预制梁液压开启自行模

宋 佳

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)

预制梁液压开启自行模

宋 佳

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)

随着社会的进步，经济的快速发展。桥梁正在快速的被修建。上部结构预制梁是桥梁的主要承载结构。因此，预制梁的施工决定着桥梁的上部稳定性和使用寿命。主要对桥梁工程中预制梁液压开启自行模施工工艺进行简单的介绍。

液压;自行;预制梁;模板框架；铁楔子

1 桥梁工程的载体—预制梁液压开启自行模

我公司的预制梁模板的设计、加工制作、运输、安拆一直延用传统施工工艺，即设计、加工与制作的预制箱梁模板采用面板与外框架焊接形式，在运输过程中易产生变形，且模板体积过大不易运输，运输成本较高，模板的安装与拆除基本采用龙门吊或吊车配合人工运送安、拆模板，不仅占用吊机的使用，而且存在较大的安全隐患。

2 预制梁液压开启自行模关键技术及创新点

(1)预制梁模板框架、面板的分离,面板分解组装。

(2)预制梁模板自动液压拆除装置。

(3)模板运输平车的自动驱动液压装置。

(4)液压装置控制系统(1、动力部分系统2、分配部分系统3、系统执行部分)。

(5)预制梁底板无对拉形式，采用铁楔子。

创新点。

①模板框架、面板分离，面板分解可有效的解决多角度梁板的模板制作和运输费用高的问题。

②采用平车运送模板，在地面就可以把模板运送至指定位置，安全性得到显著提高。

③模板自动液压拆除、底板无对拉形式，采用铁楔子，可以有效的解放劳动力，节省人工。

3 工艺原理

3.1 支模

通过液压小平车在轨道上将液压控制系统运到需要支模的粱底，将液压装置与模板组装好同时将平车与地锚连接以达到固定的目的，通过液压装置控制系统开始支模，在模板支立完成后，对模板进行楔子固定并用螺旋地脚支撑模板，

3.2 拆模

当混凝土强度达到设计值，通过液压装置控制系统开始拆模，同时将地锚拆除、松开螺旋地脚，通过液压小平车在轨道上将液压控制系统及模板运到下一处支模的粱底。

3.3 液压装置控制系统

(1)系统动力部分

采用4.0 kW电动机带动CY14柱塞泵实现整体动力输出，选择柱塞泵主要考虑到其只需要改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于整个系统的控制。并且柱塞泵还具有额定压力高、寿命长等实际优点。通过整个系统的合理搭配，使设备达到施工要求的同时也能做到节能降耗的目标。

(2)系统分配部分

工作时四路换向阀借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变阀体上油道的通断关系来做到动力分配，选择大孔径接头、管路并采用快接方式连接，保证足够动力输出的同时并易于分解。考虑到开启模板时阻力过大时系统压力增加，为防止元件损坏加设了安全溢流装置。当系统压力达到12 MPa额定数值时，溢流装置自动开启，减小流量使多余流量溢回油箱。保证泵出口压力恒定，避免事故。

(3)系统执行部分

通过轴承形式与平车连接，选用活塞式双作用输出不低于8 T的(80*2300)液压油缸，确保开启模板所需动力，并采用铰接形式来最大提升油缸的抗变形能力。行走采用通轴、双马达(200 r/min)链条驱动，驱动比例为1∶3实现行走速度20 m/min，在保证平车整体稳定性、同步性的同时实现了速度最大化。

3.4 关键技术

该关键技术主要有以下3项关键性技术：①预制梁模板框架、面板的分离,面板分解组装技术。②预制梁模板自动液压拆除装置技术。③模板运输平车的自动驱动液压装置技术。

(1)预制梁模板框架、面板的分离,面板分解组装技术

预制梁模板采用框架、面板分离、面板分解，模板框架、面板分离，面板分解可有效的解决多角度梁板的模板制作问题，只需要制作横隔板异形模，可以有效的降低调迁成本、模板制作成本及模板制作周期。传统工艺面板与框架采用焊接方式，在运输过程中易产生变形，且模板体积过大不易运输，运输成本较高。新工艺采用框架与面板分离，可随意分解、组装，灵活性强，且节约运输成本

