我国港口物流的发展

刘欣

【摘要】现代物流发展过程中，港口在国际贸易和国际物流方面的作用不断突出，港口物流成为现代物流发展的重要领域。作为我国物流业的主要构成部分的港口物流成为我国经济贸易发展的关键。本文通过分析我国港口物流发展的现状和存在的问题，提出了进一步发展我国港口物流的建议及港口物流发展趋势。

【关键词】港口物流；现代物流；有效客户反馈

随着市场经济的发展，港口贸易在整个经济发展中不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会，在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位。在日益激烈的市场竞争环境下，如何改善港口物流的发展，保证长期竞争优势，已成为我国需要关注的重大课题。

一.我国港口物流的发展

（一）我国港口物流发展的现状

我国拥有1.8万km海岸线，11万km内河航道，承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、等八大港口货物吞吐量均超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山，其中上海港超过3亿t，成为世界第三大港。与此同时，集装箱吞吐量成为我国港口经济的最大亮点。目前，港口已成为我国对外开放的门户和窗口。按我国港口发展规划，对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿海四大区域经济的港口货源进行整合，加快上海国际航运中心、20个枢纽港的建设，提高码头泊位大型化和专业化水平，增深长江口等出港航道水深，促使港口成为国际物流的核心枢纽。

（二）我国港口物流发展中的问题

近年来，我国的港口物流虽已取得了长足的进步，但在对地区发展和国民经济的促进作用上，与发达国家港口间存在较大差距，其中最为突出的表现是港口物流发展的滞后，国际化、市场化、现代化程度低，对经济社会发展的适应度不足，结构性矛盾突出。

1.港口物流基础设施薄弱、港口装备参差不齐。

2.港口结构性矛盾较为突出，港口码头泊位少。

3.政企不分的现象依然存在，不利于港口物流业的建设和发展。

4.物流联盟程度低，港口物流的信息系统利用率不高。

5.港口物流的专业人才匮乏。

（三）进一步发展我国港口物流的建议

在现代物流理念下，港口质量高低已经不再是仅决定于船只进出的速度、码头处理货物的速度和质量，而是越来越取决于与腹地联系的质量、增值服务的质量，如物流和信息等。在这种形势下，我国港口物流业应立足实际，抓住机遇，从各方面提升我国港口物流的核心竞争能力。

1.加强政府政策引导。政府通过政策引导、体制建设等手段，积极为我国港口物流的发展提供的良好宏观环境。

2.增强基础设施能力。首先，整合港口现有的条件，对港口的配套设施进行技术改造，完善港口集疏运设施；其次，加强包括集装箱码头数量、码头堆场、航道水深等在内的港口基础设施建设，为物流服务供应商提供大型现代化仓库，为客户创造“零仓储”。

3.建设公用物流信息平台。利用条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、及有效的客户反馈等信息技术，建立覆盖港区生产流通和仓储运输企业的网络平台，使港口具备物流信息港的功能，形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接的有机整体。

4.建设自有特色的港口物流。任何一个港口的经营目标和市场定位都不相同，物流服务的范围和重点也不一致。我国港口必须因港制宜建设各有特色的港口物流。

5.拓宽港口物流服务功能。我国港口必须通过提供多元化服务来挖掘“第三利润源泉”，开发包装、储运、配送、免税自由贸易等物流功能，报关、商检、货物保险、风险规避、信息交流、专业人员培训等增值服务，提高综合物流效率。

6.发展港区联动的模式。充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势，形成“前港后区”格局，实现港口经济与自由贸易区或保税区彼此依存、紧密联系区域经济。

二、我国港口物流的发展趋势

我国港口物流作为现代物流的重要组成部分，今后仍有较快的发展，从总的趋势上看：

（一）港口物流总体规模将持续增长

沿海大型港口作为进出口贸易枢纽，对区域经济的带动作用越来越明显，开始成为区域经济发展的“引擎”。

（二）港口物流服务范围进一步扩大

随着经济的快速发展和大规模交通设施的建设，现代大型综合性港口和机场以其强大的综合能力和广阔的影响区域，在当今综合运输网络中成为不可缺少重要部分。枢纽港口在设施和运输系统的发展上的配合，势必会创造更高效率的物流服务环境，并过生产成本，流通成本的不断降低和咨詢服务的高效率，使港口影响下的产业布局的范围得到拓展，港口的服务和影响范围因此而扩大。

（三）港口物流的功能整合出现新的动向

港口物流涉及集疏运输，仓储配送，流通加工，口岸通关，增值服务等物流过程，是进出口贸易的重要环节。港口物流的快速发展，可以有效的保证进出口贸易“物流、商流、咨询流”的有效衔接，增强我国对外经济的竞争力。传统港口的设施、网络技术和管理人才的优势，通过现代的物流手段，将中转、集散型港口向综合服务型港口转移。一批有现代管理理念和现代物流设施的物流中心，配送中心或物流企业公司将在港口地区进一步聚集，并使他们与传统港口服务优势互补。从根本实现由传统港口物流的“港对港”服务向现代物流要求的“门对门”服务的转变，拓展港口物流业物，提高港口物流的综合协调能力。

（四）港口物流区域一体化步伐加快

港口是区域物流的枢纽，港口物流的发展必将推动区域经济一体化。我国港口物流发展以中心城骇心，以产业关系为纽带，国际与国内资源迅速向长江三角洲，珠江三角洲与环渤海地区集中。而长江三角洲的上海、宁波、珠江三角洲的香港、深圳、环渤海地区的青岛、天津、大连等口岸城市其聚集效应已十分明显。港口物流规划的实施，都是贯穿了区域物流一体化的思想，必将促进港口物流基础设施体系的进一步完善和协调，为港口物流的全面发展奠定基础。

参考文献：

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[2]王世文，耿会君，蒋亚静.物流管理信息系统[M].北京：电子工业出版社，2004

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