中美本科生多模式国际化联合培养

刘英翠+吴艳琼+林赫+章俊良

摘 要：文章以上海交通大学机械与动力工程学院与美国普渡大学机械学院在本科生人才培养方面开展的多模式国际化联合培养合作项目为例，总结了10多年来两校在优质机械工程教育资源共享基础上合作开发的四种本科生国际化联合培养模式：GEARE项目培养模式、“2+2”本科双学位联合培养模式、“3+1+1”本硕联合培养模式和ETA项目培养模式，深入分析了两校将学位型和非学位型、派出型和引入型相结合的多模式国际化人才联合培养的创新点和办学特色。

关键词：机械工程高等教育；中美本科生联合培养；多模式国际化一、引言

经济全球化离不开教育和人才培养全球化，离不开教育的国际互认和人才的全球化流动。工程教育是我国高等教育的重要组成部分，在高等教育体系中占据重要战略地位，我国具有庞大的工科学生数量[1]，工科专业总规模已位居世界第一。教育部高等教育教学评估中心2014年11月13日发布的《中国工程教育质量报告（2013年度）》指出：截至2013年，我国超过九成的普通本科高校设有工科专业，本科工科专业布点数达到15733个，普通高校工科毕业生数达到2876668人，本科工科在校生数达到4953334人，已占到普通高校本科专业布点总数、毕业生总数、本科在校生总数的1/3左右[2]。报告还指出，高校在工程教育办学理念和人才培养体制机制方面存在问题，如工科专业办学理念与国际先进工程教育理念存在较大差距，办学特色不够鲜明，重知识传授、轻能力培养的传统教学模式仍占据主流等。从国际认可度和竞争力来看，2003年，我国工程师总量比美国多两倍，但达到国际标准的工程师不足总量的10%[3]。我国工程师教育应学习和借鉴国外工程教育的培养体系和培养模式，积极引用国外优质工程教育资源开展多模式国际化人才联合培养，培养具有国际视野的创新型、复合型工程技术人才，形成具有本土特色的理念和模式[4]。我国高等教育国际化秉持本土国际化的发展思路，是应对高等工程教育国际化发展趋势和挑战的重要举措。[5]

在高等工程教育方面，美国一直处于全球领先地位。美国大学工科专业学生培养一般基于工业界需求，强调从技术能力及职业能力两个方面培养未来工程师[6]。美国普渡大学是一所以卓越的工程教育而著称的一流大学，在本科生教育、研究生教育和专业教育方面久负盛名[7]。普渡大学工学院在全美排名前10，其毕业生人数在全美工程师总数中占比最大。在“高等学校学科创新引智项目”的资助下，上海交通大学机械与动力工程学院和美国普渡大学机械工程学院于2003年全面开启战略合作，将学位型和非学位型相结合，将派出型和引入型相结合，将短期合作和长期合作相结合，利用国家留学基金管理委员会和其他资助项目，拓展学校的经费资源[8]，改善了外出留学与来华留学“脑矿”流入与流出严重不均衡的状况[9]，极大提高了国际化办学水平。在本科生联合培养方面，建立了四种双边合作模式：GEARE（Global Engineering Alliance for Research and Education）[10]联合培养模式、“2+2”本科双学位联合培养模式、“3+1+1”本硕联合培养模式、ETA（Engineering Term Abroad）[11]联合培养模式。从最初项目培育期的中美各有一名GEARE项目学生，到如今项目成熟期的100多名中国学生和200多名美国学生受益，双方的合作分别被普渡大学和上海交通大学列为国际化合作最成功的案例之一。

二、上海交通大学与美国普渡大学

本科生联合培养合作模式

（一）GEARE联合培养项目模式

GEARE项目由普渡大学于2002年发起，上海交通大学于2003年加盟，旨在探索一种全新的人才培养模式，培养具有国际竞争力和国际视野的工程技术人才，以满足越来越多的跨国企业对国际型工程技术人才的需求。目前，全球加盟该项目的学校还包括德国卡尔斯鲁厄大学、印度技术学院和墨西哥蒙特瑞技术学院。GEARE项目学生的工业实习得到了通用、西门子、康明斯、大众等企业的大力支持。

