大力发展使用绿色船舶，促进内河航运节能减排

吴伟国　彭欣健　江帆　程江华

摘 要：针对我国内河航运发展过程中存在的问题，提出了符合内河航运可持续发展之路的绿色船舶概念，并阐述了发展使用绿色船舶的路径和方法，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：内河航运；节能减排；绿色船舶；绿色设计技术

中图分类号：F205 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.21.027

随我国经济快速的发展和改革开放的深化，内河航运有了很大的发展，在船舶数量和船舶总吨位上都居世界前列。但与发达国家相比，我国内河航运环境污染比较严重， 特别是通航条件较差的河流，船型复杂、船舶老旧、运量小、效率低，内河航运节能减排的问题已经不容忽视。因此，从内河航运可持续发展角度看，在工作过程中，引进国外先进的管理技术和设备，开发应用大型化、标准化、系列化的绿色船舶，提高运力，减少污染物排放量，有效改善国内水路运输环境，更好地发挥水运优势。这是内河航运节能减排的主要出路。

1 绿色船舶的定义和内涵

绿色船舶的概念是指在船舶全寿命期，包括设计、制造、使用、报废、拆解的过程中，能经济地满足用户要求，节省资源能源，减少或消除对环境的污染，并且对生产者和使用者有良好保护的船舶。

绿色船舶不是单一的绿色制造技术，它是绿色设计技术、绿色制造技术和绿色管理技术的统一。

绿色设计技术是指使用绿色材料、采用标准化和模块化的零件或单元，考虑船舶拆解后不会影响环境，并且部分材料能够再生利用，尽量地节省资源能源。

绿色制造技术是指绿色加工技术、绿色焊接技术和绿色涂装技术。

绿色管理技术是指在船舶使用过程中，尽量减少温室气体的排放，合理处理垃圾、污水，严格控制舱底油的卸载等，并且减少燃油消耗。

2 发展应用绿色船舶的路径和方法

2.1 建立健全法律法规

良好的法制环境和政策是发展、使用绿色船舶的保障。船级社应制订大型化、标准化、系列化的设计建造标准和规范，海事部门和其他航运主管部门应建立防污染法来干预航运的不经济环保性，最后，可以通过绿色补贴政策、税收扶持政策和贷款优惠政策来激励和引导造船企业、航运主体的行为，促进绿色造船和绿色用船健康发展，树立绿色船舶全新运作理念。

2.2 优化船舶设计

船舶设计从根本上决定了船舶产品的绿色度，它是绿色造船和绿色用船的源头，所以，可以从以下几个方面优化设计：①船型优化设计，它包括优化船体结构功能和优化型线主尺度。在船型优化方面，比如，重庆长江轮船公司的325TEU节能集装箱船，采取超大方形系数、优化船舶吃水、提高稳定性等措施提升装载能力，降低燃油单耗。②合理设计内河船舶机舱污水处理系统，它指的是提高污水处理系统的污水收集能力和效率。③在设计阶段进行全过程功能成本分析，强化绿色设计意识，树立节约环保的设计理念，比如船型优化、设备选型、航速设计、船舶结构设计等专业设计，全面消除冗余功能，降低造船成本和资源能源消耗。④动力节能设计。它包括以其他能源辅助或取代石油作为动力能源，采用柴电联合推进方式，开发节能主机，优化设计航速和主机功率配置等。

2.3 技术革新

加大动力设备和排污设备的技术革新，降低污染物的排放，具体可以从以下几点入手：①研发采用ECU模块控制的船用柴油机，提高主机燃烧性能，提高主机的经济性和环保性；②研发以风能、太阳能等清洁能源为动力的船用设备，提高动力设备的环保性；③加大推进轴系能量的回收研究和主机排烟废热资源利用，减少污染物的排放；④结合内核船舶的特点，研发操作简单、维护方便、成本合理、运行高效油的水分离器和生活污水处理设备。

2.4 加大对绿色船舶建造的监管力度

造船企业要实现经济、环保的目标，绿色造船管理是不容忽视的重要环节。它包括实施绿色采购，优化设计，控制生产，最少化废料，控制成本，优化工序，提高效率，走社会化供能之路，降低生产能耗，加强事前监督，预防、减少事故的发生。

2.5 增强船员的防污染意识

船员的防污染意识会直接影响船舶在营运过程中产生污染物的处理方法，因此，增强船员的防污染意识是实现绿色航运的关键环节。具体包括以下几点：①加快内河船员的注册工作，清退所有没有船员服务簿的在船人员；②加大防污染意识的培训力度，确保船员知法守法，保护航行水域环境，这是控制污染排放的有效措施；③海事部门要加大巡查监管力度；④加大对内河船员、船舶对违法行为的处罚力度。

3 结束语

发展绿色低碳经济已经成为世界经济社会变革潮流，提倡内河航运节能减排，既符合国家可持续发展的要求，也符合造船企业和航运企业的根本利益。因此，相关人员应该顺应形势，大力倡导和推广内河航运的低碳理念，通过发展使用绿色船舶，增大低碳的竞争力，为我国经济的大发展、大繁荣作出更大的贡献。

参考文献

[1]丁锐锋.基于模糊层次分析法的绿色造船评价指标体系研究[D].镇江：江苏科技大学，2009.

[2]赵正平.船舶绿色制造技术再探[J].广东造船，2007（03）：7-13.

[3]吴维平.我国内河船舶大气防污染现状及对策[J].水运科学研究所学报，2002（01）：38，42-45.

〔编辑：白洁〕