预应力锚索抗滑桩治理公路高陡边坡的应用

阮 高，李本云

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550000)

预应力锚索抗滑桩治理公路高陡边坡的应用

阮 高，李本云

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550000)

在进行高陡边坡加固的过程中，通常会应用预应力锚索抗滑桩施工技术进行加固，在实际的工程施工中考虑到桩体系与滑坡之间的作用十分的复杂，需要加强对于施工技术的研究，进一步确保公路高陡边坡的治理质量。

预应力锚索；抗滑桩；治理；公路高陡边坡

1 预应力锚索抗滑桩加固原理分析

1.1 预应力锚索抗滑桩的加固机理

预应力锚索抗滑桩的加固原理是利用桩体自身所具有的抗剪力以及抗弯能力，来抵抗坡体的推力，因为悬臂式的抗滑桩是一个抗弯结构，其无法充分的发挥桩身材料的全部性能，导致了抗滑桩的承载能力受到了影响，并且会随着滑坡推力的增大导致桩身受损程度加大。预应力锚索支挡结构是一种柔性的支护结构，其不仅仅抗滑能力强，并且能够有效的减少对变皮的挠动，最大程度上的确保白牛皮的稳定。预应力锚索抗滑桩在实际的施工中，其整体的性能是由整个系统中的所有部件所决定的，在这一过程中，系统中最薄弱的一个部分决定了整个系统的性能。

1.2 预应力锚索抗滑桩变形特征

在道路工程施工的过程中，应用预应力锚索抗滑桩进行施工时，在外力的作用下预应力锚索抗滑桩会发生一定程度的形变，通常情况下，预应力锚索抗滑桩的形变是因为锚索以及抗滑桩之间的应力而导致的，在力的作用下锚索会与抗滑桩会发生同步的变形，在两者变形的综合作用下回导致预应力锚索抗滑桩的整体形变。在公路的边坡发生形变之前，利用锚索能够对边坡施加一定的张拉作用力，在施工的过程中选用的反力装置是抗滑桩，而抗滑桩在外力的作用下自身也会发生一定的形变。在外力的作用下，当边坡发生变形从而产生位移滑动时，产生的滑动作用力会直接的作用在抗滑桩上，因为抗滑桩是直接固定在土层中的，具有较好的稳定性，因此在外力的作用下抗滑桩的桩身上部就会发生一定的弯曲变形。

2 公路高陡边坡治理中预应力锚索抗滑桩施工工艺

2.1 桩身开挖

在应用预应力锚索抗滑桩技术进行公路高陡边坡治理的过程中，首先要进行桩身的开挖。在进行进口开挖的过程中，一定要根据井口处挖出的土质来决定实际的开挖方法。在开挖的过程中，一般先开挖两米深度，然后对于挖出的第一段进行护壁混凝土的浇筑，在浇筑时应当进行控制浇筑的护壁混凝土厚度在0.3 m作用。在浇筑的过程中，为了避免出现护壁的沉降，应当增加井壁的摩擦力。对此一般是在井壁增设锁口盘等装置。并且还要对地表水进行截排，避免因为地表水影响护壁混凝土的浇筑质量。

2.2 护壁支撑

在进行护壁支撑施工之前，需要先完成桩井的挖掘工程，在挖掘的过程中应当先挖中间，最后在挖井壁。在开挖的过程中要及时的将挖出的渣土运出井内，确保桩井内的整洁。在桩井开挖的过程中，应当在开挖的过程中做好井壁的防护施工，确保桩井的施工质量。为了避免在浇筑过程中模板出现滑动偏移的问题，在浇筑的过程中一定均匀对称的进行浇筑。在浇筑完成一天以后就可以拆除模板了，等到上节的混凝土凝固以后再进行井内下一节的开挖施工。

2.3 灌注桩身混凝土

在进行混凝土桩身浇筑的过程中，应当在井内设置钢筋梯，这样施工人员在施工的过程中能够利用钢筋梯进行进内的施工作业，提高施工的效率并且降低施工的难度。在施工的过程中，在进行混凝土的浇筑施工时，施工人员应当先检查混凝土的断面，并且对断面进行全面的清理，将混凝土的护壁位置凿毛，提升混凝土浇筑的吸附力与粘合性。在施工的过程中要注意做好项目的铺底施工，这样能够有效的确保混凝土的施工质量，避免出现钢筋腐蚀的问题，进一步提升桩身浇筑的准确性。

2.4 锚索孔导管预埋

在应用预应力锚索抗滑桩施工的过程中，锚索孔位置一定要经过科学准确的计算，确保锚索孔的位置符合工程施工的设计要求。锚索孔的孔位要遵循锚索倾角用风镐凿穿的控制，并且在连接时用PVC管进行固定，这样能够避免在桩身灌注的过程中出现位移的问题。在施工的过程中，在进行混凝土的拌合施工时，应当以串筒向井下运输混凝土，并且要及时的开展振捣施工，确保混凝土内部的贴合。

2.5 注浆

在工程施工的过程中，进行锚索灌注施工时就需要将注浆管与锚索以期送入孔低。在注浆施工的过程中应当同步进行注浆与注浆管拔出作用，在拔出注浆管的过程中一定要控制好拔出的速度，并且一定要实现检查好注浆管的位置确保注浆管的下半部分是淹没在浆液内的，在确保注满以后才能够拔出注浆管。在进行注浆之前要对于孔内进行检查，如果检测发现孔内存在积水，可以通过注浆来排水，具体就是利用浆液密度大于水密度这一特性来排出孔中的积水，施工过程中施工人员可以根据注满后溢出的浆液密度来判断孔内的含水量。

2.6 锚索张拉与锁定

锚索张拉施工应确保锚索孔内浆液及锚外锚墩混凝土强度达到设计强度70%，张拉施工前应标定张拉机械选用0．1～0．2倍设计吨位进行预应力张拉施工，次数为1～2次，确保每个部分都处于密切联系的状态，锚索应全部平直。分6级进行锚索张拉。为确定锚索张拉符合设计应力，应选用整体张拉等方式进行。

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2017-04-28

阮高(1986-)，男，湖北蕲春人，工程师，从事公路岩土工程设计。

U418.9

：C

：1008-3383(2017)07-0054-01