浅谈钣喷中心作业方式

◆文/上海 林少明

林少明

资深汽车油漆专家，27年从业经验，对油漆涂装、汽车美容、油漆车间管理及流程改善有深度的理论和实际操作能力。奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、福特等汽车厂家特约讲师。现任FESTOOL工具中国高级培训经理。

汽车维修企业钣喷中心是特定历史因素下的产物，随着环保、安全法规的逐渐规范，监管力度的日益加大，汽车维修企业经营难度也越来越大，汽车钣喷作业从过去的经验式走向现代的专业化，从结果导向的生产方式转变成从输入的资源控制及过程管理的先进生产方式。钣喷车间也经过重新规划，分为不同的功能区域，由专门的作业人员完成指定工作，按作业流程顺序将各个工序串联排布，类似于汽车生产厂的“流水线”。

一、钣喷作业的不同形式

传统的修补漆工艺是单人或者小组完成油漆修补喷涂的所有工作，一个油漆修补喷涂过程有10多个工序，而钣喷流水线(图1)是将油漆修补的流程合理的分解，对设备和人员按工艺流程进行分工。

因此，一件复杂的工作被分隔成一个个简单的作业，一个完整的汽车钣喷工艺一般分为7～9个工作，包括钣金拆装、整形、刮灰、打磨、底漆、遮盖、面漆、烘干、抛光和装配等(图2)，每家维修站可根据自已的情况灵活选择工位的数量(图3)。

按照钣喷作业的不同实现形式可以分为“硬”式流水线和“软”式流水线。

图1 钣喷流水线

1.“硬”式流水线

“硬”流水一般是指汽车在维修企业对钣喷车间相关设施进行大规模的集成化设计，安装移动地轨和特殊设计的烤房和底漆房后形成的流水线，钣喷车辆在轨道上根据不同的工序顺序移动。

图2 完整的汽车钣喷工艺内容

图3 汽车钣喷工艺工位设计图

“硬”式流水线每个工作站作业节拍的时间是几乎相近的，每个工作站根据每个修补车的工作量调整人员，分别负责不同工序的工作。每个工作站技术人员的工作时间被严格控制，以确保车辆按照计划的时间完成，同样，每个工作站技术人员的维修质量也被严格控制，以确保完工后的维修品质。

“硬”式流水线是一种投资较大，效果不错的流水方式，适合业务量较大的汽车维修企业。“硬”式流水线的实施对厂房和投资的要求极高，地轨上的车辆不管是竖排还是横排，特约店的油漆车间都必须达到30～80m长，才能容纳下整条线。另外，由于要增加地轨，改建或新增烤房、底漆房，所以整体投入会比较大。

由于“硬”式流水线在形式上多是一通到底的直线轨道，所以它一般采用节拍式的衔接方式，每个工序的时间都是固定而且相等的，这个作业时间就被称之为节拍时间，比如丰田设定为钣喷作业节拍时间为45min。只有严格按照时间限定，流水线才能有序运转起来。

(1)“硬”式流水线的优点

相比传统钣喷车间，“硬”式流水线现场管理容易规范，效率有大幅度的提高；设备精良、稳定；员工操作环境好；消除了大部分传统维修企业中设备及环境的质量波动因素，喷漆作业质量容易保证；维修车辆在轨道上不需启动就可以由技师推动至下一工序，减少移动距离和时间，能够确保工序衔接。

(2)“硬”式流水线的缺点

投资大而且对厂房要求高；节拍的时间难以稳定，通常情况下，节拍的时间是最理想状态；缺乏弹性，因为只要每节拍的时间固定，理论上就可以计算出每天出多少台车，但是，汽车维修企业很难确保每天有这么固定的维修车辆，这样就会影响“硬”式流水线的车辆流转，因此很容易造成流水线的忙闲不均，这时候就要靠车间管理人员高技巧的调度和协调了。

2.“软”式流水线

“软”式流水线是指按照钣喷工序顺序，在钣喷车间把不同作业工位按工艺顺序排列的流水形式（图4）。

(1)“软”式流水线的优点

按照每个工序的耗时程度，它们的工位占用的多少比例是不同的(图5)。喷漆过程中最费时间的是“腻子作业”和“中涂底漆作业”这两个工序，因此分配给他们的工位就相对较多。而且，因为整个流水线并不是严格的“一条直线”，所以在衔接方式上更多的采用“软”式流水线的形式，每个工序也就没有严格的时间限制。

图4 “软”式流水线

图5 “软”式流水线工位安排

(2)“软”式流水线的缺点

由于每个工序之间的衔接时间完全是“模糊”的，所以需要一个对钣喷相当精通的主管对这条线进行管理，否则就有可能因为工序间的产能不一，衔接困难，造成效率低下。

二、钣喷流水线生产工序流程

钣金(拆装、校正)：首先，钣金校正工位的技师将洗干净的车辆开上轨道流水线，完成校正和拆卸工作后，维修车辆移动到原子灰(刮腻子)工位；

腻子(刮涂、腻子研磨)：刮灰技师检查钣金校正的质量后，对工件表面进行处理后进行腻子刮涂，选择使用红外线烘烤，技师根据工艺需要选择合适的砂纸和打磨工具，进行作业，维修车辆作业完成后移动到中途底漆工位；

中涂底漆：中途底漆作业技师检查补土和打磨的质量后，进行中途底漆喷涂、干燥及研磨作业，完成后维修车辆移动到遮蔽工位；

遮蔽：遮蔽工位技师检查底漆质量后进行非喷涂面的遮掩工作，并用压缩空气清洁所有夹，遮蔽完成后维修车辆顺移动到喷漆房内；

喷漆：喷漆技师检查遮掩质量后，清洁、喷涂(图6)，完成后车辆被移到烤漆房；

图6 喷漆

烘烤：喷漆技师根据油漆所需的时间和温度进行设定，开机并监测设备工作，烤漆完备有声光报警，将车辆冷却后推出；

抛光：抛光技师检查喷漆质量后，根据车辆表面颗粒的多少和大小选择腊的种类，抛光(图7)，清洁作业，完成后车辆被开往组装工位；

图7 抛光

组装：钣金技师将拆卸的零件全部装配完毕，修复工作就全面完成了。

三、钣喷流水线给维修企业带来的利益

钣喷中心可以把VOC有害物及危险品集中管理使用，对污染环境的排放控制至最少，响应国家政府号召，支持环保，VOC废物排放集中处理，减少管理难度及管理费用。同时，钣喷流水线使汽车维修企业事故车维修的能力提高50%，喷漆技师的加班时间减少30%，钣喷维修车辆修补漆的周期缩短了50%。