制订《铁路军事运输装载标准》的几个关键问题

徐开启，张 涵，杨 磊，崔 鲲，彭洪波

(1．军事交通学院 联合投送系，天津 300161； 2．军事交通学院 学员旅，天津 300161；3．军事交通学院 训练部，天津 300161； 4．空军韶关司机训练大队，广东 韶关 512023)

● 军事运输 Military Transportation

制订《铁路军事运输装载标准》的几个关键问题

徐开启1，张 涵2，杨 磊1，崔 鲲3，彭洪波4

(1．军事交通学院 联合投送系，天津 300161； 2．军事交通学院 学员旅，天津 300161；3．军事交通学院 训练部，天津 300161； 4．空军韶关司机训练大队，广东 韶关 512023)

结合《铁路军事运输装载标准》的制订，综述提出应处理好体现军事运输特殊性、合理确定装备物资装载加固强度、提高标准化水平、军事装备物资基础数据库建设等4个关键问题，以此提高该标准的科学性、指导性和军事效益。

铁路军事运输；装载标准；装备物资

《铁路军事运输装载标准》(以下简称《装载标准》)对于保障军事装备物资铁路军事运输的装载加固安全具有重要作用。该标准属于强制执行的国家军用标准，既是行业标准，又是技术标准，涉及因素众多。结合制订该标准的理论与实践，在制订时充分把握并解决好诸如体现军事运输特殊性、合理确定装备物资装载加固强度、提高标准化水平、军事装备物资基础数据库建设等4个关键问题，对于提高其科学性和权威性、实战化条件下的指导性和可操作性、军事效益和经济效益，促进铁路战略投送能力的提升等，都具有极其重要的意义。

1 体现军事运输特殊性问题

军事装备物资的铁路运输不外乎整列运输和零星运输两种形式[1]。整列运输的铁路车辆(如客车、代客车、平车、棚车、敞车等)编组时，调车组严格按规定以不超过5 km/h的调车速度进行车辆连挂，不应有剧烈的溜放调车冲击工况。零星运输车辆，均需编入普通货物列车中；编组时，除装运油料、建材等车辆外，其余的如装运军用危险品、装有精密仪器装备等车辆以及押运员乘坐的车辆(组)，调车组同样应严格按规定以不超过5 km/h(如果是装运危险品的车辆，调车连挂速度不超过2 km/h)的调车速度进行车辆连挂，也不应有剧烈的溜放调车冲击工况。

铁路军事运输中，装备物资的装载和加固也应符合《铁路货物装载加固规则》(以下简称《加规》)的要求，以充分保证军事运输安全。但现行《加规》是在溜放调车冲击工况条件下计算货物受力并确定加固强度的，对于军事装备物资来讲，由此确定的受力和加固强度无疑比实际的要大，从而使得装备物资加固器材强度或使用数量成倍增加，延长了装卸载时间，降低了军事效益和经济效益。这样确定的加固强度，由于没有充分考虑军事运输的特殊性(不存在剧烈的溜放调车冲击工况)，势必会给军事运输带来巨大的影响和冲击，也会给《装载标准》的制订和实施带来困难。

为此，在制订《装载标准》时，既要考虑铁路现行《加规》的要求，又要充分考虑军事运输的特殊性和现实可能性，要科学合理地确定装备物资的装载加固强度。

2 确定装备物资装载加固强度问题

科学合理地确定装备物资装载加固强度，是制订《装载标准》最核心的问题。

理论上讲，如不考虑军事运输的特殊性，装备物资装载加固强度应严格按铁路现行《加规》的计算力值来确定。以装备质量为核心依据，经过理论计算和质量分级的分析，本文以轮式装备为例，制订出《铁路军事运输轮式装备质量分级加固强度参考表》(见表1)。由于表1是完全按铁路现行《加规》的计算力值来确定装备物资装载加固强度的，所以能较好地得到各级铁路运输装载加固方案主管部门的认可。

表1 铁路军事运输轮式装备质量分级加固强度参考表

续表1

在分析现行装载加固强度与铁路《加规》计算力值确定加固强度关系的基础上，充分考虑军事运输的特殊性，研究提出了按60%计算力值确定加固强度的方案(见表2)。该方案既考虑了铁路现行规章的要求，又体现了军事运输的特殊性，据此来制订《装载标准》，不仅能够确保军事运输安全，而且有利于提高军事效益和经济效益，同时还保持了与现行《装载标准》较好的继承性和连续性[2]。

表2 铁路军事运输轮式装备质量分级加固强度参考表(60%取值)

3 提高标准化水平问题

现行《装载标准》对其所陈述的对象(装备物资)的罗列方式，使得质量、外形尺寸相近甚至相同的同类装备需要分别陈述完全一致的装载标准，在本质上标准的意义体现不够充分，与标准的诸如适用性、兼容性、互换性、品种控制等目的是不相符的[3]。同时，将会使《装载标准》的修订和增补工作量加大，增补后的篇幅越来越多。有分类无聚类导致的结果是，有单件装备的装载标准，没有同类装备(质量、外形尺寸、用途相同或相近)的装载标准，没能明显体现出标准的秩序性和规律性。

