城市道路沥青路面病害及维修方法探讨

程远涛 陈建阳

兰考县住房和城乡规划建设局

城市道路沥青路面病害及维修方法探讨

程远涛 陈建阳

兰考县住房和城乡规划建设局

沥青路面具有减振降噪、可分期改造和再生利用、行车舒适安全等优点，在城市道路中应用广泛。但会存在很多问题，所以我们要结合城市道路沥青路面病害成因，严格控制沥青路面施工的各个环节，规范沥青路面施工工序，优化施工工艺，提高城市道路沥青路面的整体性能和使用寿命，确保城市道路的安全交通行驶，推动我国城市道路快速发展。基于此，本文将着重分析探讨，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

城市道路；沥青路面；病害；维修

1、城市道路沥青路面病害分析

1.1 裂缝

裂缝是沥青路面的常见病害之一，包括横向裂缝、纵向裂缝、网裂。在夏季高温时段全部或基本能够愈合的轻微裂缝，可以不用维修。对于大部分不能够愈合的轻微裂缝和裂缝宽度比较大的应采取以下维修方法。

1.2 车辙

沥青路面车辙，表现为车辆轮迹带上的竖向凹陷变形，是沥青路面在高温环境下，由于交通荷载重复作用使永久变形累积而形成的。车辙通常有结构性、流动性、磨耗性和压实性车辙四种类型，而城市道路沥青路面车辙通常是四种类型的综合体。

1.3 水破坏病害

水损害是我国许多城市公路沥青路面的主要损害形式，多雨潮湿地区的城市道路尤为严重，水损害主要表现为路面为路面出现松散、坑槽、辙槽、哪浆和沉陷等病害形式，路面平整度明显变差，路面使用质量和服务水平显著降低。根据进入路面的水源，水损坏可分为自然降水引起、路通常由荷载、温度变化和不均衡沉降等原因形成，裂缝产生不仅使水顺利进入路面内部成为可能，而且会使行车荷载作用于路面的应力发生变化。裂缝表现形式一般有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块裂四种形式。

1.4 路基沉降

路基沉降是造成城市道路沥青路面坑陷和车辙最主要的因素，路基沉降是指城市道路垂直方向的路基表面产生高低不平、不均匀的沉落，路基沉降主要有两种情况，一方面是由于在路基施工过程中，压实效果较差，在后来的使用过程中路基逐渐压缩沉降。另一方面，城市道路路基下方的地质情况较差，影响了路基的承载能力，经过车辆荷载长时间作用，路基再无侧向约束的情况下向两侧扩展发生沉陷。路基发生不均匀沉降主要是因为城市道路路基压实质量不合格、填筑施工不合格、路基材料质量不合格、路基内部含有大量的水分等，使得路基在水分和荷载的共同作用下，造成沥青路面沉降。

1.5 其他病害

其他病害有泛油、补丁损坏、车道与路肩间沉降、路面边缘破碎、离析、其他路面变形、推移和路面磨光等。

2、城市道路沥青路面病害维修

2.1 裂缝维修

1)先在裂缝上涂刷适量沥青，仔细清扫有裂缝的路面，保证清洁干燥，然后均匀喷洒适量沥青，将石屑或粗砂(必须干燥洁净)均匀撒布一层并碾压。2)先将裂缝里面的尘土等清理干净，灌入适量沥青，然后填入洁净的粗砂或石屑并捣实，并清除溢出来的填充物。3)对于路面上大面积出现的网裂病害，可以采用乳化沥青进行稀浆封层。4)因为基础原因造成路面严重网裂的，必须将基础维修好后再重新铺筑面层。

2.2 车辙维修

1)因为行驶车辆而造成的行车道表面车辙，把面层切削或铣刨清除干净并洒粘层沥青，然后重新铺筑面层。2)对于已经稳定的沿横向形成的波形车辙，先把凸出的部分削除，然后将粘层油涂刷在波谷部分，填补沥青混合料并找平、压实。

2.3 沉陷的维修

沉陷是危险性较大的一种道路病害，高速行驶的车辆遇到路面沉陷，极易发生跳车造成安全事故，因此，必须及时进行维修。

2.4 松散维修

1)对于嵌缝料散失造成的轻微麻面，在沥青面层不贫油时，应当在夏季高温时段撒布合适的嵌缝料，使其均匀填充到石料的空隙中。2)对于面积较大的麻面，应先喷洒适量的沥青，然后撒布一层粒径合适的嵌缝料，使麻面中间部分的嵌缝料稍厚，四周和原路面连接处稍薄，定型要整齐，并碾压成型。3)先处理松散路面，然后再进行稀浆封层。4)因为基层损坏而形成的路面松散，必须把基层处理好后，再重新铺筑面层。

2.5 泛油维修

1)对于泛油不严重的路面，直接均匀撒布3～5mm的石屑或粗砂，然后控制行车碾压或用小型压实机具碾压。2)对于严重泛油的路面，先均匀撒布5～10mm的碎石，用压路机碾压成型，然后撒布3～5mm的石屑或粗砂，控制行车碾压或用小型压实机具碾压。3)对于已经形成软层的严重泛油路面，先均匀撒布一层10～15mm的碎石，并强行用压路机压入路面，等稳定成型后，再分次撒布5～10mm的碎石，并用压路机碾压成型。

2.6 就地冷再生维修的应用

就地冷再生技术可使原沥青路面材料全部被重新利用，它是就是充分利用现有旧铺层材料(面层甚至基层)，必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂(包括水)，在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、添加外加剂拌和、摊铺及压实成型，从而修筑满足所需路用性能质量的新路面的一整套施工方法。由于大部分城市道路的路面标高在新路完成后已经基本确定，其可增加的幅度很小。主要应用针对面层的沥青层就地冷再生，再生层厚度在8～15cm之间，一般再生层上应加铺封层处理。

总而言之，随着我国国民经济的增长，我国城市交通的压力在不断的增加，对道路质量也提出了更高的要求。沥青路面具有平整、行车舒适、施工期短、维修方便等优势，成为大部分城市道路优先选用的路面结构。所以要从路面材料、外界作用、自然条件等方面分析城市道路沥青路面不同病害的成形原因，做好城市道路沥青路面病害的防治措施。

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