公路路基边坡病害的防护与治理

付尝薪

(贵州桥梁建设集团有限公司，贵州 贵阳 563100)

公路路基边坡病害的防护与治理

付尝薪

(贵州桥梁建设集团有限公司，贵州 贵阳 563100)

公路路基边坡病害直接影响公路工程的整体质量和使用寿命，为了保障公路边坡的稳定性和安全性，应对边坡稳定性进行合理评价，不断优化边坡防护方案，并制定有效措施对边坡病害进行治理。主要对公路路基边坡病害的防护及治理措施进行分析，仅供参考。

公路路基；边坡病害；防护治理

1 公路路基边坡防护及治理措施

1.1 公路路基边坡防护措施

(1)植物防护

在公路边坡上种植一些植被，并利用植被根系所具有的特性，可对边坡起到加固作用，防止大气降水和地表径流对路基边坡造成不同程度的冲刷，使边坡土层和植被根系能够紧密结合，有利于保障公路路基边坡的稳定性。在采用植物防护措施前，应对当地的土质情况、含水量及气候特点进行分析，选择成活率高、便于后期养护的植物类种，同时，在植被种植完成后，为了提高植被的成活率，还应做好植被的养护管理工作。

(2)工程防护

针对一些不适宜植被生长或风化较为严重的区域，工程防护策略是比较适用的，其本质就是通过人工构建防护层来达到稳定公路路基边坡的目的，通过增强公路路基边坡的摩擦力，来减缓地面水冲击的速度，一般情况下，工程的防护类型主要有护面墙防护、浆砌石防护、水泥混凝土预制块防护等。

(3)柔性支护和防护

该防护措施主要通过钢丝绳锚杆，并结合相关的支撑方法可见金属柔性网覆盖在可能会发生灾害的坡面上，这种形式的防护网不仅可对公路路基边坡坡面起到一定的加固作用，还可有效缩小落石运行的范围。

(4)综合防护

针对一些出现塌方、滑坡等边坡破坏情况较为严重的公路地段，可采取综合防护策略，有利于保障边坡的稳定性和安全性，避免路基边坡产生较大变形。根据边坡的实际地质特征及其加固治理和防护工程特色，可采用抗滑桩、灌浆等易操作的技术，并保证这些技术的使用能够满足不同塌方及滑坡的地质条件，符合公路边坡工程建设需求。

1.2 公路路基边坡的治理措施

(1)集中排水

在硬路肩外侧设置现浇沥青混凝土或水泥混凝土预制块的拦水带，并确保其能和硬路肩路面形成一个三角形状的集水槽来引导水流，并每间隔一段距离就设置一个泄水口，设置该泄水口的主要目的在于将路堤边坡所存在的水流导出到坡脚位置处的排水沟中，从而达到排水的目的。另外，针对路段较高的排水需要通过设置相应的雨水井或原型排水沟来实现排水的目的。

(2)分散排水

该排水方式主要适用于地势较为平坦的路段，一般公路的坡度应控制在0.3%内，针对一些地下水位较高的公路绿化地段，也应制定有效的植被生长控制措施，以避免其过度向上生长而对公路路基边坡的横向排水造成影响，出现积水现象。针对该问题，最有效的改进方法就是设置路肩排水沟、增大排水沟排水及硬化路面。

2 实例分析

2.1 实例概况

某山区高速公路全长97.8 km，该地区拥有丰富的水资源，气候湿润、生态环境良好。该高速公路的地震强度较小，频率低，未发生破坏性地震，地震动峰值加速度为0.05 g。工程地质区主要划分为构造剥蚀较坚硬岩区：一般坡体交换，出露基岩为花岗岩、片麻岩等，饱和抗压强度一般为30～60 MPa，属于较硬岩，山体陡坡易发生小崩塌，极易发生溜坡掉块现象；侵蚀堆积松软松散岩区：一般为侵蚀堆积地形地貌，宽缓冲沟及一级阶地分布有泥质土、二阶以上可能有膨胀土分布。

2.2 路堑边坡破坏类型

在外界不利因素的影响下，可能会发生滑动、倾倒等破坏现象而导致边坡失稳，该高速公路所出现的路堑边坡破坏情况具体如下：①崩塌。集中发生在中风化麻岩和强风化花岗岩区域，石质路堑边坡在开挖完成后极易出现临空面，特别是在重力作用下坡体沿碎节理面出现滑移，即在失去支撑的情况下而发生滚落，落石集中堆积在坡脚处；②滑塌。主要是斜坡上的岩体或土体在重力作用下，在坡体内形成滑面并整体呈下滑趋势，主要集中在中风化花岗片麻岩及强风化花岗岩边坡区段。

2.3 公路路堑边坡防护设计优化

(1)风化破碎严重路段

主要采用锚杆钢筋NT拱形骨架护坡，混凝土强度等级为C25，并在此基础上加设钢筋及锚杆，有利于提高边坡岩体及NT骨架的整体性，从而为边坡防护奠定良好基础。在破面开挖到骨架底面后再设置锚杆，并将钢筋笼摆放到位，同时对骨架进行浇筑处理，再将塑编袋植草放置在骨架内。锚杆主要采用钢筋，长9 m，采用钻机干钻打孔，孔径为90 mm，并注入配比为1∶1的水泥砂浆，且保证砂浆强度≥30 MPa。

(2)山砂路段

对于稳定性好且坡率较缓的山砂路段可采用喷播植草的措施进行绿化，对于稳定性稍差的山砂路段，可采用NT窗孔式湖面墙实行一级或二级防护，将塑编袋植草放置在窗孔内，若防护等级在两级以上，可采用喷播植草。该硅窗孔式护面墙窗孔的间距逐渐减小，列距和排距分别从1 m减至0.6 m、0.85 m。同时，为了节省工程成本，硅主要采用C20砾石混凝土。

(3)一般地质路段

一般对于稳定性好且坡率陡于1∶1的岩质，或者是二级以下稳定性较好的土质和风化岩石路堑边坡可采用挂网喷播植草的方式进行防护。一般情况下，二级以上的强风化岩石或土质路堑边坡的坡度较缓，石质边坡在一、二级实行NT拱形骨架护坡，在坡面挖至骨架底面后再进行浇筑处理，并将塑编袋植草放置在骨架内，二级以上采用喷播植草。该NT拱形骨架护坡要比原浆砌片石骨架的拱圈小，由原来的0.5 m变为0.3 m。同时，为了节省工程成本，硅采用C20砾石混凝土。

3 结 语

综上所述，路基边坡稳定直接关系到道路及其周边建筑物的安全，在实际工程施工过程中，应严格按照相关规定进行施工，对于出现塌方、滑坡等边坡破坏较为严重的情况，应采取有效措施来确保边坡的稳定性和安全性，以此来保障工程整体质量，从而达到造福社会的目的。

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[2] 张树林.分析公路路堑的边坡防护与病害的处理设计[J].建材与装饰,2015，(38)：45-45.

[3] 张天余,廖万辉,司俊.关于高速公路路基高边坡病害治理的几点思考[J].黑龙江交通科技,2014，(1)：35-36.

2016-10-21

付尝薪(1985-)，男，贵州遵义人，助理工程师，研究方向：道路与桥梁施工技术管理。

U418.5+2

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1008-3383(2017)03-0077-02