十六万元精品自主SUV

SPACE 空 间

如果用一个词来形容吉利博越的驾驶感受我认为是：顺滑。发动机与变速箱匹配得相当默契，变速箱换挡过程几乎察觉不到。转向分为舒适与运动两种模式，建议放在运动模式。高速行驶时方向依然较轻。每次需要提速时变速箱的换挡并不太积极，感觉动力总是难以一下释放出来。

1.5L和2.0L涡轮增压缸内直喷发动机加上7挡双离合变速箱，这是荣威RX5的卖点。RX5的实际驾驶感觉并没有它的外形看上去那么完美。悬架以及底盘都给人一种比较单薄的感觉，碾压井盖就能感到明显的颠簸。双离合变速箱在缓慢行驶时有比较强烈的抖动。

GS8采用了2.0L涡轮增压发动机，配合6速手自一体变速箱。发动机的动力充足，特别是当转速超过2500rpm。悬架表现非常扎实，高速行驶到120km/h时也不会感觉到车身发飘。转向低速轻盈高速沉稳，而且指向清晰。GS8缺点是制动前段的空行程较长，这点我们已经在试驾时跟厂家反馈了。

观致推出的几款车虽然销量惨淡，但是它们的设计以及工艺质量、驾驶感受都属于自主品牌的上乘水准。观致5是观致汽车推出的第一款SUV车型，采用1.6L涡轮增压发动机，6速双离合变速箱。这款车匀速行驶的表现比较顺滑，同样，急加速时变速箱也不爱减挡，提速感觉较慢。

博越前排座椅的椅垫相当厚实，这并不能给人一种很好的感觉。座椅即使放到最低，坐姿还是很高。

RX5座椅舒适性出色，椅垫厚度适中，椅背两侧的支撑也比较到位。缺点是座椅的皮质在坐上去感觉有些滑

GS8的座椅不算非常柔软，但是长时间乘坐也不会感觉很累。缺点是靠背处没有对肩部的支撑。

观致5座椅的填充比较厚，坐上去稍硬，靠背侧面以及腿部的支撑性都很好。

博越轴距为2670mm，坐进后排，感觉腿部空间和头部空间都比较充裕。缺点是靠背不能够调节角度。

RX5后排的腿部空间可以用奢侈来形容，而且靠背还能调节角度，来个“北京瘫”都没问题。

GS8属于中型SUV，轴距为2800mm，乘坐空间宽敞。后排座椅舒适，椅背可调节角度。

观致5后排靠背虽然不能调节，但是坐上去感觉角度还是挺舒服的。

博越后备箱整体很方正，缺点是容积在SUV车型中算是小的，而且地板较高。

为了给后排乘客提供充裕的腿部空间，RX5也放弃了一些后备箱的使用面积。

即使打开第三排座椅，GS8后备箱里依然可以放上书包等较小的储物盒。

观致5的后备箱容积为450L，将后排放倒后可以达到1500L。

ENGINE 发动机

官方给出的博越两驱自动挡车型0-100km/h的加速时间为9.7秒，但是在实际驾驶中，它的加速感觉真的很慢。

荣威RX5发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，1.5T车型在日常驾驶中感觉涡轮的迟滞非常明显，只有将转速提上去，车辆的加速才会变得积极。

GS8的2.0T发动机最大扭矩达到了320Nm，只要转速超过2500rpm，車辆的加速表现就会非常积极。轻快的提速令驾驶变得更加轻松惬意。

1.6T发动机采用了大号涡轮，3000rpm以下时感觉加速并不积极，升高转速后，你会感到就像换了一辆车，观致5变得更加运动和激情。

点评

吉利 博越1.8T

优点：

工艺质量达到甚至超越合资车的水平，车内功能配置相当丰富，驾驶感觉出色，是一款性价比很高的自主品牌SUV。

缺点：

前排坐姿较高，高配车型的自动远光有时不太听话，倒车影像的分辨率不高，油耗偏高。

点评

上汽荣威 RX5

优点：

外形和内饰设计都堪称惊艳，内部乘坐空间宽敞，互联网汽车是卖点。发动机采用缸内直喷技术，变速箱为双离合。

缺点：

悬架给人的感觉很单薄，低速行车变速箱抖动明显。陡坡起步时有溜车现象。

点评

广汽传祺 GS8

优点：

外形霸气，空间宽敞，功能配置丰富，2.0T发动机动力出色。16万元的起步价相当诱人，很多关注汉兰达的消费者开始转投GS8。

缺点：

制动前半段的空行程很长。只有在手动模式下才可以使用换挡拨片，感觉有些不方便。

点评

观致汽车 观致5

优点：

外形设计比较出彩，内饰工艺精湛，同时具有一流的行驶质感，提速迅猛，油耗低。

缺点：

定位不准使得观致5这样一辆好车并没有卖好，说白了，这款车的性价比不高。