公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

毕 红

（抚州市公路局广昌分局，江西抚州 344900）

公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

毕 红

（抚州市公路局广昌分局，江西抚州 344900）

作为公路工程路基施工中重要的组成部分，路面压实施工直接关乎公路路基施工的整体质量。特别是伴随着我国交通运输业的快速发展，完善和创新施工技术措施刻不容缓。从公路工程路基路面压实施工质量的影响因素入手，提出了一些具体的技术措施，以期全面确保路基路面压实施工的质量。

公路；路基；路面；施工；技术措施

1 公路工程路基路面压实施工质量的影响因素

1.1 路基土壤含水量

在公路路基路面碾压施工的过程中，碾压的力学机理在于通过碾压施工来克服掉地基土壤间的粘结力，减少地基土壤颗粒间的摩擦力，逐步缩小土壤颗粒间的缝隙，进而达到增强公路路基土壤稳定性的目的。但是公路路基土壤中的含水量和土壤颗粒的摩擦力与粘结力有重要联系，且试验研究表明，土壤颗粒间的摩擦力与粘结力会伴随着土壤密实度的增加而加大，所以路基土壤中的含水量会对路基压实的效果产生重要的影响。另外，由于暴露在外边的路基边坡土壤的含水量比靠近中间部位处的公路路基土壤含水量低，且存在比较严重的不均匀情况，所以路基土壤所产生的收缩变形也表现为不均匀特征，进而致使公路路堤面边部会存逐步形成纵向裂缝。

1.2 路基路面碾压方式

实践研究表明，路基路面的碾压方式会对实际的压实效果产生重要影响，且不同的碾压方式也会产生不同的碾压效果。在我国道路施工的有关技术规范中，明确规定了碾压施工的相关规定，具体就是按照先慢后快、先轻后重以及先边缘后中间的碾压施工方式来进行碾压施工。但是在公路路基路面碾压的过程中，施工单位必须要结合实际施工现场的具体情况来合理确定路基路面碾压的方式，确保其满足路面碾压施工的需求，否则很容易对实际的路面碾压效果产生不利影响。另外，在碾压的过程中，碾压方式对碾压质量所产生的影响还体现在碾压施工方案制定过程中碾压的先后顺序等方面，具体需要结合实际情况来合理确定碾压的方式，确保碾压的整体质量。

1.3 路基路面碾压速度

相较于碾压方式，碾压速度也是影响公路路基路面碾压质量的重要因素，也需要在实际的施工中来进行严格管理。实际上，碾压速度会对路基路面的压实施工质量产生重要影响，所以需要结合实际情况来合理确定碾压速率的快慢。通过实践研究表明，公路工程路基施工质量直接与碾压的快慢有直接联系，且碾压速率的快慢关乎施工质量。过快的碾压速度会使公路工程路面出现比较大的起伏；而过慢的碾压速度又会使被压材料所承受的荷载超出其可以承受的范围。因此，为了确保公路路基路面压实的质量，需要对实际的碾压速度进行合理协调，确保其满足公路路基路面碾压的质量要求。

2 公路工程路基路面压实施工的技术措施

2.1 控制路基土壤含水量

如果施工公路路段的路基土壤的含水量高于规定限制，则需要采取晾、晒以及风干等处理方式来确保土壤颗粒可以符合规范要求，且需要各层的土壤颗粒进行翻晒和粉碎处理，以便使公路路基的土壤可以达到最佳含水量，为后续公路路基的碾压施工奠定扎实基础。而如果施工路段路基中的土壤含水量比较低，那么可以采用犁耕的方式来翻松土壤，并且需要借助压路机械设备来进行规范碾压施工处理，确保其满足规范中的有关规定与要求，以便可以确保路基土壤密实度可以满足施工质量。另外，如果在公路路基路面碾压施工的过程中遇到了下雨的情况，需要及时摊平和压实已经填筑的混合料中，并做好相应的排水处理措施，避免雨水渗透到公路路基土壤中。而在雨停之后，由于公路路基土壤中的含水量会相应偏大，此时可以在公路路基中适当地填筑一些石方碎渣、碎石土或者轻质填料粉煤灰等填料，具体的掺加量及粒径需要严格按照有关的规范与要求中的规定来进行操作，同时还需要结合实际的碾压需求来确保碾压密实度可以满足有关的施工要求。

2.2 处理不合格土壤地基

在公路工程路基路面压实施工的过程中，不可避免的会遇到这样或者那样的施工路基情况，既有好的路基施工情况，也有不好的施工情况，好的施工情况固然不可多虑，只需要严格按照有关的规定和要求来进行施工即可。但是针对软土地基等劣质公路路基的施工而言，需要着重做好相应的路面压实施工工作。如果公路工程的软土层路基的厚度小于2 m，那可以采用换土法等方法来置换那些劣质的路基地质，具体就是需要先全部挖出公路路基基坑内部的土质，随后将其置换成质量优良的灰土、碎石以及其他耐侵蚀的稳定性土质，以确保其质量。

2.3 明确路基碾压的模式

公路路基路面碾压模式实际上包含公路路基路面碾压的方式、遍数与速度等方面。首先，针对碾压方式而言，需要严格按照先慢后快、先轻后重以及先边缘后中间的碾压施工方式来进行碾压施工，同时需要结合实际施工现场的具体情况来合理确定路基路面碾压的方案，在其中明确碾压的方式和先后顺序，以便更好地满足施工需求。其次，针对碾压速率而言，施工单位需要结合施工现场的实际情况，包括路基土壤含水量、填土厚度以及其他土质情况来合理确定路基碾压的速率，否则过快的碾压速度会使公路工程路面出现比较大的起伏；而过慢的碾压速度又会使被压材料所承受的荷载超出其可以承受的范围，必要的时候可以通过试验的方式来合理确定公路工程路基路面碾压的速率。最后，针对碾压遍数而言，施工单位需要综合施工现场中填料的碾压厚度、碾压遍数以及碾压次数等情况来合理确定碾压的遍数，从而全面确保路基路面压实施工的效果。

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U416.1

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1008-3383（2017）01-0028-01

2016-09-05

毕红（1982-），女，工程师，研究方向：公路与桥梁。