民营快递或迎拐点

文/天酬

卷首语

民营快递或迎拐点

文/天酬

顺丰控股领衔的快递上市企业之A股过山车，引发了国人对快递业的高度关注与重新审视。一边是龙头企业争先恐后的靓丽路演，一边是春节后多家快递部分网点包裹积压、拖欠员工工资等窘况频出；始料未及的泥沙俱下，导致了企业管理及行业治理能力水平的堰塞湖。

前段时间，个别末端网点出现运营异常、包裹积压无人派送等乱象，一下子把一些民营快递用工荒的困境推到了前台。仅从员工岗位的依赖度出发，京东、阿里等电商的自建物流就会给顺丰、“三通一达”等快递企业带来压力，而让快递小哥成为终身员工，或是一条解决用工荒的有效路径。随着国内几大快递公司纷纷上市，其身份也由之前“野蛮生长”的私企转变为各方面都必须规范的公众公司，以前可能规避掉的一些劳工成本的负担，以后很可能无法规避了。比如签订正式合同、缴纳五险一金，对于企业来说，劳工成本剧增的预期可能比上市前增加几倍。对于业绩而言，应该是一个相当大的挑战。

而在企业运营方面，为了抢占市场份额，国内多数快递企业实行的是成本较低、更利于快速扩张的加盟模式，以在短时间内迅速建立全程全网联合作业所需的点、线、面资源，更大范围地提供服务。但加盟模式下的低价竞争使服务质量下降和产品同质化严重。此外，加盟模式导致的管理松散、准入门槛低，也增加了其违法违规的可能性。而眼下业绩与利润透明化之后，上市公司快速增长的利润与末端网点每况愈下的经营对比越发明显，也触发了末端与总部的对立情绪。要想缓解加盟模式下的利益分配失衡，既需要相关企业加强管控能力，调节利润分配，也需要其在同质化的低价竞争中，尽快找到自身的差异化，否则频繁出现的末端问题终将造成企业系统性风险的难解之结。

民营快递依靠简单降价维持粗放式发展已经到了亟须转型升级的临界点，快递业已从数量和规模竞争转向了质量竞争，未来快递公司的重中之重唯有不断拓展业务覆盖范围，才能形成更多差异化的细分市场，进而开创由服务能力各异、服务层级错落的企业在科技运用、人员素质、服务方式、服务品类上形成协同互补的崭新局面，为社会生产生活提供更加便捷的高质量服务。

在竞争日益激烈、快递业将面临一波兼并重组、产业整合浪潮的背景下，民营快递或将迎来由做大到做强、由追求规模到追求效益的拐点，从而打造未来快递行业的王者方阵。