浅析高铁调度标准化管理体系构建

刘挺成都铁路局调度所

浅析高铁调度标准化管理体系构建

刘挺
成都铁路局调度所

近些年来，高铁经历了从兴起到快速发展的过程，人们出行方式越来越多选择，高铁部门为高铁配备已有的设备和一流的技术，调度指挥策略不断更新和完善，调度标准不断刷新，最终目的是为了确保高铁安全运行，现在从高铁调度、组织、管理、作业、培训体系建设等四个方面的标准化工作入手，构造出协调完善的调度指挥管理体系，并在实践中不断优化和创新，保证高铁安全运行。

高铁；调度；标准化；管理体系

高铁调度管理体系是高铁运行的中枢部分，其最终目的是为了保证高铁安全运行，现在随着人们的需求越来越多，对高铁的调度指挥体系的要求越来越高，安全性能高，速度快、高密度，正点率高，集中控制和综合维修是现在高铁调度指挥的基本要求，但是我国高铁运行在此方面还有所欠缺，因此建立科学完善的调度管理体系是现在高铁发展的首要任务，并且要确保该体系中各个部分之间相互协调，相互平衡，在实际应用中，技术人员对该体系不断完善和创新。

一、创建高铁调度科学组织体系

高铁调度科学组织体系包括高铁运营调度组织和高铁调度人员标准两方面内容，对于高铁运营调度组织建立，首先要确定调度集中系统，确保组织运行集中化和所有车站一体化管理，高铁列车调度台分主调和助调岗位，主要的责任是负责管辖区内列车调整和调度指挥工作协调列车快速运行，助调岗位的主要责任是负责办理接车、调车和车辆维修等工作，并且该组织还负责车辆来往的广播通报、旅客乘车指引和安全警示等工作，相关技术人员还需要在列车处于非正常运营时给予技术指导，记录列车运行情况和分析列车非正常运行原因总结经验。对于高铁调度人员标准建立，根据国家或相关部门制定的新规则新要求安排工作人员，高起点、高标准配备列车调度人员，调度工作人员必须精干高效，能够身兼数职，对车辆运营涉及到的各个部件的工作原理都要了如指掌，此外，还要求工作人员是本科及以上学历水平，主调岗位需要安排有经历和经验的35岁以下人员，助教岗位对人员的操作标准和熟练度要求较高，一般要求是三十岁以下的人，列车运行关乎很多人的生命安全，因此招聘工作人员时一定要严格把关，择优录取。

二、创建高铁调度管理标准化体系

管理标准体系建立需要从作业标准化管理体系和规章制度，标准化体系管理两方面入手，作业标准化体系是以常态管理为主，根据高铁设施配备和作业结构科学合理的制定岗位职责，并且制定相应的工作办法，使得调度人员工作指挥有章可依，操作规范，实现闭环动态管理，并且每月定期进行考核。规章制度标准化管理体系建立首先要根据高铁运行中各项要求制定相关的规章制度和标准，并且定期对该标准进行检验，废除不合理的规章制度和标准，根据需求建立新的标准和规章制度，提高管理的灵活性，其次是优化信息管理平台，将高铁运行过程中的信息分类保存和适时管理，制定应急方案，最后是制定高铁连调连试的经验，根据高铁运行各个组份运行原理和列车运行特点，提前制定列车运行作业办法和标准，保证高铁必须安全。

三、施工组织标准化管理

首先要严格执行登记和销记制度，列车调度管理过程中要保证指挥权力集中，严格把关列车运行过程中各个威胁点，对涉及慢行的施工命令，做到专人负责编制，两人负责核对，对这些人员要进行定期培训，主要内容是进行盲点培训，保证工作人员无错误传递信息。其次建议工作联系制度，列车运行时将不再受车站管理，施工维修的登销工作都是由调度台完成，因此调度台需要与维修部门取得联系，与该部门确定每日维修车辆信息，并且与施工维修人员讨论列车出现问题的原因以及解决措施，重点讨论车站控制状态转换和路用列车调度专线过程中可能存在的问题及其解决措施，列车运营前维修主任或高级技术人员亲自检验，确保列车下一次能够安全运行。

四、高铁应急标准化体系

在高铁应急标准化体系中，为了保证高铁应急处理得当，需要建立高铁应急调度，24小时值班，一旦出现非正常情况需要上报高铁应急调度台，执行应急预案，相关人员集中讨论解决措施，避免安全事故发生。在信息上报过程中，一定要确保信息上报渠道畅通无阻，并且将调度管理工作中涉及到的各种技术，建立对应的部门，例如，行车室、安全室等。此外，还需要细化应急处置预案及演练过程，将高铁运行过程中出现的问题分门别类并建立相应的调度管理措施，安全问题分类越细化，出现问题时解决时间越短，并且在平时需要对相关人员进行培训和施行应急演练。最关键的是还需要构建安全风险管理体系，高铁运行与多数人员的生命安全挂钩，因此不能坐等事故出现后再进行解决，为降低事故出现的概率，需要建立新型安全管理体系，进行安全风险源识别，把安全工作重心放在隐患管理和过程控制上，从设备设施管理、人员管理到制度管理，结合多种资料综合分析，深入分析，提高风险识别和控制管理能力，将高铁运行风险降到最低。

五、创建高铁调度培训标准化体系

高铁管理部门制定培训计划并实施，组织相关人员学习高铁新知识。其中包括高铁技术概论、运输组织知识，充分利用现场资源，实时组织调度员现场进行观摩学习，并且高铁部门多渠道扩展资源，提高培训师资力量，邀请铁路局企业管理学会的管理专家以及党校教师对管理科学、心理压力疏导、核心价值观的内容进行讲解，保证工作人员有正确的价值观和人生观。

六、结束语

从我国高铁发展现状来看，高铁安全运营管理体系建立还处于探究阶段，一些高新设备还没有运用到高铁中去，人们对高铁的认知、行车组织和应急处理方面关注度较低，因此在此方面人才缺乏，还需要采取措施进一步加强和完善高铁调度管理体系，提高高铁运营安全性。

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