梧州的驿道

周广熙

梧州的驿道

周广熙

驿道是中国古代陆地上的交通主干道，同时也是重要的军事设施之一，主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情，主要的驿道有湖广驿道、南阳-襄阳驿道、青蒿驿道、梅关古驿道等。

秦汉时期，五里（2.5公里）一邮，十里一亭，三十里一驿。东汉以后，亭变成单纯的交通站。《中国古代邮驿史》载：“苍梧郡广信刺史治，去洛阳九千里。”这是全国最长的驿道，沿途设立有庞大的驿运组织。

唐代，陆上一般每30里设一驿。《福建通志》称，“宋承唐制，三十里有驿，非通途大道则曰馆”，可见唐代福建已有驿馆的设置。宋代，驿与驿之间的距离扩大了，又在驿间添设若干铺、馆、亭、站，专司递送公文。其时，“凡铺有马递，有步递，有急递”，紧急军情要件交急递，其他分别交步递、马递。按规定，马递日行300里，急递日行400里。

唐代的梧州城设有府门驿，建中二年(781年)改城东驿为苍梧驿，是当时广西境内官置较大的驿站之一。光化元年(898年)苍梧驿改为栖凤驿。宋承唐制，北宋以开封为中心，驿道分西路、东路、北路、南路。南路通达今广州、梧州。元代各地设水陆驿站，易名站赤。梧州水驿站设有州门站、龙江站2处，船10只。明袭元制，改站赤为驿馆，计有水陆驿站92处，时有增减，驿道得到进一步扩展。

梧州府主要驿道和里程如下：梧州至京师(北京)4130公里，至布政司(在桂林府)392.5公里，东至广东封川40公里，西至藤县城70公里，南至岑溪县145公里，北至贺州城150公里。府驿站间里程如下：府门驿西北60公里达龙江驿，府门驿西55公里达藤江驿。

龙江驿在明朝以前，便设立有驿站。其任务是护送官书公文，盘诘奸细，维护治安。清初还设有陆上驿站，有管夫8名，马10匹。康熙八年，裁掉陆驿，只有水驿，有爬船一只，设立丁夫水手12人，最少时也有6人。丁勇配备有长火铳，船头有中攻炮一门，每逢达官要员从水道过往驿站，爬船都要鸣炮三响，丁勇们排列在船头高喊“大人高升”。

接送官书公文时，船上丁勇吹响海螺角，航道上往来船只必须让道。丁勇们按月换班，轮流巡逻。

龙江驿在清咸丰年之前，是一个圩市，名叫公屯圩。咸丰年间，龙江驿因失火被烧掉。那时，龙江驿有5间庙宇：雷祖庙、五显庙、真武庙、三界庙、北府庙。江边码头有一棵大榕树，树枝能伸过对面江岸。现在村里还留下不少古老地名，如地迹、猪儿地、糖巷、长塘、更楼地、岭珠地。

清初的驿道与明代大致相同，陆上交通机构大体分为驿站、递运所、腰站和铺(塘)，专事邮递。顺治和康熙年间，将驿站裁撤，广西仅剩下梧州、桂林、平乐等地设有不多的驿站。

明清两代，梧州府设府门、龙江2驿，驿馆2所，铺(塘)25处，铺兵26名。梧州府还设有驿丞官，府正南设有急递(所)。

自古以来，梧州陆上交通闭塞，境内县乡道路虽然纵横交错，阡陌连绵，但多为山径小道，陡峭崎岖，更受河溪之阻，能建成为车马大道的寥寥无几。

据记载，梧州府设有13处驿站：府门驿、苍梧县（今梧州市）龙江驿，藤县有藤江驿、黄丹驿、双竞驿、金鸡驿，容县有自良驿、绣江驿，北流有宝圭驿，郁林州有西鸥马驿、高桥驿、富阳驿，陆川有永宁马驿，梧州府各州、县驿均设驿丞。

梧州古代驿站，是驿道的始点，由此通往京师。梧州府门驿，初设在府城东，即现在梧州市东信大厦与中山花圃交界处，称城东驿。

后来梧州驿站逐渐扩大，唐时立为苍梧驿。据《汉宫》记载，从梧州至京师的驿道为全国最长，“苍梧郡广信刺史治，去洛阳九千里”，当时，可称为“天下第一驿道”。而如今的文化路就位于这条天下第一驿道的起点（近城东门）。

1939年11月，日军入侵广西，桂东南一带县市沦陷，中越国际交通线停顿，广西省政府为抢运军需物资和沿海食盐等进口物资，动员和组织民间一切运输工具，以县为单位开办驿道运输，共组织4万余人，木板车5500余辆开展运输。

1943年8月，两广省政府为谋驿运事业的发展，签订联运协议，划定梧州至肇庆等7条联络路线，开办两省战时驿运业务。广西驿运管理处水运总段设于梧州，在各地遍设驿运站，办理战时民夫征雇、车船征集事宜。

抗日战争胜利后，驿运站相继撤销，归由路政、航政管理机构代替，驿运制不复存在。

责任编辑：陈薇