2016中国物流年度新闻事件

2016中国物流年度新闻事件

2016年物流行业内的大事件迭代更替，有的反映了当前行业现状，也有的注解了社会发展，一波波舆论冲击过后，其实，每一件都值得回味与思考。

1、供给侧改革

2016年，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》，着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效，为我国经济转型升级和高效运行注入新活力。《意见》从标本兼治的角度，给出了物流降本增效的双药方，抓住了供给侧结构性改革的核心要义。

2、物流央企合并落实

事件：2015年12月28日，经国务院批准，招商局集团与中国外运长航集团实施战略重组，中国外运长航集团以无偿划转方式整体并入招商局集团，成为其全资子企业。从2015年开始，国资委开始推动央企重组整合，国资委直接监管的央企从原来的近200家锐减至106家。进入2016年，物流央企合并进入实质阶段，他们开始以新的“身份”引领行业发展。

点评：近几年，央企合并并不鲜见，站在行业角度看，在推进供给侧改革过程中，央企合并事件带来的是资源整合及物流企业综合竞争力的提升。

3、统一品牌后的中欧班列首抵欧洲

事件：2016年6月8日，印有统一品牌标识的中欧班列分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等8地始发。6月20日，统一品牌后的中欧班列首次抵达欧洲。

点评：统一品牌后的中欧班列更具有品牌辨识度，提升了各班列的国际竞争力，是中欧班列发展过程中里程碑式事件之一。

4、总对总运输服务

总对总，今年物流业的新名词，是中国铁路总公司对大型公司总部的一种物流服务模式。2016年4月16日，中国铁路总公司总经理盛光祖和海尔集团首席执行官张瑞敏签订战略合作协议，就是一次典型的企业最高层间的直接对话。由于是企业间最高层的直接对话，省去了层级间请示、上报、审批等中间环节，降低了沟通成本，效率大大提高。

5、互联网平台整合公路运输

事件：为了抢占市场，物流企业都瞄准“互联网+”，诸多企业积极开展与APP平台的合作，如安能、天地华宇、德邦、佳吉等。2016年公路运输也瞄准移动互联，优化专线，通过互联网及时掌握车辆信息，保证服务质量，同时也提升车主的运营效率。

点评：在这个“互联网+”的时代，传统的公路运输需要用互联网思维来谋求更好的发展。通过互联网技术，打通企业与上下游间的业务信息流转，提高效率。

6、京东物流全面开放

事件：2016年11月23日，京东集团在京宣布推出“京东物流”的全新品牌标识，并正式宣布京东物流以品牌化运营的方式全面对社会开放。在42个城市开通免费上门接货，全年365天，不分节假日的全天候服务，同时还提供多种时效产品和代收货款、保价、自提等增值服务。

点评：京东物流全面开放标志着京东正式“踏出家门，走向社会”，也让这个物流行业由价格竞争转向服务竞争，并开启抢占中高端市场的格局。

7、快递量突破300亿件

事件：据国家邮政局发布的数据显示，截至2016 年12月20日，我国快递业务量已突破300亿件，继续稳居世界第一。

点评：按照13亿人口计算，2016年人均使用快件量超过23件，比上年增加了近8件。随着中国快递步入资本时代，快递服务的广度和深度在不断地拓展，更深入地影响人们的生活。

快递企业上市后，快递价格战将持续，而且会更惨烈，价格分化将加剧。同时快递产品将更加多样化、将出现附加值更高的产品。此外，农村市场和中西部地区的快递市场将迅速扩张，这将给中西部地区电商创业带来更多机遇。

8、韩进海运宣布破产

事件：在2016年8月底至9月初这段时间内，韩国的海运巨头韩进海运在12个国家申请破产保护。韩进海运曾是世界第七大海运公司，为美国市场处理着近8％的跨太平洋贸易往来。陷入破产困境的韩进海运，由韩国法院决定到底是进行重整还是清算。

点评：全球航运市场低迷，航运企业的日子都不好过，而“韩进事件”的导火索，就是债权人否决了其最新融资方案，将其进一步推向破产边缘。韩进海运承运的货物被大量积压，给全球供应链带来极大影响，海运市场损失惨重。