金融危机下中国制造业与物流业协同发展研究

曹欣桐

摘 要：经过改革开放的快速发展，中国制造业虽然不是处于廉价劳动力和低成本的时代，但整体研发能力较弱，山寨产品层出不穷，我们必须改变现在的发展困境，现在，从制造大国转变为制造强国。同时中国的物流发展水平没有被完全激活，发展水平依旧很落后，效率依旧不高，这也给我们创新物流技术提供了动力。金融危机给我国的制造业和物流业带来了挑战和机遇，所以应在保留传统优势的同时，推动产业結构升级，带动制造业的供给侧结构性改革。根据中央的战略部署和国家工业和信息化发展的客观要求，我们应当坚持“互联网+”的发展模式，促进我国制造业与物流业协同发展。

关键词：制造业物流；供给侧结构；互联网+

一、引言

现代物流业的成长对我国这个制造业大国的发展起着举足轻重的作用。但是中国的制造业发展过多的依赖于发达国家，所以的金融危机的蔓延下，金融环境进一步恶化，进口原材料价格攀升，品牌意识薄弱国外品牌入侵等不利因素影响着我国制造业的发展，“中国制造”举步维艰，作为服务型产物的物流业也受到不小的冲击，大批的中小型物流企业经营周转困难，面临着倒闭破产的风险。

制造业和物流业的协同发展能使企业降低物流成本特别是在现在物流业的发展中，公路的运输市场进一步得到了发展，相反的是，铁路、航空和航运的进步依旧是很低迷的，货运量同比扩大6.4%，中心地位依旧领先。除非被恰当的方式激活，这将是一个满是黄金和宝藏的市场。所以说在中国的制造业中发展物流是刻不容缓的，必须进一步明确发展方向，选择合适的发展模式，推动供给侧结构性改革，发展互联网物流。带动制造业和物流业共同发展，一起进步。

第一，国家重点打造绿色制造业并加以投资支持，发展新能源和绿色产业。第二，打铁还需自身硬。作为一个企业，我们必须要坚持创新驱动的发展战略，创新和升级工业产品，扩大自身的经济实力，能够让企业平安度过每一次的金融危机的冲击。第三，全社会要更加重视软实力，倡导工匠精神和制造文明，这是中国文明得以屹立于世界的核心基础，每个人都应该牢记于心。

二、中国制造业的发展现状

1.消费市场广阔。首先，我国当前出口额在制造业总额中占有很大比例；其次，我国人口众多；最后，人民的生活和发展水平不断提高。按照目前发展形势看，中国市场具有相当大的提升空间。

2.劳动力成本比较低廉。我国制造行业的发展改善了我国的就业格局，物流行业与交通运输行业共同发展促进了经济结构的有限调整和经济发展方式的优化，并大大增强了国民经济的竞争力。

3.具备充沛的创业活力。中国创新创业的模式走向成熟，具有世界上最充沛的创业创新活力和强烈的创业冲动。“大众创业，万众创新”的观念深入人心。当代大学生的创新力被激发，动员了“互联网+”的新热潮，鞭策高校毕业生朝着更高更好质量的方向去创业就业。

4.政府政策支持。“三去一降一补”是加强中国的制造业发展的政府政策，在巩固成果的基础上，根据新的情况，同时提高政府政策的有效性。在牢固成果的基础上，针对新的处境，完善各项当局的政策以此获得更大的成效。这是供给方结构性改革的关键任务之一，要做加法减法和乘法。释优汰劣，要坚持用市场法律来推进结构性改革。

5.中场产业欠发达。该种产业是整个产业价值链中技术含量最重要和关键环节。然而，我国每年进口的原材料价格都很高，制造业的基础设备和重大装备或多或少的都依赖着发达国家。

同时，我们可以看到，中国制造业仍然存在相当多的一些漏洞：

（1）科技创新能力不足，总体上，中国的科学和技术模仿及跟踪的原因是原始创新能力不足。

（2）中国的制造业以加工贸易为主要的方面。关键的产业制造业的原材料还是依靠进口。

（3）没有能拿得出手的国际品牌，模仿意识严重，缺乏大局意识，持久性也很差，这严重影响了我国制造业企业的价值升值。

（4）社会的布局结构问题，从供给来讲，全要素生产率，劳动和资本三个要素支撑着制造业的发展；就需求而言，从投资，消费和净出口等方面来看，如今制造业的发展有很大的促进作用，由于供求关系的变化，制造业危机的形势十分严峻。

（5）物流业发展的瓶颈是没有充分利用互联网，信息被封锁，大量的库存资源在传统的物流业领域中不能得到出路，无法满足生产和消费对于这种高端型的物流的需求制造业的产业萎缩，现状一步步恶化。

