水泥稳定碎石基层施工技术措施与质量控制

王恩海

（贵州省大方县公路管理所，贵州毕节 551700）

水泥稳定碎石基层施工技术措施与质量控制

王恩海

（贵州省大方县公路管理所，贵州毕节 551700）

水泥稳定碎石基层的优势在于具有良好的承载力、水稳定性与整体性，而随着相关材料技术的发展成熟，该项技术已经被投入实际应用中，尤其是各个高等级公路建设工程的路面施工。针对水泥稳定碎石基层的施工技术及其质量的控制措施进行了探讨。

水泥稳定碎石；基层；质量控制

1 水泥稳定碎石施工工艺

1.1 施工工艺流程

准备工作→施工放样→搅拌与运输→摊铺→压实→处置接缝→养生→质检和验收。

1.2 施工前准备工作

（1）下承层准备

在施工之前，需要对原有路基状况进行检查，及时修补已经出现或潜在的问题，如龟网裂缝、坑槽或局部软基等，并依据检查的结果，确定水泥稳定碎石基层的具体施工方案。

（2）配合比设计

原材料的准备非常重要，原材料通常包括砂、碎石与水泥，施工前需按要求对原材料进行严格强度及配合比的试验，以确保其符合设计要求与技术规范，保证施工质量。

（3）施工放样

以底基层为基础，按照10～15 m的距离设置中桩，在此过程中需要考虑到路基的下沉问题，从而注意设置竖曲线时的整体圆滑美观。然后需要在中桩上挂线，用于标识其设置的最小高度，以满足基层的设计厚度，在原有纵坡上对其线形进行适当的调整。中线标高确定之后还需要依据横坡的坡度，决定边桩的高度，合理控制其高程。为确保交通能够正常通行，可以采取半幅的施工放样法。

1.3 混合料的拌和

在正式使用水泥稳定碎石混合料之前，需要预先进行拌制，通过调试的方法，确保混合料中的混合料颗粒成分、含水量等，均达到工程的相关要求，并结合当地的天气状况，适当增加其含水量约0. 5%～1%，同时注意控制所掺入的水泥计量，在确保经济的前提下，保证水泥稳定基层施工质量与使用寿命。

1.4 混合料的运输

在结合拌和站所具备的实际生产、摊铺能力的情况下，还需要为工程配备必要数量的自卸车，使用自卸车，将拌和完成的混合料运送到施工的路段。在装车的过程中，采用中、前、后的顺序，运输的过程中应当保持匀速，禁止随便急刹车，以避免混合料的离析，运输过程中应使用塑料布对混合料进行覆盖，以保存混合料的水分。

1.5 混合料的摊铺

在进行混合料摊铺之前，应当首先进行试验路段的摊铺，以确定松铺系数，依据该松铺系数才能够实施摊铺施工。在实际的摊铺过程中，需要严格控制摊铺机行使的速度，尽量保持匀速，从而实现摊铺的均匀性，避免在摊铺中发生停滞进而导致波浪等，最终避免出现施工缝问题。试验检测人员则需要注意在摊铺过程中，随时检测混合料的水泥剂量、配比等，以保证混合料质量符合工程要求；如果发现粗集料成窝，则需要及时铲除，并补充新的混合料，再次进行碾压施工。为避免基准钢丝绳垂度不符合要求问题所导致的基层路面不平整，则需要注意控制钢支柱间距，一般要求小于10 m。

1.6 碾压施工

先整平水泥稳定碎石层，使其断面面积、坡度等均达到工程要求，然后施以静压施工，并进行振动碾压达到必要的密实度，同时使用洒水车进行洒水养护，形成一条龙作业。碾压施工的顺序应当是从横坡的下侧开始，向上施工，先使用轮胎压路机进行迅速碾压，将其中存在的不平整问题显现出来，再以平地机加以整形。如果混合料的含水量相当于或略大于工程的最佳含水量要求，则需要采用振动压路机实施碾压。对于直线段公路，碾压施工的顺序是由外向内的；而对于超高公路路段，则碾压施工的顺序相反，是由内侧向外侧进行的。碾压过程要求机器后轮重叠约1／2轮宽，而碾压的次数需要依据实际情况来确定，通常情况下需要达到6～8遍；前两遍碾压时，需控制其速度在1.5～1.7 km／h范围内，后几遍则可以适当加快，控制为2.0～2.5 km／h。