为此，在本次《装载标准》的制订中，一是统一标准的格式和内容；二是打破装备物资所属军兵种的界限，以装备物资的运输性为主要考虑因素，分别按轮式装备、履带式装备、无行驶装置装备和军用物资等4大类来制订标准；三是科学合理确定装备物资装载加固强度，以现行《加规》的理论计算和质量分级的分析为依据，充分考虑军事运输的特殊性，制订《装备物资质量分级加固参考表》，明确一定质量范围的装备物资采用同一加固标准；四是规范表现形式，即采用常规加固方式的取消“一件装备一个标准”的“表图”表现形式，只列汇总表(也是标准)，仅对特殊装备(如超限装备、需要使用自备车或专用捆绑加固器材的装备、加固位置特殊的装备等)使用“一件装备一个标准”的“表图”表现形式，这样不仅可以压缩《装载标准》的篇幅，而且表现形式更加科学和规范，进一步体现了标准化的内涵。

4 军事装备物资基础数据库建设问题

军事装备物资铁路运输已审批实施的装载加固方案纳入《装载标准》时，涉及其与运输有关的外形尺寸、质量、质心位置、支重面长度和宽度、装备物资运输安全的特殊要求、装载加固示意图等相关资料[4]；如使用自备车和专用捆绑加固器材，还需提供其详细的技术资料和批准使用的文件。上述资料是制订装载加固方案和《装载标准》的基础信息数据，对于确保《装载标准》的准确性、完整性、科学性和权威性，确保装备物资安全和军事运输安全，其重要性是不言而喻的。

但是，由于重视程度不够、装备管理与使用分离、分管人员变动频繁，导致装备物资基础数据库种类不齐全、信息不完整、维护不及时以及装载加固示意图不规范，给《装载标准》的制订带来极大困难。为此，建议尽快制订军事装备物资基础数据库。该数据库的建设是随着我军装备物资发展而不断发展完善的一项基础性、长期性的工作，不仅是装备物资管理的重要内容，而且与制订《装载标准》相配套。着眼今后的长远发展，该数据库应由装备主管部门牵头建设，运输投送部门给予协助和指导，按上述规定内容和要求把装备物资与铁路军事运输有关的信息悉数列入。对于军事装备长期存在的缺少质心位置问题，由装备主管部门向研制单位提出要求，在新装备研制和定型时必须予以明确。同时，积极贯彻落实装备运输性要求，在新装备定型评审时，一并提出和审查铁路军事运输装载加固方案。这样，必将为《装载标准》的制订打下良好的基础，也将给现场装载带来便利。

5 结 语

综上所述，制订《铁路军事运输装载标准》时，正确把握并处理好体现军事运输特殊性、合理确定装备物资装载加固强度、提高标准化水平、军事装备物资基础数据库建设等4个关键问题，将会极大地提高《铁路军事运输装载标准》的科学性、指导性和军事效益。

[1] 徐开启，黄橙，杨磊，等.轮式装备铁路运输加固强度研究[J].军事交通学院学报，2015,17(11)：18-21.

[2] 张志强，黄橙，徐开启，等.《铁路货物装载加固规则》加固强度计算方法分析[J].军事交通学院学报，2014,16(7)：25-30.

[3] 徐开启，崔鲲，彭洪波，等.《铁路军事运输装载标准》修订研究[J].军事交通学院学报，2013,15(8)：75-77.

[4] 铁道部. 铁路货物装载加固规则(铁运[2006]161号)[A]. 北京：中国铁道出版社，2006:19-21.

(编辑：孙协胜)

Key Issues in FormulatingMilitaryRailwayTransportationLoadingStandard

XU Kaiqi1, ZHANG Han2, YANG Lei1, CUI Kun3, PENG Hongbo4

(1.Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China;2.Cadets Brigade, Military Transportation University, Tianjin 300161, China;3.Training Division, Military Transportation University, Tianjin 300161, China;4.Air Force Driver Training Brigade in Shaoguan, Shaoguan 512023, China)

The paper summarizes following 4 key issues in formulatingMilitaryRailwayTransportationLoadingStandard: reflecting the particularity of military transportation, confirming the loading fastening strength of equipment materials, promoting the level of standardization, and constructing basic database of military equipment materials, which can improve the scientificity, guidance and military efficiency of this standard.

military railway transportation; loading standard; equipment materials

2016-10-09；

2016-11-19．

原总后勤部科研计划项目(BJJ12B023-026)．

徐开启(1965—)，男，副教授.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2017.02.006

E234

A

1674-2192(2017)02- 0022- 04