韩丽
(安徽文达信息工程学院,安徽合肥231201)
新能源公交车辆发展分析
韩丽
(安徽文达信息工程学院,安徽合肥231201)
随着社会经济的快速发展,汽车的使用越来越普及,在城市交通压力不断加大的情况下,公共交通行业应运而生,在人民的需求中逐渐发展壮大.但由于环境污染日益严重,政府倡导全社会响应节能减排的号召,城市公共交通行业也在这个节能减排的社会大趋势下,重点推出新能源公交车这一新交通工具.本文将通过分析对比分析国内外新能源节能公交车的现状和发展态势,探究新能源公交车在国内的发展情况,为新能源汽车产业提供参考意见.
新能源公交车;节能减排;公共交通;发展
我国是国家第二大能源消耗国,目前,因社会经济工业化发展迅速,工业和人民生活中能源使用量大,发展中的工业带来严重的环境污染问题,政府倡导社会各界各行各业都要积极采取行动实现产业的转型升级和节能减排.在城市公共交通服务领域上,早在2014年,国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,在国家政策支持和引导下,新能源汽车行业不断进行技术革新,极大地推动了新能源汽车技术的进步和发展.最新的国家“十三五”交通运输发展规划”里面指出,要求地市级以上的城市新能源公交车整体比例不低于35%,这一政策更加积极地引导新能源公交车加快其自身发展.国家财政将会逐步降低对传统客车的补贴补助,而会将财政转向支持电动等新能源客车上,将更大地激励和促进各地方政府加快对城市公共交通投入新能源公交车的步伐.
美国、欧盟、日本等发达国家对新能源汽车产业非常重视,分别制定颁布了一系列的优惠政策,促进其国内新能源汽车产业的技术变革和战略升级,极大地促进其国内新能源汽车产业的发展.同时这些发达国家城市化比例高,城市居民量大,公共交通需求和压力非常大,公交车已经成为国外绿色出行占比较高的一个选择,新能源汽车产业的快速发展,对公交车行业也造成了巨大影响,越来越多新投放的公交车放弃使用传统的能源方式从而转向使用新能源,更加环保低耗能.另外,发达国家的新能源汽车产业技术成熟先进,拥有较强的国际竞争力,在全球新能源汽车产业中占据有利位置.据网上资料指出,“低排放”的混合动力汽车已进入产业化大规模生产的阶段,在全球汽车市场中的累计销量已经超过100万辆,2015年“零排放”的环保纯电动汽车已经进入批量生产阶段,新能源公交车已经进入新的发展阶段.
我国发展新能源汽车产业很大部分是贴合节能减排的迫切需要,同时也是中国汽车产业提升国际竞争力和自身核心竞争力的需要.我国在新能源汽车开始研发的时间上与发达国家的差距不大,很有机会能在此领域与世界发达国家平起平坐.我国汽车产业主要把纯电驱动技术作为产业核心转型升级方向,近年来以混合动力汽车为推广重点,向民众大力宣传普及节能汽车的优点,争取提高家用新能源汽车的保有量.近这几年,我国不断出台了节能与新能源汽车个人购买消费以及示范推广补贴的有关政策,并在不断扩大政策的覆盖范围.在补贴政策的支持和推动下,新能源汽车购买市场氛围良好,我国新能源汽车消费市场逐渐得到发展.而作为城市公共交通“大头”的公交车,响应国家节能减排的号召,加大了新能源公交车的投入使用,部分大城市的新能源公交车已经占整体公交车数量的六成以上,更有部分地方的公交集团表示,争取在2020年前,新能源公交车在市内公交车总体占比能够突破8成.
城市公共交通中公交车扮演着主要的运载主体,占比超过60%,极大地分担了城市交通的压力,实现了人员分流的作用.响应国家节能减排的号召,公交行业正在不断地进行转型升级,其中一个很重要的举措就是引入新能源公交车来运营,在减轻运营成本的同时减少对环境的污染,最重要的是可以得到政府对于新能源汽车使用的补贴.随着新能源公交车在市面上投入量的加大,不断推动新能源汽车产业的进一步发展,让汽车企业在争夺新能源公交车供应商地位时争取研发出高效能、经济性高的新能源公交车.
新能源公交车因为其运营模式的需要,每日使用时间长、运行路程远,新能源公交车的长时间运行会对车辆的运行性能提出更高的要求,毕竟新能源汽车在我国还是处于探索提升阶段,容易让新能源汽车的缺点显露出来.就好比电脑和手机的一个新软件推出时,软件中容易隐藏一些不易发现的错误和漏洞,这时候就需要有专业技术团队不停地进行测试调试,寻找漏洞并不断修复提升.新能源公交车的加大投入使用,就更加推动了新能源汽车的技术创新和进步.正所谓长江后浪推前浪,唯有不断的创新提高,企业才能够一直立于不败之地,一直占据新能源汽车行业的有力位置.
众所周知,新能源公交车大多运用的都是清洁的、可再生能源,具有较大的环保价值,适应社会的科学可持续发展要求.纯电动客车只在其电力制造阶段有二氧化碳排放,而传统的使用汽油运行的车辆的二氧化碳排放则是主要集中在车辆行驶过程中,形成了明显的对比.同时网上数据指出,纯电驱动公交车所造成雾霾的气体污染物排放量为零,极大地起到了节能减排、改善环境质量、保护环境的作用.