GEARE项目针对上海交通大学和普渡大学本科三年级学生，项目周期为8个月。项目内容包括一学期合作院校交换学习（普渡大学GEARE学生于本科三年级春季学期赴上海交通大学學习，上海交通大学GEARE学生于本科四年级秋季学期赴普渡大学学习）、3个月跨国企业实习以及两学期国际团队课程设计（两校GEARE项目学生组成国际团队，分别在上海交通大学和普渡大学学期交流期间进行两学期的课程设计，由两校的两位教师联合指导）。

根据两校学生双向对等交换平衡原则，双方互免学费，其他费用由学生自行承担。自2013年起，该项目成功获批国家留学基金委优秀本科生国际交流项目，平均绩点超过85分的上海交通大学学生可以申请国家留学基金委的全额资助，这使得越来越多的优秀学生不再受经济条件限制，进一步扩大了国际联合培养项目的受益群体。

（二）“2+2”本科双学位联合培养项目模式

上海交通大学-普渡大学“2+2”本科双学位联合培养项目开始于2009年，项目针对上海交通大学本科二年级学生，项目周期为2年，于本科二年级秋季学期完成学生选拔。项目内容为：本科一、二年级在上海交通大学就读，本科三、四年级赴普渡大学就读，完成普渡大学课程学习并通过学位授予考核后，可获得普渡大学授予的学士学位，返回上海交通大学后，完成学分转换并通过学位授予考核后可获得上海交通大学学士学位。

根据两校学生双向对等交换平衡原则，免除上海交通大学派出学生在普渡大学第一年的学费，其他费用自行承担。

（三）“3+1+1”本硕联合培养项目模式

双方“3+1+1”本硕联合培养项目于2009年开始招生，项目针对上海交通大学本科三年级学生，项目周期为2年，于本科三年级秋季学期完成学生选拔。项目内容为：本科一至三年级在上海交通大学就读，本科四年级赴普渡大学就读，完成普渡大学课程学习后返回上海交通大学，完成学分转换并通过学位授予考核后可获得上海交通大学授予的学士学位，然后再赴普渡大学进行为期一年的硕士阶段学习，完成普渡大学课程学习并通过学位授予考核后，可获得普渡大学授予的硕士学位。

根据两校学生双向对等交换平衡原则，免除上海交通大学派出学生在普渡大学第一年的学费，其他费用由学生自行承担。

（四）ETA联合培养项目模式

ETA[11]联合培养项目开始于2009年，该项目针对普渡大学本科三年级学生，项目周期为一学期（普渡大学的春季学期1-5月）。项目内容为：普渡大学ETA项目学生于普渡大学的春季学期赴上海交通大学进行学期交流，在上海交通大学寒假（1-2月）期间，学生进行为期5周的文化课程学习，包括中国文化概论、汉语课及Intercultural Teamwork，并在中国春节期间体验中国传统文化；上海交通大学春季学期（3月中旬至5月中旬），普渡大学学生与上海交通大学学生混合进行英文专业课程的学习，包括工程热力学、传热学、工程材料，同时学习普渡大学教授在线讲授的远程专业课程。

根据两校学生双向对等交换平衡原则，双方互免学费，其他费用由学生自行承担。

（五）项目实施成效

自2003年开启战略合作至今，普渡大学机械学院已派出200多名学生赴上海交通大学接受中国工程教育，上海交通大学机械与动力工程学院已输送100多名学生赴普渡大学接受美国工程教育，近些年来互派学生数量已初步实现规模化（见图1、图2），美国生源的流入态势日趋明显。双向多模式的国际化人才联合培养项目受到了中外学生的欢迎，实现了两校优质工程教育资源共享和工程教育国际互认，以学生为载体，促进了国际间工程教育知识与技术的传播和流动，培养了熟悉中美两国文化的创新型人才。项目学生表示：“在上海交通大学的基础学习，培养了我们扎实的学习功底和研究能力；在普渡大学的学习，使我们的实践能力和创新能力得到进一步提高；联合培养项目使我们感受到了中西方教育理念和方式的不同，不仅提高了英语交流能力，体验了美国多元的文化和先进的工程教育，扩展了国际化视野，锻炼了独立能力，还积累了科研经验并得以在心仪的名校求学。”联合培养项目学生本科阶段毕业后获得了国际一流大学和社会的高度认可，90%的项目学生在美国名校继续深造，如伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校、斯坦福大学、麻省理工学院、密西根大学等。

