关于仪表着陆系统超期运行风险评估和风险防控研究

周艳泽

【摘要】 仪表着陆系统是现今国际民航组织（ICAO）确认的标准着陆设备，向正在着陆过程中的航空器提供着陆引导信息，包括航向道信号和下滑道信号，引导航空器顺利降落跑道。仪表着陆系统精度高，不易受天气条件影响，因而成为各国民航广泛使用的进近方式。由于设备价格较高、更新改造周期较长，国内大部分机场的仪表着陆系统均使用十年以上才进行换代升级。本文对仪表着陆系统的超期运行的风险评估及风险防控进行研究，将风险保持在可控的状态。

【关键词】 仪表着陆系统 超期運行 风险评估 风险防控

引言：

仪表着陆系统超期运行是指从设备投产开放运行开始，设备使用时间达到设备的折旧期限而继续使用的情况。盲降折旧期限一般为十五年，根据我国导航设备超期运行的调研情况分析得知：各地区机场均存在超期运行的情况，而且占有的比例较大；设备超期运行后设备运行及维护成本增加，设备小故障发生的频率增加；设备超期运行的风险状态、后续使用时间难以估测。综上所述，针对超期运行的仪表着陆系统，根据其运行的实际情况，机场技术保障部门应采取相应的风险控制措施，增强日常维护，延长设备的使用寿命，保证设备持续正常工作。

一、仪表着陆系统超期运行风险评估

仪表着陆系统的安全运行主要体现在设备故障情况和性能稳定方面。设备在运行中因为停电、雷击、板件故障等原因造成故障，从而引起设备参数变化，甚至导致设备预警、告警、关机。性能稳定主要指设备持续安全运行和信号参数持续稳定的情况。

近年来民航局颁布了《民航空管安全管理体系培训手册》、《民航空中交通管理安全管理体系（SMS）建设指导手册》、《民航空中交通管理安全评估管理办法》等文件，各空管部门建立了风险安全管理的制度。通过风险识别、风险评估、风险防控形成了闭关管理。

根据仪表着陆系统超期运行的调研情况，通过人员、设备、管理三个角度来进行风险源的识别。

通过对以上风险源进行评估，采用定量或定性的评价方法，从风险的后果严重程度和发生可能性两个方面综合评价风险的大小及可接受性。常采用评价矩阵法和模糊综合评价法进行风险评价。

二、仪表着陆系统超期运行风险防控策略

风险管理是指管理人员通过措施防范降低危险事件发生的可能性，或者最大程度降低风险后果的严重性。根据存在的风险源制定相应的风险防控措施。

2.1人员风险防控

1、机务员数量不足

（1）根据实际情况安排人员值班，完善人员管理制度。做好值班人员搭配，严格要求执行设备巡视检查、维护制度。

（2）提前进行人才引进申请，根据机务员年龄、学历等因素，制定人才引进制度，提前申请人员招聘。

2、机务员业务水平不足

（1）人员招聘时要求理工科应届本科毕业生。

（2）加强人员培训，部门指定教员进行定期培训。培训包括理论培训和实际操作，理论培训包括设备工作原理，信号流程，法规制度等，实操培训包括定期维护，故障排查处理，应急处置等。如果条件允许，每年还应派遣机务员外出交流学习。

三、结论

仪表着陆系统超期运行风险评估是提高飞行安全的重要保障措施，设备超期运行存在诸多危险源，根据调研对仪表着陆系统超期运行可能存在的风险源进行描述，构建了风险源库，同时根据风险评估体系对风险源进行排查，制定了相应的风险防控策略，给出了关键风险源的防控措施参考，有助于保障持续安全运行

参 考 文 献

[1]徐有水.空管实时运行风险评估研究[D].中国民用航空飞行学院，2014

[2]袁贵宏.浅析空管设备保障的风险评估管理[J].空中交通管理，2009（8）：39-41.