随着我国新能源汽车研发技术的不断创新提高,车辆的能源使用率不断提高,相对我国较高的石油对外依赖度,我国的电力供应储备量较为充足,不仅有广泛的沙漠太阳能发电来源,还有多地的水力、风力发电,来源广泛而且可再生,是未来的主流主力能源.车用燃料电池技术不断进步.这一系列技术非常适合在我国能源资源状况下推广应用.电力能源具有清洁可再生、方便运输使用、转化使用率高等优势,足以支撑我国新能源汽车产业的快速发展.我国的能源条件,很大程度上为新能源汽车、公交车提供了坚实的能源保障.
传统汽车在启动时候容易带给乘客强烈的摇晃感觉,同时在车辆运行过程中产生较大的噪音,排放的尾气对于在路边的行人来说简直是难以忍受.相较于传统的使用石油作为原料的汽车,新能源汽车使用清洁的电力和天然气能源作为原料,同时在汽车零部件上有了改进和提升,使得汽车在启动和刹车时更加平稳,乘客对于新能源汽车的体验感更加.同时因为新能源公交车使用的发动机与传统汽车不一样,在运行过程中的噪音更小,能够为乘客提供更佳的体验.新能源汽车不会排放“黑尾巴”尾气,新能源公交车即使在频繁的靠站搭载乘客的过程中,也不会对路边的行人造成不舒适的尾气影响.
城市汽车尾气排放已经对环境带来极大的破坏,pm2.5的最大元凶就是汽车排放尾气中的悬浮颗粒物,全世界各国已经清楚认识到汽车尾气对于城市环境污染的影响,故纷纷出台了严格的汽车排放标准,如国际金融危机后,美国奥巴马政府以重点发展电动汽车作为重要新能源战略内容;同时中国也非常重视这一点,对于汽车尾气排放不达标的车辆,直接不予以开车上路.国家以绿色出行、节能减排等口号呼吁社会大众能够重视汽车尾气污染问题,在政策上倾斜扶持低耗能、少污染的新能源汽车,以求减少交通工具尾气排放对与环境污染的加剧.同时公交车作为城市公共交通中承载力最强的交通工具,新能源的投入使用将会极大地减少传统公交车的石油资源使用,电力、天然气等主要燃料均为清洁低污染能源,能够契合城市“绿色交通”的需求,对人类社会可持续发展做出较大贡献.
中国传统的汽车产业已经发展到一定的高度,产业化专业化水平较高,在技术方面也不断进行革新提高;但混合动力、纯电力或纯天然气汽车产业还在摸索发展阶段,很多企业处于逐渐向新能源方向转移投资和发展重心,大多仍处于磨合探索环节,而且新能源汽车的零部件与传统汽车的不一样,专业的发动机、电池和其他重要零部件还未形成完整高效的产业链,这一缺陷一定程度上影响了新能源汽车产业的快速发展.新能源公交车是依托新能源汽车产业的发展而发展,新能源汽车产业化不足的缺陷影响着新能源公交车的发展.
新能源汽车主要依靠电力和天然气来支持续航,但国内目前仅加油站已经在各大中小城市中普及和形成网络,相对的只有一二线城市建设有专门的汽车充电桩和加气站,三线以后的小城市基本看不到,这些基础设施建设的相对滞后,影响市民在选购汽车时会考虑新能源汽车的比例,明显地阻碍了新能源汽车产业的发展和销售.
而新能源公交车大多是由较大的集团进行运营,一定程度上有经济能力建设私有的汽车充电设备,但这些能源设备技术要求高且投入成本大、收回成本时间长、更加需要受到政府的专业监管,所以新能源汽车的能源基础设施仍是需要由政府作为主导去推动规划和建设,未来新能源公交车的发展需要得到政府的支持扶持.
这些年,不是能在电视报刊上看到新能源汽车企业过度依赖政府对于新能源汽车和技术发展的补贴,有的企业还将心思错摆在骗取政府补贴上,一定程度上对新能源汽车产业带来了不良影响.同时因为有政府补贴的情况下,研发企业容易忽视降低新能源汽车造价的需要,过高造价将会导致高售价,会阻碍新能源汽车在社会上的投产和销售.另外就是安全问题,新能源汽车主要依靠电池等零件去储存动力原料,这就要求企业必须重视电池的安全性,尤其是针对新能源公交车这一载客量极大的交通工具,安全问题尤为重要.国家应该出台相关的安全监管标准和政策,督促企业增加对产品安全的重视,力求让新能源汽车能够安全地为社会大众服务.
综上所述,未来公交车将会向低成本、高效能、好体验感、污染少的方向发展,新能源公交车是未来公交车行业发展的一个不可逆转的大趋势.新能源公交车具有明显的优势之处,节能环保、政府扶持、行业重点发展方向、逐渐被公众接纳等因素都在促进我国新能源公交车的发展.随着我国科学技术的进步和新能源汽车产业的不断发展,新能源公交车的发展前景将是非常广阔,不仅能在环境方面出一分力,也能提高我国新能源汽车产业的国际竞争力和影响力,推动我国从汽车制造大国向汽车创造大国发展.
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U469.7
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1673-260X(2017)11-0102-02
2017-08-21