(2)预制梁模板自动液压拆除装置技术

液压开启滑动模采用自动液压装置支立、拆除，可以有效的解放劳动力，节省人工，从而降低成本投入。

(3)模板运输平车的自动驱动液压装置技术

模板运输平车液压自动驱动，比较传统的采用龙门吊运送模板，需要把模板吊至梁体上方运送模板，新技术采用平车运送模板，在地面就可以把模板运送至指定位置，安全性得到显著提高

3.5 施工工序

(1)模板支立：通过液压油缸将模板沿着平车上的模板轨道顶至梁底位置，在模板到达梁底后，梁底采用铁楔子对模板进行固定。

(2)钢筋加工安装。

①在钢筋胎具上将钢筋套子制作成钢筋骨架。

②模板支立完成后，用龙门吊吊着钢筋吊具将钢筋骨架吊装入模。

(3)内模安装。

①将方钢内模在地面上拼装。

②钢筋骨架入模后，在钢筋骨架上铺设塑料(防止混凝土浇筑时进入内模中)，然后用龙门吊将内模吊装至钢筋骨架中。

(4)顶板钢筋安装。

①在钢筋胎具上将钢筋套子制作成钢筋骨架。

②内模安装完毕后，用龙门吊吊着钢筋吊具将顶板钢筋骨架吊装至内模上。

(5)混凝土浇筑。

①搅拌站后台搅拌混凝土，并用混凝土罐车运至施工现场

②用龙门吊吊着吊斗将混凝土吊至梁体位置并用振捣器振捣。

(6)养生：梁体浇筑完成后用土工布将梁体覆盖养生。

(7)模板拆除。

①内模拆除：待混凝土达到一定强度后(≥2.5 MPa)，用人工将内模拆除并在外面拼装。

②外模拆除：将铁楔子摘除后，通过液压油缸将模板沿着平车上的模板轨道拆除，并将模板移动至运模平车上。

(8)模板运输：模板拆除并全部移动至运模平车上后，通过液压驱动装置驱动运模平车，使平车移动至下一个梁底处。

(9)重复1～7工序完成下一片梁的预制工作。

4 操作要点

(1)施工准备。

①平整场地，并将场地硬化。

②面板从模板加工厂制作，框架、运输平车自主加工。

③购进液压设备(油缸、马达、液压控制箱等)

(2)梁底制作、模板拼接、平车制作。

①梁底用型钢制作，并按照预留预拱度调整梁底。

②面板运至施工现场后，按照尺寸制作框架并与面板组装，组装完成后进行模板试拼接。

③按照设计图制作运输平车。

(3)开启模拼装。

①平车制作完成后，根据设计图纸和实际测量，在平车上焊接模板行走轨道。

②轨道焊接完成后，将拼接号的模板放置于轨道上，连接上液压控制装置。

5 质量控制

(1)施工过程中的质量控制。

(2)认真测量放样，确保底板位置和模板轨道准确，在放样过程中，采取校核制度。

(3)模板就位准确，保证预制梁的成品品质。

6 结 语

传统预制梁模板的面板与外框架采用焊接形式，在运输过程中易产生变形，且模板体积过大不易运输，运输成本较高。该模板装置采用框架与面板分离，可随意分解、组装，灵活性强，且节约运输成本。我公司研发的液压开启自行模采用水平开启模板装置，模板可在各个梁底间整体行走滑动，多个梁底配一套开启，运转周期短，提高工效，投入成本较小。液压开启滑动模板装置采用自动液压装置支立、拆除，可以有效的解放劳动力，节省人工，节省龙门吊，从而降低成本投入。传统的龙门吊吊具运送模板工艺，不仅占用龙门吊的使用时间，而且存在较大的安全隐患，采用平车配备液压自行驱动装置整体运送模板，在地面就可以把模板整体运送至指定位置，安全性得到显著提高。针对多角度箱梁，传统工艺采用现场切割、焊接改制模板，改制繁琐，并且不能保证模板质量，该装置采用箱梁腹板模板与横隔板异形模螺栓连接方式，在施工多角度箱梁时，只需更换订做好横隔板异形模，简单快捷，提高工效,节约施工模板的投入。针对以往梁底采用对拉筋进行模板紧固，该模板装置是在将梁底与模板的限位槽口采用铁楔子紧固，施工方便快捷，提高工效，减少对拉筋的投入，节约成本。

[1] 公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011)[S].

[2] 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)[S].

U445

C

1008-3383(2017)08-0117-02

2016-02-11

宋佳(1991-)，男，技术员，研究方向：桥梁工程。