三、本科生多模式联合培养项目

的创新点和办学特色

上海交通大学和普渡大学的本科生多模式联合培养项目在办学机制方面进行了以下探索和创新。

（一）学生双向对等交换平衡原则实现学费互免

学生双向对等交换平衡原则是国际化联合培养项目的重要基础，也是双方联合培养项目探索实践方面最大的创新点。普渡大学派出GEARE项目和ETA项目学生赴上海交通大学进行交流，上海交通大学派出GEARE项目、“2+2”项目、“3+1+1”项目的学生赴普渡大学学习，建立起了两校学生双向对等交换数量的平衡，实现了学费互免。双方学生对等交换平衡原则成功建立的原因，主要在于以下两点。

第一，双方创新性地对接安排中美两校学期，实现春季嵌入式的学期无缝链接，并巧妙地在专业课学习中嵌入中国特色文化学习吸引美国学生。上海交通大学利用1-2月寒假加3-5月春季学期前半段来匹配普渡大学的春季学期，1-2月美国学生单独学习富有中国特色的中国文化类课程并体验中国春节传统文化，3-5月美国学生和中国学生共同学习专业课程，双方的正常教学秩序均未被打乱，保证了项目的可持续运作。

第二，工程教育国际化的本质是按照国际工程教育标准培养人才[12]，上海交通大学按照国际工程教育标准建设本科生全英文课程体系，实现双方课程学分互认，是保障两校双向多模式联合培养项目深入性、可持续性运作的关键。本科生英文课程体系建设的核心是构建一流的师资队伍和教学质量保障体系。为此，上海交通大学积极引进普渡大学教师来学院进行小学期授课，并与本土教师联合建设英文课程；加大力度招聘具有海外背景的优秀教师来院任教；加强对本土教师外语教学等方面的能力培训，完善对该部分教师的业绩评价办法及激励措施，与任务和资源挂钩，将留学生工作、英文教学工作纳入院系的考核体系；在教学组织与管理方面，着力提供教学质量组织保障、制度保障和资源保障，建立起了完善的教学质量评估体系，从而逐步打造英文课程教学骨干力量和一批来华留学英语授课品牌课程，确保了项目的可持续发展和运作。截至目前，上海交通大学机械与动力工程学院已成功获批上海市高校外国学生英语授课示范性课程建设项目3项，教育部来华留学英语授课品牌课程立项项目1项。

（二）基于国家引智计划，强化双方教师合作力度，联合指导项目学生

在“3+1+1”本硕联合培养项目运作过程中发现，项目学生在本科四年级赴普渡大学修读本科生课程时，需要提前联系硕士阶段的导师并做相关准备工作，同时要完成上海交通大学的毕业设计，以满足上海交通大学本科学位的要求，个别学生在本硕阶段的课题连贯性欠佳，返回上海交通大学后，毕业设计课题准备时间过于紧张，毕业设计质量欠佳。

为解决此问题，上海交通大学机械与动力工程学院借助“高等学校学科创新引智计划”，建立了导师之间充分、良好的交流与合作，在此基础上实行双方导师共同指导项目学生，即在项目学生派出之前向其建议双方的指导教师，增强了学生课题连贯性，提高了学生学习的效率，促進了两校之间的师资交流与合作。

（三）建立中美学生伙伴（Buddy）制度，全面构建国际化软环境

为增进中外学生的交流，让双方学生赴对方学校之前更好地了解对方学校，感受对方学校的真实校园生活和校园文化，上海交通大学机械与动力工程学院利用两校学生的学期交集，建立了中美学生伙伴（Buddy）制度，即中美学生一对一配对作为对方的伙伴，互帮互助，通过中美学生共同参加上海汽轮小学志愿支教活动、城市拼图、“舌尖上的中国”等文化活动，增强学生跨文化交流体验。同时，上海交通大学机械与动力工程学院积极建设国际化环境，完善来华留学生管理团队，建设一支相对稳定、熟悉外事、精于管理的留学人员管理工作队伍，从留学生的生活保障、留学环境、校园文化生活、社会实践生活等多方面进行管理团队建设、提高服务水平，为留学生提供更加国际化的学习和生活环境，进一步增强其归属感。

