高速铁路车站导视系统的人性化设计研究

刘 群，徐 艺(安徽财经大学文学与艺术传媒学院，安徽蚌埠 233030)

高速铁路车站导视系统的人性化设计研究

刘 群，徐 艺
(安徽财经大学文学与艺术传媒学院，安徽蚌埠 233030)

随着我国社会的快速发展，高速铁路交通在人们日常出行中的作用越来越重要。高铁站具有换乘方式复杂、客流量大等特点，因此，良好的导向系统对提高乘车效率是非常重要的。本文阐述了高铁车站导视系统的现状，分析了将人性化设计理念融入高铁车站导视系统设计中的必要性。

高速铁路车站；导视系统；人性化设计

高速铁路拉近了城市之间的距离，乘客可以用较短的时间从一个城市到达另一个城市。因为这种便利性，高铁已然成为城市居民出行的重要交通工具。陌生的空间环境往往会使人产生迷茫和紧张情绪，因此，必须在高铁站设置相应的导视系统，使人们能够找到正确的行走路线和方向。导视系统对高铁站的正常运行管理和人们乘坐的效率有着直接的影响，因此，深入研究高速铁路车站导视系统的人性化设计具有非常重要的现实意义。

1 高速铁路车站导视系统的现状

作为高铁文化的一部分，导视系统不仅具有引导、指示、说明等方面的功能，还在环境布局中起到重要作用。

随着现代化城市的快速发展和高速铁路客流量的增加，高铁站导视系统的设计也日渐趋于完善。设计高速铁路车站导视系统的主要目的是解决乘客的找路问题,但是现阶段高铁建设的快速发展与车站导视系统的设计质量呈现不均衡的发展现象。首先，高铁站的导视系统设计在整个流程中缺乏系统化和规范化，视觉导视牌数量多、摆放乱，视觉识别系统设计中的图形标识、文字信息等概念表达模糊，给人们的乘车过程带来一定的困惑；其次，高铁过于追求标准化设计，其建筑设计风格、室内设计以及导视识别系统趋同，无法显现出地域文化特色。

2 高速铁路车站导视系统采用人性化设计的必要性

高铁导视系统的设计在现代城市中已经不再是简单的标牌或者单一化的设计，而是将信息功能、交通节点、城市形象等整合在一起，为乘客提供具有人文关怀的服务，以及承担传播文化的责任。现阶段，随着科技的发展，人们对空间和距离的认识也在不断扩充。一方面，时间成本的距离逐渐替代传统的空间距离，加强了城市之间的连接，促进了交通经济的发展；另一方面，高速铁路改变了原有城市间人流在不同交通方式之间的配置，影响了人们的出行选择。陌生的城市环境往往会使人难以进行有效的空间识别，系统化、人性化、自动化、管理完善的导视系统则能够为现代化城市中匆忙行走的人们带来便捷,高速铁路车站导视系统的重要性日益凸显。在设计高铁站导视系统的过程中应该注重体现人性化的设计理念，并充分利用相关人体数据和人的视觉特征。

3 高速铁路车站导视系统优化策略

3.1 提高导视系统的连续性

高铁站导视系统的设置是否合理，与导视信息和空间位置是否紧密对应有关。在提高标识系统中导向信息准确性和可靠性的基础上，导视标识牌应该适时地在乘客需要做决定的地方指出具体的方向位置，只有这样才能引导乘客快速、准确地选择路线。

从心理层面讲，从一个空间进入另一个空间，乘客会不自觉地寻求安全感,以期快速融入到新的城市。也就是,说多样性的人群流动更加需要标识系统的引导。因此，在高铁站公共空间的布局中,应该合理规划站域出入口、交通过道、站台出口、洗手间、补票处等各种功能区之间明确的交通路线，保证出行路线顺利通畅，避免出现人流交叉干扰。导视牌的设置可以采用固有的颜色进行分段，并每隔30～50米加强信息提示，这样会保证信息的连续性。在空间转换位置上，比如楼梯口、换乘中心、出口处，更应该做到导视系统的确认，以避免乘客走错。

城市高铁建设是现代社会快节奏、高效率的体现，规划与建设高效合理的换乘衔接枢纽，并在此基础上科学合理地设计换乘导向标识，为乘客提供可靠、准确的导向信息是标识系统设计的重要因素。

3.2 注重导视系统的可读性

高速铁路车站导视系统最主要的职责就是能够为乘客提供相应的视觉服务，让车站具有可读性。高铁站导视系统的可读性主要体现在能够清晰明确随时随地地体现乘客所处的位置，以便乘客判断身居何处，为人们的日常出行带来便捷和亲切的感觉，同时营造出一种人文关怀的氛围。例如，将完整的车站细节信息图展示给乘客，使乘客脑海中形成对车站地理环境的初步印象，而不会过于紧张。设计高铁站导视系统的过程中应避免繁杂和有歧义的图像符号，最大限度地确保不同语言、不同文化背景的人都能从导视符号里获得信息，提高乘客的流动率。

3.3 加强导视系统的情感性

导视系统的最终目的是为乘客提供便利而非产品，出行者才是导视系统的功能性得以实现的主体，所以更应该注意出行者的情感体验。

情感性设计理念是人性化设计理念的分支，能够为乘客带来一定情感体验的导视系统设计才是人性化的设计作品。在对高铁站导视系统进行设计的时候,不仅要尽可能地符合安全性、方便操作性等要求，还应缓解人在高铁车站环境下产生的紧张感、焦虑感以及孤独感等心理，以满足乘客的情感需求。在情感设计中，应体现环境中的关怀性设计对乘客的作用，例如增加文字标识的友好用语或者设计简单易懂的图形符号表示欢迎，体现出城市的友善和包容性。

3.4 提升导视系统的地域性

高铁站建设涉及一个城市的形象，这一公共区域尽应该尽可能地展现该城市的文化和地域特色。而导视系统作为车站的重要组成部分，它以艺术化的表现形式融入建筑环境空间，在提升地域特色、延续城市文化和民俗风情方面起到一定的辅助作用。目前，很多高速铁路车站为了追求国际化和标准化，往往复制和引用现有的高铁车站模式，从而忽视站域空间的地标形象和城市本身的个性使得标识系统失去了“地缘”关系，失去了应有的文化功能，很难让人们直接、感性地利用标识完成出行任务。

设计导视系统时，应考虑与周围环境建筑风格形象的协调统一。可以将导视系统中的文字标识、图形符号进行一定变革，或者对导视牌的造型进行个性设计，或者在空间设计中借用导视系统这一“柔性”的平面中介，将城市文脉纳入导视系统的设计范畴，拉近空间与人的心理，使乘客有一个安全和归属感强的出行环境。

4 结语

导视系统不仅是指引人们的标识牌，还是环境布局中比较重要的环节之一，是一座城市文明程度的象征。因此，我们设计的导视系统应该更多地服务于大众，加强人们的心理体验，增强地域人文关怀，这是高铁车站导视系统的必然发展趋势。

[1]王璇.高速铁路车站视觉识别系统设计研究——以南京南站为例[D].南京:南京师范大学,2012.

[2]刘津,肖巍.城市地铁导视系统人性化设计研究[J].现代装饰(理论),2015(1):107-108.

[3]王磊.提高寻路绩效的导向标识系统连贯性设计研究[J].包装工程,2013(20):8-10.

[4]唐郁明.论城市视觉导向系统的人性化设计和文化观[D].济南:山东工艺美术学院,2010.

2017-01-12

刘 群(1988- )，女，助教，硕士，从事视觉传达设计研究。

U231

A

2095-7602(2017)06-0189-02