沥青路面裂缝灌缝技术

高 虹

龙口市公路工程总公司

沥青路面裂缝灌缝技术

高 虹

龙口市公路工程总公司

随着国家现代化建设的不断发展，人民生活水平得到提高，人们对交通运输的要求也随之提高。虽然我国近年来在公路建设方面取得了突破性的进展，但仍然存在技术上的漏洞。就沥青公路来说，路面裂缝对其影响巨大，如果放任小裂缝不管，那么它就会发展成大裂缝，进而会发生位移破坏路基。而沥青路面裂缝灌缝技术是沥青路面养护、维修的重要技术，鉴于此，本文将针对裂缝产生的原因以及如何正确应用灌缝技术展开讨论。

沥青公路；裂缝；灌缝技术

1 引言

沥青路面出现裂缝是一种常见现象，裂缝的种类一般包括龟裂、横向裂缝和纵向裂缝等。裂缝是积水、渗水的关键，而长期积水、渗水就会导致路面承载能力急剧下降，对公路的破坏巨大。因此，一旦发现裂缝，不论大小都应及时采取措施修补和维护。裂缝修补技术有很多，其中裂缝灌缝技术安全、可靠、迅速、效果好，是工程队施工比较好的选择。

2 沥青路面产生裂缝的主要原因分析

2.1 载荷因素影响裂缝

机动车、非机动车等在路面上行驶的过程中会对路面有负荷作用，受负荷产生的应力如果超过路面所能承受的抗拉强度范围，基底则会产生裂缝。过程反复，公路的承受负荷能力随之下降，拉应力就会通过裂缝对沥青公路基底内破产生作用力，直接危害公路基底内部的稳定性。

2.2 温度变化因素影响裂缝

高温和低温都会对沥青路面裂缝造成影响，但影响情况不一样。如果当地温差较大，则会产生更严重的非载负荷裂缝现象。当地气温发生剧烈变化时，路面温度变化不合理，沥青路面受温度影响产生热胀冷缩效应随之产生拉力，而当路面拉力不足时，沥青路面就会产生开裂现象，形成横向裂缝、纵向裂缝或块状裂缝。

2.3 沉降现象影响裂缝

如果道路施工时就留下路基不平整、不均匀的问题，那么就会随着时间的推移而逐渐发生道路沉降现象，进而导致路面发生横向或纵向开裂，尤其是桥面两端和路基半填处更容易出现此问题。面对沉降裂缝，施工队应根据沉降标准处理不均匀或不平整的路段，处理方法包括补修和翻新。

2.4 其他因素影响裂缝

在沥青路面的使用过程中，往往容易由于外界因素的影响而导致产生横向、纵向裂缝或路基下沉现象。实际上，一切裂缝产生的根本原因在于道路施工工程，外界因素只是充当了催化剂、激化因素等。在道路建设施工过程中要注意对沥青材料进行科学配比，充分分析施工中存在的问题，结合实际情况及时对路面进行均匀、平整处理，防止发生龟裂现象。

3 裂缝灌缝施工工艺

3.1 灌缝施工要求

前期需要做好准备工作，包括对裂缝实际情况的勘察、对裂缝机情况的分析、对开槽标准的分析。然后根据裂缝实际施工要求设计补缝、灌缝施工方案。施工过程中，应不断强化灌缝机的标准密封效果，时刻观察密封胶使用情况，不断调节加热和搅拌情况，确保施工温度保持在200℃上下，禁止温度超过205℃。后期对灌缝机进行养护处理，检查灌缝机内部，确保隔离安全指示的合理性，检查开槽吹风机的卡位情况，合理安排卡车施工的具体位置，保证施工安全，保证施工有效。

以实际裂缝开槽位置为依据设计出科学合理的施工图，要求具体施工时应严格按照施工图纸的要求衡量开槽宽度和深度，灵活预留标准尺度，规范开槽作用的相关调节标准，确定开槽的具体范围。开槽后，要及时清理槽内杂物、水分，并去除缝隙两壁松散颗粒。清理之后，保证裂缝两边物杂物和灰尘，保证裂缝内部无水分、无杂物、无明显沙土灰尘，为后续灌缝工作打好基础。灌缝时，应在槽内适当加注热水，目的是使槽两端的截面保持干燥，并确保两端能受到良好的加热作用。以沥青热缝材料为依据，正确分析热接触范围，正确选取施工材料、正确选取黏粘角度，实现与路基之间的完美接触，确保无残留。

灌缝施工结束之后，要及时用密封胶条将灌缝的部分密封起来，及时清除周围路面上的杂物和尘土，保证灌缝冷却时间不少于20分钟，灵活控制交通开放时间。填封时应先将罐中材料以泵吸方式导出罐体，之后利用专业工具将材料自底部依次填充到裂缝中去，并且应注意填封过程应该是持续的。

3.2 材料需求

合格的材料产品可以确保修补成功率和投入使用之后的耐久度，而不合格的材料在裂缝灌缝施工中容易发生填充硬化现象，导致填充材料和裂缝壁无法完美连接，处理后的裂缝很容易发生二次开裂，严重浪费养护维修成本。选用良好的填充材料可以加强路面的延展性和延伸效果，而且良好的填充材料都具有抗劳、耐劳作用，投入使用后可以帮助公路延长使用寿命。

切实以沥青路面施工标准为施工依据，尽量减少不合理的因素，控制施工范围，确保修补结束并投入使用后不会产生二次开裂现象，逐渐改善路面的完整性，逐渐提升公路质量的稳定性。此外，沥青公路建设质量的好坏与施工机械也有很大的关系，通过分析填充材料情况和路面实际情况合理选择施工工具，施工之前要对施工机械进行严格检查，确保施工路面不会由于施工机械性能的原因而发生破损现象。

4 结语

综上所述，裂缝的形成与当地地形地势、温差变化、气压、车流量等因素密切相关。复杂的地形地势会导致公路铺设时留下路基隐患，施工结束后用不了多久就很容易出现裂缝和坑槽；温度变化大是导致裂缝变大、发生位移的重要原因；而气压和车流量是产生裂缝、加大裂缝的催化剂。因此，对具体路段进行研究时可以通过分析当地气温变化，对裂缝载荷以及非载荷标准进行分析，确定裂缝类型，并依照裂缝类别做进一步有效分析确定裂缝生成原因。

[1]贾艳杰.公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因分析及处理措施[J].交通世界:建养机械,2013(17)

[2]张瑞.分析高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理[J].建材与装饰,2014(21)

[3]张昆.浅谈高速公路桥梁施工中砼裂缝成因及控制措施[J].城市建设理论研究:电子版,2013(36)

[4]齐勇.市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制[J].江西建材,2016(3):165～166.