四、结论与展望

上海交通大学与普渡大学在机械工程本科生国际化联合培养合作办学的过程中，积极引进并联合美国优质工程教育资源，巧妙对接与安排中美学期，按照国际工程教育标准积极建设本科生全英文课程体系和师资队伍，以学生为载体促进两校之间的师资交流与合作，全面构建国际化软环境，在中美合作办学的体制机制方面，深入地探索和实践GEARE项目、“2+2”本科双学位联合培养项目、“3+1+1”本硕联合培养项目、ETA项目四种多样化全方位、可持续、可复制的中美本科生国际化联合培养项目模式，通过有机融合中国和美国的优质工程教育资源培养出了具备实践能力、创新能力、跨文化交流能力、熟悉中美两国文化和高等工程教育的创新型人才，全方位提升了学科水平和人才培养水平，促进了国际间工程教育知识与技术的传播和流动，是中美高校合作办学的一个较为典型和成熟的案例。未来，上海交通大学机械与动力工程学院将秉承理念，进一步完善普渡大学项目海外校友联系追踪平台，不仅关注国际联合培养项目学生的发展，为学院海外师资人才引进提供有力的数据库支撑，同时借鉴美国普渡大学的eMentoring Program[13]，引导项目学生在海外游学期间建立往届与现届项目学生传习制度（Mentor-Mentee）的定期沟通体系，积极培养学生集体荣誉感、普渡大学项目品牌意识和理念传承等素质。

在开展合作办学的具体项目时，坚持需求导向，从培养具有适应全球工业化要求的国际素质工程师出发；在人才培养上，立足中国，面向全球，以培养具有全球化视野的适应全球工业化形势的高素质工程师为目标，提供一流的国际化教育；在教学组织与管理中，通过融合创新，充分发挥中美双方工程教育资源的优势，建设一流师资队伍。经过逾10年的探索，两校结合多种模式，利用国家留学基金委员会和其他资助项目拓展学校的经费资源，这些有益的经验对于中美高校开展工程教育合作办学活动，努力探索中美合作办学的新途径、新模式、新方法，应对工程教育国际化挑战，为我国从工程教育大国迈向工程教育强国，具有一定的启发和借鉴意义。

参考文献：

[1]查建中，陆一平.中国高等工程教育国际竞争力指标体系初探[J].中国高教研究，2010 （2）： 11-15.

[2]教育部.多视角多层次多维度呈现中国工程教育质量——第一份《中国工程教育质量报告》“问世”[EB/OL].http：//www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5987/201411/178168.html，2014-11-13.

[3]李培根，许晓东，陈国松. 我国本科工程教育实践教学问题与原因探析[J]. 高等工程教育研究， 2012（3）： 1-6.

[4]孟照海. 高等教育国际化的动因及其反思[J]. 现代教育管理，2009 （7）：16-19.

[5]董凌波，冯增俊. 高等教育国际化发展模式的反思与我国的现实选择[J]. 现代教育管理，2014 （10）：12-16.

[6]邵华，吴静怡，奚立峰. 基于课程项目的工程思维能力培养与工程经验知识获取[J].高等工程教育研究， 2014 （3）： 144-147.

[7]海霞，王世斌. 美国一流大学工程教学质量保障体系探析——普渡大学的经验与启示[J]. 高等工程教育研究，2013 （1）： 139-146.

[8]杨晓楠. 国际合作办学模式梳理与探索——以“卓越法律人才培养”为视角[J]. 现代教育管理，2015（1）：83-87.

[9]张睦楚. 高等教育国际化视域下的多维困境及其途径选择[J]. 现代教育管理，2014 （10）：17-21.

[10]Eckhard A. Groll， E. Daniel Hirleman.Undergraduate GEARE Program： Purdue Universitys School of ME Contribution to Educating Globally Sensitive and Competent Engineers[EB/OL]. https：//globalhub.org/resources/194/download/2007aseegceeistanbulmanuscriptgroll.pdf，2008-09-24.

[11]ETA （Engineering Term Abroad） in Purdue University[EB/OL].https：//engineering.purdue.edu/ME/Academics/Global/index.html，2015-10-10.

[12]查建中. 論工程教育国际化[J]. 高等工程教育研究，2008 （5）： 8-14.

[13]eMentoring Program in Purdue University[EB/OL].https：//www.purdue.edu/gradschool/ementoring/， 2015-09-21.