张 乙
(贵州路桥集团有限公司,贵州 贵阳 550001)
喷锚网技术在公路施工中的应用
张 乙
(贵州路桥集团有限公司,贵州 贵阳 550001)
岩石边坡的崩塌和落石是公路工程施工中最常遇到的问题,如何优化施工也成为当前公路事业的重点项目。为了对公路施工的高质量,保障道路运行安全,喷锚网技术被广泛应用到了我国公路施工中。对喷锚网技术在公路施工中的应用特点进行了分析,探究了其在公路施工中的实际应用,提供可靠的公路建设依据。
喷锚网;公路施工;应用
1.1 喷锚网技术前期施工准备
要保证公路施工的顺利开展和进行,施工准备是其中不可忽视的重要环节。在实际施工开始前,对于施工的图纸和要求都应当使所有施工人员有详细的了解,并对项目中所涉及的地质环境和水文情况等有准确的掌握,而喷锚支护区域内岩层的性质和物理情况都必须有充分的认识。同时,在准备施工前,工作人员还应对防线进行测量,修整边坡并对其边坡率进行测量。另外,在使用喷锚技术之前,还需特别注重两个方面的细节:一是书面技术的交底工作;二是现场技术的交底工作,施工人员在对技术进行交底的过程中,必须分布好喷锚网技术的使用设备,并做好电力主线路的交底工作。所以,在使用喷锚网技术前要进行充分的准备,才能保障其施工如期展开。
1.2 脚手架的搭设
脚手架是公路工程喷锚技术中一项重要内容。对于边坡的稳定情况必须由工作人员对其进行仔细的分析和确认,并对边坡的牢固程度和整体硬度加以确定,保证其能在33级以上的控制范围。只有施工人员对施工安全进行认真勘察并加以确定后,才能搭设脚手架。施工人员应当在较为坚硬的岩石上设置脚手架。同时,应当控制在1.8 m左右的立柱间距距离,并保持1.5 m左右的架子宽度。在设置安全栏时,施工人员应当注意其稳定性和牢固程度,避免产生突发事件,以安全保障公路施工作业。在搭设完脚手架以后,应结合施工的具体要求,在脚手架上设置爬梯和竹跳板,将其用铁丝拴牢,以有效保障施工人员的安全。在修整边坡和脚手架的搭设过程中,施工人员对于脚手架的排水应当引起重视,保持足够的通风和照明。
1.3 混凝土的喷射
在混凝土进行喷射时,应对混凝土的混合比进行相应的检查,提取部分样品通过试验的方法来检查其中的所含成分,并使速凝剂和水泥控制在1%的误差内,砂石的误差不能>2%,以有效保证混凝土的喷射质量。同时,在喷射过程中,每隔10 m都应由施工人员对喷射厚度做上标记,并对受喷面及时进行清洗,始终保持岩层的湿润,使岩层和喷射混凝土之间的粘接性能够良好保持。在对混凝土进行喷射的过程中,机械设备需要进行全面的检查,保证施工设备能够得到最佳性能,使喷锚网技术能在施工中顺利进行。
1.4 锚杆钻孔
在施工过程中,应当保证脚手架的紧密状态,以及竹跳板上钻孔设备的平整和稳定性。在喷射完混凝土后,紧接着施工钻杆钻孔项目。在施工锚杆钻孔时,需要对表面混凝土进行定位钻孔,可以使用油漆来进行,并保证空位的误差不能>3 cm。在锚杆钻孔过程中,施工人员应当注意杆孔和泄水孔产生混淆。同时,钻杆钻孔应当精确控制直径,保证其在50 mm左右,保证钻孔深度在设计深度的有效范围内。在较差软质或风化严重的地区,杆锚应达到3 m左右的深度。在锚杆钻孔时,泄水孔径应由施工人员精确把控,保证其在40 mm左右,并超过2 m的钻孔深度,5 m的间距,使其成梅花型分布结构。在对钻孔进行顺序选择时,应当结合实际公路施工情况,对其合理的调配和选择,以提高喷锚网技术在公路施工中的应用水平。
1.5 锚杆的插入事项
在进行锚杆插入时,应各配锚杆一支在各个孔位,且长度超过设计长度。在插入过程中,必须确定锚孔的中心点,并与岩层和锚杆紧密粘结。同时,砂浆的封闭也需要特别注重,保证其应有的连续性,有效实现喷锚网技术。
1.6 锚杆孔的灌注事项
在施工锚杆孔灌注前,应提前对灌注材料进行实验室测验,有效保障灌注材料的渗透性和强度,预防堵塞现象对正常施工造成的影响。同时,在锚杆孔灌注施工时,应当精确对其进行测量,保证最大测量误差不能>25 mm,使边坡能够有效保证牢固程度,避免施工过程中出现施工故障。另外,在对锚杆孔进行灌浆的过程中,应采取先上后下的操作方法来进行,当无法加压空洞时,应保持灌注能力在可控范围内,以保证锚杆孔的灌注水平能进一步提升。
总而言之,喷锚网技术是当下较为经济安全的一种支护技术,其对施工技术人员的工程经验和操作理论都有较高要求。同时,施工单位之间应当及时进行沟通协作,保证对施工方案的进一步优化,并及时解决施工过程中的存在问题。在喷锚网支护存在的缺陷基础上,将其省时间、较经济的优势充分利用到公路施工中,使我国公路事业能够取得进一步发展。
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2016-12-01
张乙(1976-),男,贵州安顺人,高级工程师,研究方向:公路与桥梁工程。
U417.1
C
1008-3383(2017)03-0030-02