国道改建工程路基加宽施工质量控制

陈 铭，朱平珍

(1.宜春市公路管理局万载分局，江西 万载 336100；2.宜春市公路管理局上高分局，江西 上高 336400)

1 工程实例

某国道员本属于三级公路，为了全面提升国道工程的质量并且保证交通运行安全性，管理部门决定于2013年进行改建施工，将其升级为二级公路，施工后路面宽度为12 m，加宽部分主要使用天然砂砾(厚度为20 cm)+水泥稳定砂砾(厚度为18 cm)+中粒式沥青混凝土(厚度为5 cm)+水泥稳定碎石基层(厚度为18 cm)+中粒式沥青混凝土(厚度为4 cm)。为了充分的保障改建之后工程的质量，必须要加管理与控制。

2 施工质量控制

2.1 原有路基工程的质量控制

(1)不良地段处理

对于正在使用的路基由于渗水潮湿或者是土质不佳而造成的路面出现塌陷的情况，在施工中应该采取措施来垫高或者是换土的方法来将路基与水源隔离，同时还要与地下水隔离开，此时需要保证边沟的排水系统更加通畅，土基工作区域内也要保持干燥性。

(2)平整度和病害

既有道路如果存在严重的病害，比如坑槽、塌陷等等病害，应该先进行局部的填补处理，然后再开始加宽施工，同时还应该充分的保证路基部分的平整性符合工程的施工要求。

(3)保护既有路基强度

通常情况下，国道的改建工程中进行的补强设计中主要是以既有路面的弯沉值为主要基础，但是该前提必须要保证不能损坏既有路面的强度。在进行施工的过程中，不能破坏道路中那层薄薄的硬壳，如果该部分结构被损坏，其强度也会出现严重的问题。本工程项目中使用了未加宽一侧的路基防护工程以及排水工程，这样才能充分的保证公路工程的质量满足使用的要求。

2.2 加宽公路路基建设的质量管理方法

(1)控制加宽路基填料

为了全面提升国道改建路基加宽的工程质量，可以选择使用冲击压路机、大吨位振动压路机来对施工区域进行碾压施工，增大碾压遍数，这样才能够更加有效的避免路基发生沉降，也可以降低孔隙率，提高压实效果。而工程的施工材料也非常关键，可以使用砂砾、碎石土来取代其他一些性能较弱的施工材料。在施工中必须要注意的是，为了全面的降低结构的自重，还可以选择使用重量更轻的粉煤灰。本工程的施工主要是为了更好的消除新旧路基存在的沉降差，在施工中没有将一些影响工程质量的材料用于到新填筑路基中，而新填筑路基主要使用的是强度较高的填料，比如山皮土、砂砾土等等材料。

(2)改建施工

对于国道改扩建的加宽部分，在开挖到施工要求的标高处时，应该准确的检测施工范围内的天然土密实度。如果发现其密实度距离设计标准要求相差比较大，那么在开挖施工只有在分层进行压实处理，保证其密实度达到设计标准的要求，从而大大延长路面的使用年限，使其更具安全性与稳定性。

(3)土方施工

天气状况会直接影响到土方工程的质量，如果气温非常低，水分蒸发量会非常少，也就是在短时间内土中的水分很难蒸发掉，还会存在冻融的情况，土方施工很难顺利进行；如果环境温度过高，则很容易导致土中水分蒸发过快，此时需要根据需要进行洒水保湿，以保证其含水量处于最佳状态下。

2.3 新老路基结合部

(1)强化新老地基结合部的地表处理

地基是工程中非常重要的组成部分，同时也是影响工程质量与稳定性的主要结构，其对于软土路基的施工来说更为重要。而本次工程的软土路基较少，所以地表处理成为了地基质量控制的关键。

①施工开始之前，先将深度为30 cm以内的地表土清理干净，对于树根、草等清理干净，然后回填夯实。

②清理干净之后，要进行压实处理，必须保证压实度在90%以上才能开展后续施工。压实设备是非常关键的，要选择使用20 t振动压路机进行碾压施工。

③运用刮平机进行刮平，然后使用20 t的压路机碾压施工。

④水田区域内的施工，应该在该位置填充厚度为40 cm的石渣砾石，并且其含量不能低于70%，然后使用重量大于25t的压路机进行碾压施工。

(2)提高新老路基结合部压实度

在工程中，通常都选择使用冲击碾压与一般碾压两种碾压机械共同施工的方式来进行碾压。如果路基含水量与最佳含水量相差不多，碾压方式则主要是从路基边缘向内侧的方式进行碾压施工，首次碾压选择使用的是YZ18 t压路机，然后在使用25t压路机冲击碾压10遍。这样的施工方式可以大大提升路基的压实度数据，并且能够避免路基出现严重的沉降现象。为了全面的提升路基的稳定性与强度，可以选择分层开挖的方式来进行施工。需要注意的是，要将新旧路基结合位置上进行充分的碾压施工，这样可以保证加宽部分的压实度符合要求。本次工程中进行挖台阶施工时，要使用T-140推土机将原有基底路面进行路基边坡的开挖施工，台阶的高度为80 cm、宽度为150 cm，并且底部倾斜度为3%，开挖与填筑施工必须要同时进行。如果台阶的侧面比较松软，就非常容易出现坍塌而无法直立，这就需要适当的缩小台阶的尺寸。

3 质量控制效果

本项目在通车运营后，其通车舒适度高，这主要是在改扩建施工中，严格的控制新街结合部这个质量，严格的控制纵向裂缝问题的出现，本项目改建工作发挥了良好的作用，对行车环境起到了良好的改善效果，同时也解决了自觉国道路段的难题，对促进本地的经济发展有着重要的作用。

4 结 语

本工程中对国道进行改建路基扩宽施工主要是在原有路基基础上进行的。这种方式可以加速施工、降低污染、节约资源，同时还有助于路面质量的提升，满足各方的需求，可以在更大范围内推广使用。

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