供需失衡 市场走坚

周一，亚洲燃料油的现货价差下跌。自周三欧佩克与俄罗斯达成协议后，380CST燃料油的价格水平上涨了逾30美元/吨或10%，每吨逾308美元。上次380CST燃料油交易价每吨超过300美元是在2015年7月份。

交易商还表示，供应商们通常在财政年度结束之前迫切清除其库存，迫使卖主们以更具有吸引力的价格水平对其船货报盘。

业内消息人士表示，周一普氏窗口交易中共成交10万吨380CST燃料油及6万吨180CST燃料油。

新加坡现货市场中达成6笔燃料油交易。

周二，亚洲燃料油市场走坚，行业消息人士称，因不合规格的套利船货持续流入，拖长了供给短缺持续的时间，而地区需求强劲也加重了这种短缺态势。

贸易消息人士称，燃料油裂解价差、东西方套利价差和跨月价差都上涨了，因过去一周有更多不合规格的套利船货抵达新加坡。

交易员称，到岸新加坡的西方套利船货包括几艘高粘度、高密度的燃料油，需要调和以制成符合最终用户要求的油品。

新加坡現货市场中达成2笔燃料油交易。

周三，亚洲燃料油码头交货升水价下跌，行业消息人士称市场卖压加大，因船用燃料油的零担供应商再度浮现。

交易员表示，供应商急于在当前水平上提供燃料油并获利，因直接价格在上周上涨后似乎稳定了下来。交易员还表示，供应商通常更急于在财年结束之前清理库存，这促使卖家以更具有竞争力的价格出售。

大批量燃料油现货船货的升水也在活跃的交投中下滑。380CST燃料油升水价较前一日下跌0.28美元至每吨较新加坡报价升水2.88美元。

普氏窗口共有4笔、总计8万吨380CST燃料油成交，交易价为每吨较新加坡报价的升水在2.75～3.05美元。但是，普氏窗口未报告有180CST燃料油成交，市场买兴寥寥。

新加坡现货市场中达成4笔燃料油交易。