铁仍然不得不在同一线路上运行两趟快慢不同的车次，以满足不同群体进出曼哈顿核心区的需求。

如何有效提高运力且兼顾环保，不仅是我国在城市化进程中的难题，世界范围内的大中城市也都备受困扰。

六年磨一剑

经过六年多努力，我国轨道交通相关企业和科研院所紧密合作，为城市群的下一步发展提供了交通创新的“中国选项”。

2016年9月30日，由中唐空铁、中科院、中车、中铁等十家单位共同参与努力的清洁能源悬挂式空中轨道交通系统试验线在成都顺利贯通运行。这条线路的成功运行标志着我国成为继德国和日本之后，第三个掌握悬挂式空铁技术的国家。

空铁是综合采用动力电池技术、轨道交通技术和新材料、新工艺进行集成创新的一种新型轨道交通制式。值得注意的是，与德、日相比，我国的这一制式没有采用外接电力系统作为动力源驱动，而是将大容量锂电池作为牵引力源，这在国际上尚属首创。

六年磨一剑，空轨的问世凝聚了所有参与人员的心血：2009年下半年开始，项目进行动力电池技术及产品的相关研发；2012年，在研发动力电池技术上取得阶段性成果，悬挂式空铁进入实质研发和市场调研阶段；2015年起，结合动力电池技术的研发和悬挂式空铁技术的成果，创新集成浮出水面，形成了新能源悬挂式空铁系统的总体设计方案，并开展技术和市场论证；2016年初，试验线开始投资建设，产、学、研等各方力量集中进行技术攻关。

作为项目总设计师，中科院院士、西南交通大学教授翟婉明表示，“空轨试验线的成功运行，标志着我国在城市轨道交通领域的创新力上迈入了世界领先地位。”

参与成都项目的中唐空铁集团相关人士介绍，成都空铁系统采用了新能源、新材料技术，用超级锂电池能量包驱动，智能化控制，拥有完全的自主知识产权。中唐空铁已经申请18项专利和38项专有技术，并且这组数字还在不断攀升。

据介绍，成都空铁系统使用的新能源电池耗电量仅为1.8千瓦时/车公里，远比传统地铁4-5千瓦時/车公里的耗电量低。而且，区别于传统地铁输电线的架设，空铁不产生电火花、电弧，杜绝了金属粉尘污染和电磁污染；封闭的锂电池驱动模式不会产生废气污染；与此同时，占用土地少，建设工期短，难度小，乘车体验优越，低噪音等特点，解决了城市交通线路规划中的诸多痛点。

空铁产业新版图

我国是全球最大的轨道交通装备市场，城市轨道交通发展极为迅猛。国家统计局数据显示，预计到2020年，我国将有50个左右的城市建设轨道交通，未来十年，城轨车辆平均年需求将超过5000辆。

面对如此巨大的市场需求，空铁作为丰富城市轨道交通，满足不同人群出行需求，减少传统动能驱动污染的新方式，将与地铁、轻轨等城市轨道交通和其他方式共同组成多制式、一体化、立体性的城市交通网络系统，推动一个庞大产业链的前行。

北京交通大学教授贾利民表示：“在我们拥有自主知识产权和过硬质量的基础上，新型轨道交通如高铁一样，涉及和带动的行业与技术众多，涉及面广，价值链长。”

纵向来看，包括上游的规划设计咨询、中游的建设施工和相关装备制造以及下游的运营和增值服务等，每个行业又可以产生更加细分的产品结构。

横向来看，空铁是一个技术指向性的产业，需要雄厚的技术支撑和紧密的产学研结合，要想在技术上实现不断的创新和提升，企业、科研单位和高校需要联动互通。

而空铁本身的生产、建设和运营涉及新能源、新材料、智能制造、移动通信、中央控制等专门的领域，这些都将成为带动城市轨道交通及其关联产业投资的新引擎。

在这样一个新的产业扩展版图中，中唐空铁等新型轨道交通企业正扮演着越来越重要的角色，发挥上下游相关领域的聚合与发散作用，形成中国特色的空铁产业集群。业界预期，基于坚实的自主创新与知识产权基础，空铁将满载“绿色”动能，驶向属于中国城市轨道交通的春天。