运力供应紧张 运价高位上涨

11月份，中国沿海散货运输市场行情延续良好走势，在运输需求持续较好的情况下，运力供应紧张，运价高位上涨。11月25日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1164.22点，环比上涨5.7%，月均为1187.98点，环比上涨17.2%。煤炭、金属矿石、粮食、成品油货种运价指数环比均出现不同程度上涨；原油货种运价指数维持稳定。

煤炭

北方冷空气活动频繁，受此影响，长江以南大部分地区气温明显下降，采暖用煤和取暖用电需求缓慢开启，沿海电厂日耗煤水平缓步上涨。煤价方面，为了抑制煤价非理性上涨，国家发改委密集召开“稳煤价、保供应”会议。整体来看，在季节性因素和国家产能适度释放政策的影响下，煤价基本得到控制。同时，神华集团、中煤集团、华电集团和国家电投集团11月份签订电煤中长期合同，合同不仅锁定了资源数量，也确定基准价格为535元/吨，明显低于当前市场煤价，对市场煤炭价格走势产生一定影响。11月29日，环渤海动力煤价格指数报收599元/吨，环比下行2元/吨，连续4周下跌。11月份运输市场成交活跃，运价先扬后抑。上半月，受恶劣天气影响，北方港口封航，运力周转受到限制，船东看涨情绪高昂。同时，伴随粮食和铁矿石价格攀升，市场成交活跃，消耗市场运力，两货种运价大幅度跳涨，带动煤炭运输价格上扬。下半月，环渤海地区气象条件改善，港口封航时间大幅缩短，运力释放，加上12月份煤炭价格下行预期日渐浓厚，下游电厂观望情绪加重，订船需求逐渐减少。运输需求的走弱使市场闲置运力逐渐增多，部分船东心态走弱，议价空间有所加大。11月份煤炭运输行情总体好于10月份。

11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数中，秦皇岛至上海（4万～5万DWT）航线市场运价为41.2元/吨，环比下跌2.5元/吨，月均为43.6元/吨，环比上涨7.2元/吨；秦皇岛港至张家港（2万～3万DWT）航线市场运价为49.8元/吨，环比上涨0.8元/吨，月均为51.1元/吨，环比上涨9.8元/吨；秦皇岛至南京（3万～4万DWT）航线市场运价为51.1元/吨，环比下跌1.3元/吨，月均为53.3元/吨，环比上涨8.7元/吨。华南航线，由于外贸航线的转好，消化了部分大吨位兼营船运力。秦皇岛港至广州（5万～6万DWT）航线市场运价为50.1元/吨，环比上涨1.7元/吨，月均为51.8元/吨，环比上涨11.7元/吨。

金属矿石

四季度以来，焦炭价格一路上涨，导致钢厂生产成本上升。伴随钢材价格的不断升高，贸易商和消费端备货积极性较为强烈。铁矿石需求增加，运价走高。下半月，钢材价格在连续大涨后出现松动，贸易商甩货心理增强，随着季节性淡季来临，钢厂囤货意愿不强，市场形势发生转变。11月25日，金属矿石货种运价指数报收1110.93點，环比上涨12.7%，月均环比上涨28.0%。

粮食

粮食运输需求继续改善。北方港口贸易商收购力度依旧强劲，港口库容压力显现。南方港口价格坚挺，较前期上涨30～50元/吨，因饲料厂库存不足，面临断货。贸易商发运积极性高涨，船期安排密集。同时由于北方港口资源有限，船等货现象严重，粮食运价稳步上扬，运价逼近90元/吨大关。11月25日，粮食货种运价指数报收1351.63点，环比上涨42.9%，月均环比上涨49.1%。

原油及成品油

随着各地气温降低，户外用油单位开工率有所下降，但受新一轮补货支撑，山东地炼库存下降，汽柴油价格借机上涨，带动成品油运价上涨。11月25日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1239.27点，环比上涨3.7%，月均环比上涨2.2%。原油货种运价指数为1541.72点，环比持平。