1.7 养生

对于水泥稳定碎石基层，施工完成后的日常养护过程非常重要，在进行养生时，通常需要覆盖养生膜，及时洒水，维持基层含水量。养生膜应通过小石子或混凝土预制块固定，避免被风吹走或损坏，从而影响了对工程的保湿效果，影响水泥稳定碎石基层的路面整体强度与质量。

2 施工质量控制要点

2.1 原材料质量控制

在水泥稳定碎石基层的施工过程中，对于其施工原材料中所涉及的水、水泥以及级配碎石的质量控制极其重要。水泥材料以初凝时间在3 h以上的为宜，其终凝时间则可以达到6以上的32.5，同时需要严格控制水泥的实际用量。所使用的级配碎石还需要严格控制其颗粒粒径、含泥量、压碎值等指标。一般来说，集料的最大粒径要求控制低于31.5 mm，常见的规格有四种，即20～30 mm，10～20 mm，5～10 mm，0～5 mm，均可以达到工程的强度要求。所使用的水，可直接使用饮用水，即可满足施工要求。

2.2 配合比控制

配合比根据施工现场选用的材料，抽取原材料，并进行筛分，然后根据工程实际，确定材料的级配曲线，进而以此作为依据，采取标准试验的方式来决定材料的最大干密度及最佳含水量，从而保证试验中，材料的各项指标都能够符合工程设计要求，将水泥用量控制在合理的范围内，即在6%以内，最终达到防止路面出现裂缝等病害问题的目的。

2.3 施工过程质量的控制

（1）对于测量放样施工环节，要求严格控制其直线上间距为10 m，并开展铺筑试验路段的摊铺工作，设置好摊铺厚度的控制线支架，以便用于确定松铺系数，并确定松铺施工的厚度。

（2）等下层的水泥稳定碎石基层施工完成后，要求在约7 d的时间期限内，继续开展上层的水泥稳定碎石基层施工。

（3）平整度的控制措施：①在筛分混合料中的粗集料、细集料时，如果出现混合料级配效果不佳的问题，将会影响到基层施工的平整度；②如果施工中出现水泥拌和不均匀问题，则水泥的剂量、含水量控制等方面也会受到影响，进而容易影响到平整度；③避免在水泥稳定碎石基层的硬化过程中，发生不均匀收缩问题，从而影响平整度。

（4）压实度控制，若是压实施工不到位，也会影响到工程整体施工质量，因此必须予以重视。在压实施工完成之后，需要及时针对压实度进行测定，此后还需要按照一定的周期，对实验用的标准砂进行清洗和筛选，定期检测其密度与质量。此外，做好含水量测试，挖出混合料烘干后测定含水量，防止试样中的粗集料影响到测试结果的精确性。

2.4 质量检验

在水泥稳定碎石基层施工完成之后，需要采取检测措施，以评价工程质量，例如：混合料拌和必须均匀，无粗细颗粒离析问题。同时，需对基层压实度进行检测，具体检测内容见表1。

表1 水泥稳定碎石基层实测项目

3 结 语

目前，水泥稳定碎石基层凭借着其承载性好、稳定性好等优点被广泛应用于公路施工中。在实际工程中，需做好施工组织工作，加强各个施工环节的质量控制，以确保公路后期使用的安全性与可靠性。

［1］ 李强，倪富健.水泥稳定碎石基层收缩开裂间距预估［J］.公路，2014，（2）：56-57.

［2］ 孙兆国.浅析公路工程施工中水泥稳定碎石的应用［J］.科技创业家，2014，（2）：78-79.

［3］ 王宇，王钊.水泥稳定碎石基层表面化学凸石工艺研究［J］.公路交通科技：应用技术版，2015，（5）：43-42.

U416.214

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1008-3383（2017）01-0010-02

2016-10-26

王恩海（1987-），男，贵州黔西人，助理工程师，主要从事农村公路管理养护方面工作。