三、制造业物流的发展

经过几年的结构调整，中国的制造业也越来越能够在世界的范围内具有一定的市场活力和区域的竞争力，我国制造业的迅猛发展可以归因于我国加入WTO以及西部大开发计划等外部环境的推动，更多的是市场的需求以及人民日益增长的科学文化需要，但是物流业的发展也起着相当的作用。制造业物流这个新名词开始背很多人接受。

制造业物流的进步是由当代物流的发展水准和制造业自身的发展趋势所决定的。这几年，我国市场化的步伐加快，产业结构进不一的调整，当代物流业和制造业协同发展的关系一点点加强。也就是可以这样说制造业带动了物流业的升级，同时，物流业也拉动了制造业的进步。

除此之外，我们也要鼓励企业技术创新，以市场的的需求为生产的目标，提高自主的创新研发设计能力，提升产品的质量，增强品牌意识，维护我国的本土产品。同时，通过我国正在进步发展的物流业拉动企业的收益和盈利。越过企业产业和区域的鸿沟，两业协调发展，公平合作促进可持续发展。

中国地大物博，有大量的资源在我们的国土上，但是我们的经济发展还不够，呈现出一种不均衡的现象，物流业的需求是不断增长的，也就是说物流业的成本也在不断的提高，这意味着我国的经济成本中，物流成本有很大的比例。姚景远谈到了物流供给侧结构性改革的问题说“在制造业占很大比例的传统经济模式下，资源的成本，运输的成本，生产的成本等都在或多或少的影响着区域经济的总体构成，进而制约了区域经济的结构调整”。

四、发展的问题及看法

总的来看，在我国制造业的过渡阶段中制造业显现八大趋势：

（1）制造业物流需求规模高数发展，在全社会的物流总额中占比很高。

（2）物流業的采购成本逐渐减少，市场的竞争日益激烈，很难在这样的情况下提高制造业的销售额，相反来说，降低制造业的成本就容易多了，其中在传统的物流活动中，可将降低成本着眼于采购环节。

（3）精细且专业的物流发展趋势开始显现，供应链运作模式逐步实施。

（4）我国物流企业的设施逐渐完善，规模化效应进一步加强。

（5）新一代的信息技术与制造业一体化加速，推动产品创新。作为智能化制造的主攻方向，推动制造业与互联网、云计算、大数据等高度融合。

（6）为新能源汽车、环保、现代农业等产业提高较低门槛吸引投资者发展绿色制造业。

与此同时我们要发展制造业中的物流，包括内部物流和外部物流：

①企业内部物流方面，企业资源计划（ERP）的运用，能够将企业资源的合理规划稳步提高。ERP的本质在于提高制造业物流管理的实力。ERP对基础业务的处理能够减少制造业企业的人力物力财力。

首先，制造业企业在制定合理的销售计划、生产计划和采购计划时可以采用ERP来提高财务资源的利用效率。

其次，ERP能实时追踪实物，产品的每一个步骤都能被随时的监测，也就是说从采购开始就是有记录的。这方便了管理者对物料的追踪。

最后，ERP记录了所有的信息，可以对各个部门进行公平公开公正的审核，为绩效考评提供了一种依据。

②企业外部物流方面，就公路物流来说，企业和车主没有联系，效率低一直都是存在着的问题，特别是在金融危机的影响下，这些问题显得更加严重了。部分中小企业的生存环境越来越差。物流业的主要矛盾是供给的结构性矛盾，创新和应用互联网是解决这一问题的唯一途径。中国在改革开放之后的进步有目共睹，但是在现在的这种情况下，我们要“摸着石头过河”，因为这种情势是前无仅有的，所以互联网物流应运而生，“互联网物流”能够是企业和车主通过物流的供应链联系起来，也就是互联网充当着中介的作用。共计侧结构性改革迫在眉睫，但是还是要根据中央的具体政策，用制度带动物流供给的进一步飞跃。

为了在我国制造业和物流能户型复制，共同进步，所以要直面改变，激发想象力，去探索和创造新模式，做物流行业的“工匠”也就是说要用工匠精神，认真做、好好地做、坚持做。

总而言之，对于当代的制造业，减少物流成本特别是采购成本是首当其冲的，一个企业要能在金融危机下不受到损失需要减少物流的采购成本，大力发展供给侧结构性改革，推动产品发展，发展互联网物流，在激烈的市场竞争中能不忘初心，将工匠精神运用到所有的实践中去。

参考文献：

[1]齐二石.物流与供应链管理[M].电子工业出版社，2007.

[2]杨洪.金融危机背景下的中国物流业振兴策略探讨[J].商业时代，2009（33）.