龙 镭
(江西梨温高速公路公司,江西 南昌 330000)
目前,江西省的公路绿化现状整体上还存在着提升空间。(1)其高速公路绿化建设项目少和绿化程度低,有些公路路段沿线依然缺少植被覆盖,无法形成一个带状保护屏障,局部地区极易受到泥石流、滑坡的影响;(2)森林保护程度低,已经绿化部分的缺少的现象频发,物种种类单调,存活指数低,部分局部地区出现较为严重的病虫害问题;(3)没有充分重视和强调公路绿化的组织管理工作,管理体系不够完善;(4)公路绿化的植树造林工作的开展面临着越来越多的难题,资金的不足以及科学技术水平要求的不断提高;(5)一些绿化工作开展之前为进行全面而准确的设计规划,未进行最佳植被物种的筛选,栽培技术不够;(6)公路沿线里程延伸较远,植被监护管理工作难以落实到每一处,存在植被认为破坏现象;此外由于地域的特殊性受盐渍化的影响严重;(7)各绿化团队的绿化工作分节,各绿化团队间难以协调分工合作,给公路绿化的管理工作带来了一定的难度。
首先,为了配合响应江西省公路工程建设的相关要求,形成沿路绿化带,以此带动经济发展,景观建设,绿化线建设,必须按照相关规定的要求进行公路绿化;此外阳坡由于受日照、含水量、温差变化等特点的影响植被破坏率大于阴坡;此外根据相关对比表明植物覆盖率可影响路面、路肩的冲蚀率等,由上述可知在公路建设的过程中,其中存在的公路问题,会受到植被覆盖的影响,而环境绿化是植被稀疏地区影响植被覆盖率的重要因素之一。
此类绿化可以有效的防治水土流失。第一,植物本身的枝干树叶能对降雨产生遮挡作用,降低雨水对坡面的滴溅侵蚀,预防边坡产生沟壑、塌陷、混合流及其它情况。第二,对坡面进行植被绿化能提高坡体表面的粗糙程度,对地表径流产生阻挡作用,减弱地表径流对坡面的冲蚀。根据疏松地质的自然条件,对公路建设的要求进行考虑,应该选择根系发达,抗旱,耐盐的植被,发挥截砂固土的作用或者同时可用于放牧的植物。植物种类一般选择种植豆科或者禾木科,再结合所种植的公路旁坡面的具体地理位置的气候特点进行灵活性的栽培。
公路绿化中公路美化工作同样是不可缺少的一部分。对于公路绿化的建设,必须美观度与实用性并重,因此,加强完善配套的美化公路设计也是公路绿化必须要考虑的因素。江西省在进行公路绿化设计时充分考虑了此因素的影响,从领导到施工人员的格外重视,并结合当地打造旅游城市的构想,探索独具特色的美化方法,增加资金投入成本来形成对应的公路美化模式。
因此,在公路绿化植物的选择上,主要是以红、黄、蓝三色植物为基础色调,因公路的属性多选择芙蓉、串兰、步步高、串红、黑心菊等耐抗力强的花卉,并且保证种花种繁多。同时为打造鲜艳夺目的视觉效果,形成醒目的建筑标;此外在花期的选择上,注意花种之间的相互搭配形成此消彼长、相互衔接的模式,保证绿化美化不间断;另外在花种的配置上,可利用对比、呼应等互补的建筑色彩表现手法引人注目,以公路两旁乔灌绿化色彩为背景基调,配合连续性或间隔性栽植方式等进行植物搭配,使各种植被各显特色、大放光彩。以此,形成独
具特色,交相辉映、色彩缤纷,实用性兼具美观的风景线。此设计得到了各界人士的高度好评,提升了城市绿化质量与标准,营造名城的独特品味,形成了独具山区特色,综合经济效益与服务功能于一体的山区绿化、美化品牌。
对于山区公路绿化的建设不能止步,其发展扔受地形、地貌等局限的影响,设计与实施具有相应的困难性,相关工作人员仍要探索和完善公路绿化的模式,进一步提升山区公路绿化的水准,打造全新的绿色、美观、顺畅的承德公路。
公路的养护和环境绿化对社会的进步发展以及环境保护都存在着重大意义。本文中针对江西国土资源的特点,对公路的养护及环境绿化问题进行了分析以及边坡护坡和沿线绿化等提出了一些解决措施。同时值得注意的是,由于江西地区的环境特点,要注意采用新技术加强雨水的灌溉功效;建立可循环利用的水循环措施,提升相应的技术研发;选择符合当地地质环境的植物进行公路绿化,根据公路问题与植被覆盖的关系,择优设计科学的公路绿化方案,如针对阳坡阴坡的不同,采取不同的绿化措施;加强对公路氧化与环境绿化的管理工作,建立完善的维护制度,使得环境绿化更具科学性;绿化时要充分考虑植物的各种特性,对待不同植物区别养护方法,如根植发达的植物采用粗放管理等,进行有限资源的合理配置,提高公路绿化的有效率。
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