武光收+王萍
大功率升降式移动防空警报系统(以下简称移动警报系统)是防空防灾警报报知系统的重要组成部分,是战时防空、平时应急鸣放警报信号的重要人防设施。移动警报系统主要分为拖挂式和车载式两种。本文讲述的是一种车载式移动警报系统。该系统将传统的固定警报器和皮卡车相结合,同时配有牵引导轨,实现了警报车机动灵活的移动,克服了传统警报器只能在固定位置鸣放、不易移动的缺点以及拖挂式移动警报器体积大、不够灵活的缺点。
一、移动警报系统组成与基本功能
本系统主要包括皮卡车、移动警控单元、移动警报单元、充电及逆变单元、电器控制单元、5000w柴油发电机、液压升降杆、电动绞盘、1200w喇叭、对讲机、语音对讲模块、射灯、警灯、物品归纳箱、拖线盘、梯形导轨、20L油箱、常用工具等。
系统在设计上充分考虑了用户需求及实际情况,将警报、扩音、照明、液压升降等功能有机结合,具体可实现如下功能。
1.1发放防空防灾警报
能够根据实际情况灵活选择警报鸣放地点,及时有效的发布各种人防警报,包括预先警报、空袭警报、灾情警报、解除警报等。发放操作既可由中央站统一控制,也可本地控制。
1.2应急双向语音通信
利用人防无线警报控制专网,采用国家人防办最新标准的抗干扰数字电台,抗干扰性能突出,有效传输距离远,与人防指挥所、指挥中心可以进行双向语音通信。
1.3语音广播喊话
可通过无线对讲机实现500米范围内的无线广播喊话功能,也可通过本地手咪或中心遥控的方式实现语音广播功能,根据实际情况灵活选择。
1.4高亮探照
装配大功率疝气探照灯,360°可旋轉云台,在夜晚情况下实现远近高亮探照。
二、移动警报系统特色设计
一是移动警报小车体积小、重量轻、机动灵活,一体化设计,可根据实际需要和环境,选择车载或落地独立工作。移动警报小车机柜由前、后、左、右四扇门及整体框架构成,从下往上依次是电器控制单元及蓄电池、充电器及逆变器单元、移动警报单元、移动控制单元。
二是改装车配有便携式导轨及电动绞盘用于牵引移动警报小车,可实现单人对警报小车的操控。电动绞盘选用越野车专用绞盘,固定于车厢前部。梯状导轨设计分为上下两个部分,上半部分为嵌入式固定在车斗内,下半部分为翻折式挂扣与上半部分连接。中间两根支撑棒可以起到限位作用。与地面约35度倾角,小车上下车均可在电动绞盘的协助下由一个人轻松完成。
三是移动警报系统支持发电机、蓄电池、市电三种供电方式。电路包含三大部分,市电供电电路、逆变器逆变供电电路、发电机供电电路。由这三部分电路为警报系统的警报、升降杆、充电、射灯等功能提供电源。功放设计成双档位输出控制,用于警报和喊话两种功能。取电方式分为市电/发电机取电和逆变器逆变取电。为节省蓄电池电量,在警报车停放位置周边条件允许的情况下可采用市电取电;若警报车停放位置周边条件不允许,则采用逆变器逆变从蓄电池取电;当市电和蓄电池都不方便取电时,可采用发电机供电。
四是利用液压升降技术可在短时间内将扬声器迅速升起。此型号升降杆共4节,管径为?80,?90,?100,?110,承重约20Kg,最高可升高至2.3米;含汽车车斗高度可达3米。配带电控操纵盒一个,手摇把手一个。
三、移动警报系统使用方法与注意事项
3.1警报发放部分
第一步是解锁警控单元。解锁方法:依次按动功能按键面板的中断、解警、灾警、空警、预警、中断。若解锁成功,功能按键红色指示灯循环闪烁一次。若未出现上述现象,则解锁失败,需重新进行解锁操作。第二步是发放警报选择。用户可根据实际需要及相关情景选择鸣放警报的种类,包括解警、灾警、空警、预警四种。
3.2语音喊话部分
语音喊话包含手持对讲喊话和手咪喊话两项功能。
手持对讲喊话时,第一步,手持对讲喊话时,音源开关调至 “二” 档位,功放开关调至 “|” 档位。第二步,将手持对讲机与对讲模块信道选择一致,分别调节双方音量至合适位置。第三步,按住手持对讲机 PTT 按钮进入喊话状态。
手咪喊话时,第一步,将音源开关调至 “二” 档位,功放开关调至 “|” 档位。第二步,将手咪插入下方警控单元手咪接口,调节音量旋钮至合适位置。第三步,按住手咪PTT 按钮进入喊话状态。
3.3发电机部分
启动时,第一步,卸下交流输出端所有负载,将交流断路保护器关闭。第二步,将燃油阀打开,将风门把手置于“关”的位置。第三步,将发动机引擎开关打开,把启动拉手轻轻拉起,直到感到有阻力为止,然后突然拉出。第四步,待机组启动瞬间后,将风门置于“开”的位置。第五步,检查电压及机组运转是否正常。停机时,第一步,关闭交流断路器,待机组卸载 2-3 分钟后,关闭引擎开关。第二步,关闭燃油阀。
发电机使用时要注意,一是负载电气功率总和不得超过发电机的额定功率。二是在发电机上联接两个以上的负载时,应先接通起动电流高的负载。三是应由专业人员操作设备,连接负载。