义乌与中亚国家发展跨境电商的可行性分析

王 妍

浙江树人大学现代服务业学院

义乌与中亚国家发展跨境电商的可行性分析

王 妍

浙江树人大学现代服务业学院

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的国际商业活动。我国的跨境出口贸易在2007年以来有了飞速的发展，外贸电商B2C却在年30%以上的速度增长， 2013年中国跨境电商外贸出口最大的五个国家美国、英国、澳大利亚、德国和巴西的交易总额分别为497亿、74亿、52亿、38亿和18亿元，预计到2018年美国和巴西的交易额将增长至增至981亿元人民币和114亿元人民币。2014年上半年，跨境电商进出口增速超过30%。目前，中国境内通过各类平台开展跨境电商业务的外贸企业已超过20万家，平台企业超过5000家。其中不仅有阿里巴巴传统电商的进一步深入发展，面向消费者的速卖通、敦煌网、兰亭集势等公司的业务扩展也非常迅速。此外，跨境电子商务进口的发展也非常迅速，不仅包括亚马逊和天猫国际这样的电商巨头进入，还包括各种中小型的跨境进口平台，甚至一些金融企业如中国银联、建设银行等也纷纷推出进口商品销售网站。

一、义乌的跨境电商发展现状

近年来，义乌电子商务与物流快速融合发展。2015年1～9月，义乌小商品城实现成交额577亿元，而同期义乌电子商务实现交易额714亿元。目前，义乌国内快递日均出货75万票，成为中国电子商务交易第一大县(市)。义乌网商在各大电子商务平台注册的账户总数达21.37万个，是义乌小商品城商户总数的3倍。义乌初具规模的物流产业、显著提升的物流服务能力以及高效、便捷的立体交通运输网络为电子商务发展提供了强有力的支撑，义乌在探索电子商务与物流配送协同发展方面先行先试，具有一定的先决优势和条件。义乌跨境电子商务平台和企业也积极利用货源、快递、结汇等优势，不断创新跨境运营模式，拓展海外市场。其中80%电商实现了eBay、Amazon、速卖通、敦煌等全网营销，近50家跨境电商自建销售平台。经营品类也朝着多元化发展，目前，跨境电商企业经营品类已由初期的以饰品为主，逐渐发展到涵盖服装服饰、珠宝手表、母婴用品、家居用品、手机配件等我市大部分传统优势产业，如吉茂科技产品品类由去年的3000多个，发展到今年的2万多个，饰品占总销售额比重由2012年的70%降到30%。义乌商家在速卖通平台销售国排名前五国家分别是俄罗斯、美国、巴西、阿根廷和中东，新兴市场迅速崛起。义乌跨境电子商务平台和企业也积极利用货源、快递、结汇等优势，不断创新跨境运营模式，拓展海外市场。义乌购海外合计划通过发展海外合作伙伴，将海外买家对接义乌市场，目前已与澳大利亚等13个国家合作伙伴签约，澳大利亚站和日本站先后于今年4月1日与5月1日正式上线，匈牙利、德国、美国、俄罗斯等国家分站也将陆续上线。浙江易镭电子商务有限公司通过收购澳大利亚当地公司及其网站www.soldsmart.com.，成功进入当地市场，通过新公司网上交易B2C平台链接义乌购平台，实现了对“B2C”和“B2B”的整合。

二、义务与中亚国家的贸易概况

中国对中亚各国的出口商品主要是纺织品、服装、鞋帽等日用消费品、小型农机、机械和通讯设备、交通工具、建筑材料、日用百货、五金工具、瓷制餐具、家电、石油和机械设备、化工和塑料制品等； 主要进口商品为钢材、金属矿产、石油及石油制品、棉花、牛羊皮、黑色和有色金属、旧金属和农产品、塑料等。

义乌市场汇集了20余万家日用消费品生产企业的180万种商品，货源优势明显。同时义乌市场具有丰富的外贸渠道和经验，2013年国家八部委批复义乌试行市场采购贸易方式，增值税免税备案、联网信息平台等为发展义乌的日用消费品出口提供了独特的政策优势。如下表所示，义乌近年来向中亚五国的出口呈现出上升的态势，同时，“丝绸之路经济带”国家中，伊朗、印度、伊拉克、埃及等国已经成为义乌以“市场采购”方式出口的主要目的地。根据义乌海关的统计，2014年1-8月，义乌的外贸进出口达到945.7亿美元，其中出口达925.6亿美元，增幅达13.3%，其中与中亚五国的出口增速最快，1-7月达到3888万美元。

