钢衬里模块化吊装用吊索具试验研究

程振国　任阿琦　李保

中图分类号：TU745.4 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2017）03-000-01

摘要核电模块化吊装已成为三代核电一大特色，提高了核电建设的速度，同时减少了现场不利环境条件的影响以及交叉施工的安全风险，但模块化吊装构件一般重量较大，对吊装技术要求极高，需对吊装各环节进行精心策划、准备。本文针对某核电项目钢衬里模块吊装用吊索具试验过程及方法进行研究，以期对后续相关大件吊装工作提供参考依据。

关键词钢衬里模块化吊索具试验

一、概况

某核电项目安全壳钢衬里筒体采用模块化吊装，使用专用的吊装网架工装及配套的吊索具进行吊装，具体如下。

二、试验内容、原则

试验对象包括上述所列模块化吊装所用的所有网架、钢丝绳、销轴、吊环螺钉、卸扣、花篮螺栓等。因吊装过程起落钩速度缓慢，对网架及上述索具进行模块重量不小于1.25倍的静载荷试验和动载荷试验。选用最重的模块重量78.5t作为试验基数进行试验。选用试验配重块重量为3t和2t两种。

试验共使用40块2t和8块3t配重块，总重量为104t>1.25×78.5t= 98.125t，满足试验要求。

三、起重机选择

（一）试验起重机起吊总重量

配重总重量：104t

网架及索具总重量：97.32t；

（二）起重机选择

四、试验

（一）文件准备

模块吊装用的履带式起重机外观及性能检查验收合格，满足吊装条件。

用于模块吊装的网架、钢丝绳、吊环螺钉、卸扣、花兰螺栓等吊装用索、机具的出厂合格证、进场验收资料。

（二）试验环境要求

1.天气： 无雨、无雾，风速不大于7.9m/s。

2.地面：起重机站位场地地基承载力不小于40t/m2，起重机站位点回转半径R=35m范围内的一切障碍物应予以清除，起重机悬挂配重回转区域内不得有高于配重块下表面的障碍物。

3.周边环境：起吊时，起重臂转动范围内的所有塔吊等应避开，以防止相碰，塔吊须有专人值班并配合。

（三）试验方法与步骤

（1）起重机进入站位点。

（2）确认己满足4.2条试验的环境要求。

（3）连接吊钩和网架之间的索具，检查无误后起吊提升网架离地面约O.5m，静置5分钟，再次检查吊钩和网架之间的索具，确认无误后起吊提升网架离地面约1.5m，连接网架下弦点的吊索具（包括卸扣、无接头绳圈、花篮螺栓）。

（4）挂置相应重量的配重块，并保证配重块重心在吊点的正下方。

（5）提升吊钩至配重块离开地面100～200mm，悬空静置10分钟，各吊索连接处检查无异常，再次提升吊钩至配重块离开地面1m，然后降低吊钩，使配重块降至吊钩距地面 100～200mm 。如此往返循環三次。

（6）降低吊钩，直至网架下弦的所有配重块落地，下弦所有吊点均不受力，解除网架下弦吊点与配重块的连接，然后进行吊索具的检查。

五、结果判定

卸载后按照方案要求进行目视检查，若各结构未出现断丝、裂纹、永久变形或对性能与安全有影响的损坏，连接处没有出现松动或损坏，即认为载荷试验合格；如果主钢丝绳或者网架下方索具不能满足上述要求，即认为单组载荷试验不合格，后续试验不得使用。若目视检查不能判定时，必要时应进行无损检测。

参考文献：

[1] 戚占军，祁海，朱立平，刘志东.起重吊索具及其应用[J].船舶标准化与质量，2004（6）：11-13.