500位专家智慧凝聚生成产业路线图

撰文/N.E.S 杨朔

500位专家智慧凝聚生成产业路线图

撰文/N.E.S 杨朔

2016年10月26日，历时一年研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。此次研究工作集合了500多位行业专家，历时一年时间，做出了此次路线图的总体框架。《中国制造2025》将节能与新能源汽车列为重点发展十大领域之一，将打造汽车强国正式上升为国家战略。而《节能与新能源汽车技术路线图》的发布，则为我国汽车产业技术描绘出未来15年的发展蓝图。

作为技术路线图未来发展总体目标之一的新能源汽车技术路线图提出，至2030年，新能源汽车总体销量将超过8000万辆。

《节能与新能源汽车技术路线图》总路线图在此基础上进一步凝练出了7个方面，分别是节能汽车、纯电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造、动力电池和轻量化的技术路线图。

路线图以2020年、2025年、2030年为节点，在销量方面，规划出至2020年，新能源汽车年销量超过总销量7%；2025年新能源汽车年销量超过总销量15%；2030年新能源汽车年销量超过总销量40%。这也就意味着，我国新能源汽车销量2020年要达到210万辆，2025年要超过500万辆，2030年将会超过1500万辆。在油耗控制方面的发展目标是，节能汽车乘用车平均油耗2025年4L/100km、2030年3.2L/100km。

智能网联汽车辅助驾驶，部分自动驾驶车辆市场占有率在2025年达到50%，大部分是辅助驾驶。在2025年辅助驾驶、部分自主驾驶趋于稳定，高度自动驾驶车辆的占有率到10%—20%。在2030年将会使完全自动驾驶的车辆实现产业化，市场占有率达到接近10%。

在整个产业能耗方面，单位GDP能耗水平2020年要比现在下降20%，2025年下降25%，2030年下降30%。

为配合达到2030年40%市场占有率的高目标，路线图还指出，到2020年，我国将建成超1.2万充换电站，超500万的充电桩；至2030年，将建成超4.8万充换电站，超8000万充电桩；新能源汽车保有量将实现8000万辆。

此外，路线图还提出，将大力推广家庭用车、公务用车、租赁服务、短途商用车领域的应用，以及在包括动力电池、驱动电机技术上实现突破的思路。

事实上，我国一直对自主品牌新能源汽车寄予厚望，并出台多项鼓励政策。从技术路线图上来看，自主品牌未来将在新能源汽车发展方面承担起非常重要的引领作用：2020年，我国要打造明星车型，进入全球销量排名前十；到2025年，我国将形成自主可控完整的新能源产业链，自主品牌纯电动和插电混合动力新能源汽车产品技术水平与国际同步；到2030年，新能源汽车自主产业链进一步完善，并培育具有国际领先水平的新能源汽车零部件企业。

在智能网联汽车、燃料电池领域，路线图也提出了明确要求。对于智能网联汽车，近期将推进以自主环境感知为主、网联信息服务为辅的部分自动驾驶应用，远期推动可实现V2X协同控制、具备完全自动驾驶功能的智能化技术。去年9月底，移动通信标准化团体3GPP宣布，已经完成车联网（V2X）第一版标准制定，将助推车联网和自动驾驶产业链发展。燃料电池方面，2030年发展规模将达百万辆。

汽车产业规模大，关联行业多，且是众多产业技术创新的集合体。从行业现状来看，新能源车将是发展趋势。新能源汽车作为国家发展战略，虽然面临补贴下降、骗补处罚等因素，但在规范整顿后，行业将迎来快速发展。此次节能与新能源汽车技术路线图的发布，进一步明确了新能源车发展进程。

不得不说，有了路线图，无疑让一直处于懵懂状态的新能源汽车有了主心骨，有效实施汽车产业技术路线图，快速推动新能源汽车产业迅速发展、由大变强，进而实现汽车强国的目标，无疑是意义重大。500多位专家历时一年画出的这幅中国未来新能源的路线图，确实有点厉害了Word哥。