杨 青
(江海职业技术学院,江苏 扬州 225101)
SolidWorks软件是美国达索公司在Windows平台下开发的计算机辅助设计类(CAD)软件,具有功能强大和操作简单方便等优点,基本模块为零件建模、装配和工程图生成模块,还配置了运动仿真分析和有限元等插件,可对设计的零件部件进行相关分析和优化设计[1]。在SolidWorks2012中自带了Motion插件无缝集成了装配体运动仿真、干涉检查等实用功能,通过Motion运动仿真和分析,可以有效降低产品的制造成本及缩短产品开发周期,设计分析可快速地了解产品的可行性[2]。本文以典型的平面四杆机构-单缸内燃机为例,对单缸内燃机结构进行分析,并简化出机构简图,采用SolidWorks软件进行零件的建模和装配,最后运用Solidworks Motion插件对内燃机简化机构进行仿真,得出活塞的相关运动参数,为其结构优化提供理论依据。
内燃机为交通运输工具中常用的动力源,通过汽油、柴油的燃烧产生热能,热能再转化成旋转的机械能输出。单缸内燃机不考虑进气、喷油等结构,其主要由曲轴、活塞、连杆、机架和连接销轴构成,见图1.单缸内燃机为曲柄滑块机构,简化如图2,活塞简化为构件1滑块,连杆简化为构件2,曲轴简化为构件3,构件4为机架,通过滑块1的上下移动带动曲轴3的旋转运动,本文设曲柄3的长度为30 mm,连杆2的长度为120 mm,来进行建模仿真。
图1 单缸内燃机示意图
图2 简图-曲柄滑块机构
根据单缸内燃机的结构分析,需要设计的零件为5个部分:曲轴、活塞、连杆、机架和连接销轴。其中曲轴和连杆的长度已知,活塞和连接销轴设计成圆柱体,大小影响不大,自定义。机架设计时有两个部分组成,一是活塞的缸体,尺寸根据活塞定,为了更好地呈现,设计成一半;二是固定曲轴处。
SolidWorks软件对零件的建模主要采用拉伸、旋转、扫描、放样等特征命令来完成。单缸内燃机的主要零件三维建模见图3.
图3 单缸内燃机各零件实体图
所谓的“装配”,就是根据事先制定的技术要求,将产品各个零部件组装在一起,使之成为完整产品模型的过程[3]。在完成了单缸内燃机各个零件建模后,进行单缸内燃机的装配,如图4所示,具体步骤如下。
图4 单缸内燃机装配体
1)新建“装配体”,插入一个零部件,其中,第1个插入的零件为整个装配体的基础,且SolidWorks软件默认其为固定零件[4]。分析单缸内燃机机构,首先插入零部件为机架。
2)采用重合、平行、同轴等配合关系,依次插入曲轴、连杆、联接销轴和活塞,这四个零件进行装配。
单击布局选项卡中的“运动算例1”,再单击“马达”按钮,对“马达”属性管理器进行参数设置。选择马达类型为旋转马达,单击曲轴一段的圆柱面,设置马达的位置为曲轴,马达运行的方向为逆时针方向,曲轴为等速旋转运动,设定旋转的速度为50 r/min,
完成添加马达和参数的设置,见图5、图6.
图5 马达参数设置
图6 马达的添加位置和方向
运动仿真为曲轴的旋转运动,通过连杆,驱动活塞做上下直线往复运动,运动仿真结果求解的对象为活塞,活塞X、Y方向无法运动,所有只求解为Z轴分量,对活塞Z轴方向的位移、速度和加速度进行仿真求解。
点击“运动算例属性”按钮,在弹出的“结果”管理器中,求解位移、速度和加速度,如图7、图8、图9.
图7 活塞的位移曲线图
图8 活塞的速度曲线图
图9 活塞的加速度曲线图
对活塞的位移、速度和加速度曲线进行分析,得出表1.
表1 单缸内燃机关键尺寸及运动仿真参数
对仿真结果进行分析,此单缸内燃机运动周期为1.2 s,在0.3 s~0.9 s之间是空回程,0.9 s~1.5 s之间是做功阶段。0.3 s和1.5 s节点时,活塞运动到最低点位置,这时活塞从向下运动转变成向上运动,此时速度为0,加速度方向为向上,达到最大值542 mm/s2;0.9 s节点时,活塞运动到最高点,这时活塞从向上运动转变成向上运动,此时速度为0,加速度方向为向下,达到最大值821 mm/s2,符合单缸内燃机的实际情况。
在实际工作中,工程技术人员若通过修正有关机构的关键尺寸,即可得出不同的运动结果参数,再结合相关的力学仿真结果,所求解出的参数为该机构的应用提供了理论依据,通过这些参数可以设计出最为优化的机构模型。
[1]张晋西,郭学琴.SolidWorks及COSMOSMotion机械仿真设计[M].北京:清华大学出版社,2006.
[2]张晋西,蔡 维,谭 芬.SolidWorks Motion机械运动仿真实例教程[M].北京:清华大学出版社,2013.
[3]孔 璇,祝成峰,苏 畅.SolidWorks2014案例教程[M].上海:上海交通大学出版社,2015.
[4]吕钦松.SolidWorks Motion在千斤顶设计中的应用[J].新技术新工艺,2014(3):48-50.