三、义务的物流支撑体系

面向中亚及环中亚地区的运输主要是通过铁路进行，在CAREC中已经规划和开发的有六条走廊，包括欧亚走廊、地中海-东亚走廊、俄罗斯-中东和南亚走廊、俄罗斯-东亚走廊、东亚-中东和南亚走廊、欧洲-中东和南亚走廊。这些走廊中最为重要的、发展最快的就是欧亚走廊，在这条走廊中不仅有原有的北京-莫斯科的铁路运输线，近年来陆续开通了渝新欧、蓉新欧和郑欧铁路。

2011年，起始于中国重庆经新疆出阿拉山口至德国杜伊斯堡的渝新欧国际大通道全程开通。2014年，义新欧铁路的开通运行无疑拉近了义乌与中亚地区的距离。“义新欧”(义乌—马德里)中欧班列经新疆进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最后到达西班牙首都马德里，穿越7个国家，全长13000多公里，运行时间约21天，几乎横贯整个欧洲，贯穿新丝绸之路经济带，是目前所有“中欧班列”中最长的一条。

为打通这条小商品出口的“新丝绸之路”，杭州海关隶属义乌海关先后与阿拉山口、霍尔果斯等口岸海关建立小商品便利转关联系合作机制，并为“义新欧”国际集装箱专列提供优先查验及快速进场等差异化服务。开通至今，已有超过2600标箱的小商品成功出口至中亚、欧洲。使得原先从义乌发货到阿拉木图的运输时间从平均50天以上缩短至12天，极大地提高了运输速度、降低了运输成本。随着义乌航空港的建设和航空口岸的开放，以及义乌港作为“始发港”和“目的港”建设的进一步深入，义新欧铁路的开通运行，义乌保税物流综合园区(B型)的正式封关运行，义乌国际邮件互换区的设立，义乌将成为现代物流体系和信息化高效的集输运平台，使出口物品更有效率、更加畅通，助推进口商品的快速运入。总的来说，义乌在物流体系打造方面强调调整优化交通布局，着力构建便捷的国际物流和贸易通道，主动对接上海，强化与宁波－舟山港陆海联动，加快建设辐射全国、联通全球的国际陆路港，为国际贸易便利化提供“硬件支撑”。

此外，在跨境电子商务中起着重要作用的国际快递公司DHL、FEDEX、UPS和香港邮政、新加坡邮政、比利时邮政等邮政快递都在义乌设有分支或代理机构，中邮集团还在义乌建设了中国邮政义乌跨境电子商务基地和中国邮政速递公司国际邮件处理中心，东航、国航、林德物流等都有意向在义乌建设跨境电子商务集货仓，本土货代公司华亿国际开通了俄罗斯专线，现每天运量3000多票，巴西专线即将开通，拉浪饰品、吉茂科技等纷纷在英国、美国等设立海外仓。

四、中亚五国的电子商务基础设施

1.移动电话用户数量

从世界平均水平上来看，独联体国家拥有全世界最高的移动电话用户比例，高达140.6%，而世界平均水平仅为95.5%，亚太地区仅为89.2%。从移动电话的用户数量来看，中亚五国都有明显的增长，其中哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦增幅非常明显(见图)，而其余三国增速较缓。从2013年每100居民移动电话的拥有量上来看，哈萨克斯坦(180.5%)、吉尔吉斯斯坦(121.45%)、土库曼斯坦(116.89%)和塔吉克斯坦(91.83%)均超过了中国(88.71%)，只有乌兹别克斯坦为74.31%，而这些国家近年来的移动用户增速均比中国强劲，一定程度上说明在移动互联网发展方面具有巨大潜力。

2.互联网用户

根据ITU的统计数据，中亚五国的互联网使用人群比例差异较大，以2013年为例，哈萨克斯坦拥有54%的互联网使用人群，超过了中国的45.8%，低于俄罗斯的61.4%。乌兹别克斯坦为38.2%，吉尔吉斯斯坦为23.4%，塔吉克斯坦为16%， 而经济较为发达的土库曼斯坦仅为9.6%。值得注意的是，这几个国家的互联网用户人数呈现出极高的增速，在2000年，五国的互联网用户比例几乎都不到1%，而哈萨克斯坦从2009、2010和2011年的增速达到65.5%、73.6%和60.1%。

