PDCA循环在公路小修保养中的应用

宋 佳

(贵州省思南公路管理段，贵州 铜仁 565100)

PDCA循环在公路小修保养中的应用

宋 佳

(贵州省思南公路管理段，贵州 铜仁 565100)

基于目前 PDCA循环在实际应用过程中出现的问题，分析了 PDCA循环程序应用现状与公路小修保养涉及内容，并提出了 PDCA循环在公路小修保养中的应用要点，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

PDCA循环；公路小修保养；路基日常保养；路面日常保养；路基水毁修复

1 公路小修保养涉及内容分析

1.1 路基日常保养

公路工程小修养护中的路基日常养护应遵循完整性原则，即对每个环节中的尺寸按照规范标准进行标注。其中日常路基养护施工重点在于，保证边坡结构的作用稳定性，以避免松散问题的出现。此过程，要求小修养护人员按照相关规范要求进行管理，以控制公路工程路基结构的日常排水不受进出口环节的影响。

1.2 路面日常保养

对于路面的日常养护，公路小修保养人员大多采用机械设备进行清洁。此过程，保养人员要注意交通流程对实际操作效率的影响。对于设备涉及不到的公路路面结构死角，可通过人工辅助作业的方式，来提高路面日常养护质量。对于清洁产生的垃圾，保养人员要将其进行集中处理，以杜绝垃圾随意乱倒污染环境现象的出现。值得注意的是，在对公路路面进行日常保养过程中，相关人员要根据路面使用情况确定清扫的方案，进而提高小修保养措施应用的合理性。

1.3 路基水毁修复

路基水毁修复的内容就是在原有结构基础上开挖出一个台阶形状，从而为路基填筑采用的压实设备提供必要的宽度空间。此过程，要求养护人员要控制好填筑材料的选择，即结合工程建设的实际情况采用分层施工方式进行养护修复。在实际修复过程中，不同填料不能放置在一起，这是实现分层填筑施工效果的关键。对于填筑材料的铺设施工，养护人员应将宽度设计为超出原有宽度的300 mm，以提高边坡路基边缘的压实效果。值得注意的是，每层路基填筑完毕后，相关人员因对其作用效果进行验收，如不合格则不能进入下一层的施工养护，这是保证路基水毁修复施工质量的管理要点。对于透水性不高或是不透水的路基结构，在进行填筑修复操作时，其含水量要尽可能控制在2%的范围内。与此同时，还应在填筑施工顶部设置一个4%的双向横坡沽口，并注意在进行上层填筑施工时，不能将透水性较大的土壤覆盖在下层土体上。

2 PDCA循环在公路小修保养中的应用要点

2.1 计划阶段

由于公路段小修保养每月会向道班下达养护生产计划，为此，PDCA循环应用人员应组织工作人员进行保养作业情况的调查。这样一来，道班就能按照掌握的责任范围内公路建设使用情况，根据损害程度及其之的相互联系排出问题解决的顺序，进而确定每月的工作项目和工程量。研究表明，在确定施工保养计划和要求时，全面掌握各个公路破损和相互之间的制约关系，将在很大程度上提升PDCA循环应用的效率。此外，还要将材料准备、人工配置以及车辆设备等使用情况纳入到PDCA循环公路保养管理体系中。对于没有纳入月计划的突发性工作内容，也要遵循季度、日计划做出科学合理的安排。

2.2 执行阶段

在执行阶段，PDCA循环应用人员应建立起公路保养责任制，以实现职责落实到个人。与此同时，还可加固竞争机制引入到公路小修保养工作中去。具体来说，就是根据道班管辖路段的长度、工作内容困难程度以及工程量的大小划分成若干责任段，从而确定每段任务实施的指标、技术标准和进度要求等。此外，在执行工作任务时，养护人员要签订路面保养的责任合同，以通过强制性手段来明确承包者所需承担的经济责任和技术经济责任。为实现公路小修保养体系的工作目标与交通运输发展需求，PDCA循环应用人员要保证道班和承包人员的保养工作要同时进行，以降低实施生产计划以及技术管理规定的难度。

2.3 检查阶段

PDCA循环在公路小修保养中的应用检查主要分两种类型，即日常检查和定期检查。其中日常检查，要根据工程建设使用的情况以及作业进度开展实际的检查工作。此过程，要求PDCA循环应用人员要将检查过程中遇到的问题填写到小修保养业务通知单中，以及时进行处理。对于问题严重的，相关人员应从技术角度入手，来进行公路小修保养质量的监督，从而降低公路破损问题修复的造价成本。

2.4 纠正阶段

纠正阶段的总结、处理功能是PDCA循环作用于公路小修保养的重要阶段。具体来说，就是通过总结纠正，肯定工作成绩，并针对执行中出现问题找出优化处理的方式，进而在转入下一循环时，改进当前质量环的应用缺陷。以某公路工程应用的小修保养PDCA循环为例，该公路段规定每20～25日就对道班管辖的路段使用情况进行量检和检查，并在后两个工作日整理出图等数据资料。而后，根据这些数据资料对道班的作业质量进行考核评比，并组织管理部门领导人员召开工作会议，以听取一个月的工作报告和下个月的工作计划。据相关数据统计，该公路工程在应用PDCA循环进行公路小修保养管理后，不仅提高保养人员的工作积极性和业务水平，还保证公路工程建设使用的安全性、耐久性。这就在当前公路街道化严重且公路养护难度较大情况下，为当前地区进行现代化经济建设的快速稳定发展提供了重要助力。为此，研究人员应将其重视起来，并作用于更多的公路工程小修保养管理过程中，以提高公路工程建设使用的耐久性。

3 结束语

总体而言，PDCA循环在公路小修保养中的应用不仅能够解决公路街道化严重的问题，还能够缓解现代化经济建设给交通运输业发展建设带来的压力。因而，相关建设人员应在明确PDCA循环应用现状以及公路小修保养内容的基础上，找出优化PDCA循环应用效率的措施方法。这是缓解当前交通道路网络运行压力的重要科学手段，研究人员应加大对其的研究力度，以提高应用于实践的普及率。

[1] 杨芳. 浅析高速公路小修保养工程施工的技术方案[J]. 工程建设与设计,2016,(8):186.

[2] 杨洁. 基于PDCA循环的内部控制有效性综合评价[J].会计研究,2011,(4):82-87.

[3] 武玉华,杨修志,江秀剑. 公路小修保养工程运作模式探讨[J]. 北方交通,2011,(8):23-26.

2017-03-14

宋佳(1972-)，男，贵州思南人，助理工程师，研究方向：小修保养管理。

U418.9

：C

：1008-3383(2017)06-0182-02