陈虹：640万辆后再布局

□本刊记者 管宏业

中国南方工业集团总经理、长安集团董事长、党委书记

2017规划

2017年是长安汽车的产品大年，届时将推出25款车型，其中10款为全新车型，15款为改款型车。其中，长安将积极推动SUV及MPV市场细分领域的深入布局，向着310万辆的年度目标发起冲击。为此，长安汽车给2017年制定了“直达客户，解决痛点，创新求变，再创一流”十六字方针。具体来说，2017年长安汽车将以“两双”营销战略为指引，以“两单”能力提升为关键，建立一切围绕客户的营销服务管理体系，牢固树立中国品牌领导者的行业地位，再攀新高。

上汽集团董事长、党委书记

2017规划

2017年,上汽集团迎新品周期。上汽乘用车销售目标60万辆，荣威RX5插电、纯电版本有望进一步提升其销量，同时还将推出全新SUV RX3、换代荣威550及其新能源、互联网版本。上汽大众迎来SUV新品周期，推出全新换代途观、七座中型SUV teramont、斯柯达七座SUV柯迪亚克等新车型。上汽通用凯迪拉克销量持续攀升,产品价格中枢上移,预计2017年盈利能力将会继续提高。自主+大众+通用三驾马车继续拉动整体盈利。

从2014年5月接掌中国销量最大的汽车集团至今，陈虹担任上汽集团董事长已近千日。他以“集全集团之力干自主”的魄力，结合新型移动出行服务的前瞻布局，为上汽注入了更多活力与内涵。

2016年，上汽累计销售汽车达到640万辆，与第二名的差距拉大到超过200万辆。值得一提的是，曾经被视为软肋的上汽自主腰杆也硬了起来。

过去一年，上汽乘用车公司(含名爵、荣威两大自主品牌)全年销量突破32万辆，同比增长89%，不但超额完成年销24万辆的目标，并首次实现全年盈利。值得注意的是，在国内商用车出口下滑22.4%的情况下，上汽大通整体销量达6183辆，同比增长高达43%，海外发达国家市场已经成为上汽大通海外销量的来源。

尽管在商用车层面距离一汽、东风还有一段距离，但上汽显然不甘心于此。2016年12月，上汽集团发布消息称，对上汽依维柯红岩增资扩大股权。股权转让完成后，上汽集团直接持有上依红53.92%的股权、间接持有6.04%的股权，成为上依红控股股东。

但陈虹的目光已经不止于汽车，甚至不止于大交通范畴，他透露，上汽将被打造成富有创新精神的世界著名汽车公司，提供全面优化的出行解决方案，努力实现人、车、社会和谐共处。

特别是在“互联网+”和新型移动出行需求推动下，上汽计划在传统汽车公司功能层面上，围绕着汽车产业链进行重新布局与开拓。“我们确定的目标是，2020年以前，上汽的自主品牌和新能源汽车一定是在中国第一阵营。”陈虹说。

相比一汽、东风，上汽得益于历史短、负担轻，因此总能轻装上阵，快步前行。但我们也注意到，640万辆下的上汽存在相对短板。

一方面，在总量640万辆的销量构成中，自主品牌总计约为50万辆，占比不足8%；另一方面，即使合资板块强大，但2017年上汽面临的问题并不少，日渐苛刻的美国贸易条件与美元升息压力、与奥迪再合资谈判的波折与坎坷，都给上汽通用、上汽大众带来更多未知和不确定。从做大到做强，陈虹带领下的上汽依然任重道远。