3.宽带用户

中亚五国的宽带用户数量除哈萨克斯坦外都很低，哈萨克斯坦在2012年超过150万，2013年达到近200万。从比例上来看，哈萨克斯坦每100位居民达到11.6，和中国的13.63和俄罗斯的16.62相差不大。但塔吉克斯坦和土库曼斯坦仅为0.07和0.03，乌兹别克斯坦为1.06，吉尔吉斯斯坦为0.96。如前所述，中亚五国的移动用户比例很高，因此移动互联网的使用效率较高。如图2-9所示，国际电讯联盟的最新数据显示，2014年，独联体地区的移动互联网使用率达到48.9%，远远高于世界平均水平(32%)，也高于亚太地区的平均水平22.8%，这表明中亚地区发展移动互联商务的潜力很大。

总的来看，首先，中亚五国的经济发展速度并不一致，其中哈萨克斯坦和土库曼斯坦的人均GDP超过了中等发达国家的水平，特别是哈萨克斯坦，其人均GDP超过了1万美元，表明其已经形成了发展现代电子商务的经济基础；其次，近年来，新兴市场如俄罗斯、印度等国的电子商务开始加速，这些国家特别是俄罗斯会对中亚五国形成良好的辐射，再加上中亚五国的居民大都懂俄语，以及传统上与俄罗斯的良好经济渊源，成为电子商务加速发展的前提条件。

五、中亚五国的贸易便利化

1、概况

中亚国家地处欧洲和亚洲的中间地带，是地域辽阔、物产丰富的内陆国家。从其贸易便利化程度来看，不管是交通物流、商务环境还是通关环境、通讯效率，中亚五国竞争力均较弱。在近几年的发展过程中，中亚国家海关在通关、贸易物流、商务环境等方面做出了促进贸易便利化的努力，但总体上表现为贸易便利化进程缓慢，各国贸易便利化发展差异大。我们借鉴世界银行利用LPI(Logistics Performance Index)来衡量物流通关效率，包括六个方面的指标：海关的清关程序和清关效率；与贸易相关的交通基础设施质量；安排货运的容易程度及价格竞争情况；物流服务的竞争力及质量；追踪货物的能力；在既定时间到达收货人的概率。如下表所示，哈萨克斯坦在全球160个经济体的贸易便利化和物流指数排名为88，优于俄罗斯的90，但远低于中国的28。但其他四个中亚国家的排名均在100名之后，其中土库曼斯坦为140，吉尔吉斯斯坦达到149。

2.中亚五国的通关便利性

中亚五国的通关便利性均在100位之后，相比而言，塔吉克斯坦和哈萨克斯坦的通关便利性优于俄罗斯，但包括俄罗斯在内的这些国家均存在“灰色清关”等现象，极大地影响了通关的效率，增加了进口商的成本。

3.中亚五国的物流基础设施和物流效率

根据世界银行的统计，中亚五国的物流基础设施也较不发达，其中最发达的哈萨克斯坦(第106)和塔吉克斯坦(第108)，其排名也远低于俄罗斯(第77位)。而其余三国均在一百四十多位，在160个经济体中居于落后地位。

4.中亚五国的国际货运效率

中亚五国的国际货运效率相较于其它指标来说，略好于其它指标，其中塔吉克斯坦居于第92位，哈萨克斯坦居于100位，均优于俄罗斯(102位)。但从物流的总体效率和竞争力来看，只有哈萨克斯坦(第83位)和俄罗斯(第80位)接近，其余几个国家均在100位之后，其中吉尔吉斯斯坦和土库曼斯坦仅为151位和155位，位列160个经济体的最后几位。

六、总结

由于义乌在全国以及全世界小商品市场的中心地位，中亚及丝绸之路经济带其它国家从中国进口的制成品，不论其进口地在哪个口岸，很大部分的货源地是义乌小商品市场。另外， 集市贸易在2004年以后增长迅速，2010年，通过集市的出口占到吉尔吉斯斯坦总出口的73%。通过哈萨克斯坦的消费品集市贸易在2010年达到50亿美元，其中中国出口产品占到90%以上。而作为中国最大的小商品集散地的义乌，绝对应该是这些集市贸易的主要货源地。因此，义乌小商品市场与中亚地区的贸易联系非常紧密，在义乌也有着大量来自中东、中亚以及我国新疆地区的商人，他们成为这些义乌市场与中亚集市贸易的重要纽带。此外，义乌也是中亚周边的“丝绸之路经济带”国家的重要货源地，如沙特阿拉伯、阿联酋、伊朗、埃及等。

因此，不管从贸易便利性或是目标市场的需求来看，义务与中亚国家的跨境电商都是有可行性的。