特斯拉，走慢点？走快点？

阎明炜

2016年是新能源汽车市场发展迅速的一年，而以纯电动汽车为人们所熟知的特斯拉也经历了波澜起伏的一年。在连续13个季度亏损以来，特斯拉终于在10月26日最新公布的第三季报中表示，公司营收达到22.98亿美元，净利润为2200万美元，相比去年同期大幅增长了145%，而这也是特斯拉近3年以来首次盈利。这也为众多投资者增添了信心，相信特斯拉未来能够逐渐进入盈利循环模式，潜移默化地运用高科技改变着大家的生活和出行方式。

快速发展再添助力

特斯拉的快速发展人们有目共睹，有别于公众公认的成功企业苹果公司将14家代工厂分布在中国，特斯拉并没有将工厂设在中国。而随着我国生产线日益智能化、自动化的快速发展步伐，特斯拉终于也按捺不住。此前有媒体报道，特斯拉中国区总经理朱晓彤去年曾经表示，特斯拉3年内将完成在华工厂及研发中心的建设，并实现稳定化生产，特斯拉中国区目前正在进行准备工作。一旦在华工厂建设完毕，特斯拉将进一步打入中国这个庞大的汽车消费市场。

最新报道显示特斯拉Model 3车型的订单已接近50万辆，特斯拉工厂进入中国后，会在一定程度上缓解其劳动和关税成本，可见特斯拉也意识到订单压力以及资金周转问题给企业造成的不小负担。在中国建设工厂，无疑会成为特斯拉快速发展之下的一大助力。

今年以来，特斯拉的股票也不负众望，在经济增速下行的大环境中，公司股价一路高歌猛进，即使成功如苹果公司，股价也在震荡起伏中保持着与年初不相上下的尴尬局面，而对比年初最低仅140美元左右的股价，特斯拉目前已上涨近40%。拥有整合能源的再生与储存能力、自动驾驶技术以及车辆共享的规划，加之三季度以来的首次盈利，相信未来依靠业绩支撑，特斯拉一定能够成为投资者持续关注的热点。

自动驾驶存在隐忧

短短数年时间，特斯拉运用全新的研发技术上演了一出真正用科技改变生活的好戏，新能源汽车在节能减排方面走在时代的前端，其自动驾驶的广阔蓝海也令购车者体会到了高科技带来的改变。在科技领域，特斯拉一直走在众多车企前端，然而快速扩张背后也不乏令人担忧的事实。在新能源汽车已占据一席之地的汽车乘用车市场中，确保驾乘人员人身安全已越来越成为各大车企重点关注的问 题。

值得注意的是，由于技术发展的不成熟和在广告宣传上的模棱两可，特斯拉的自动驾驶一直以来都广受人们的关注。公开资料显示，中国每年由交通事故导致的死亡人数高达20万人，死亡率在世界上始终都居于前列。

今年5月美国特斯拉自动驾驶事故余温尚在，日前北京又爆出首例特斯拉自动驾驶撞车事故。这一事件再次引发了网友们对于自动驾驶的争论，与以往大众舆论一边倒地对汽车厂商口诛笔伐不同，此次事故发生后，网友们变得更加理智起来，也逐渐意识到现阶段自动驾驶的应用还需以驾驶员的操控为主。而各大车企更望风而动，纷纷推出自家的“驾驶辅助系统”试图与自动驾驶予以区别，在用字上与公众纠缠，不如专心钻研技术，避免安全事故频繁发生。

作为一家以研发为主的新能源汽车公司，特斯拉一直以其创新、突破的形象展现在公众面前，由于基数过小，新能源汽车目前还处于市场导入期，未来发展前景十分广阔。在此期间，电动技术的投入程度、市场创新定位以及产品的技术含量，对于新能源汽车企业能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟尤为重要。我们希望特斯拉能够加快发展速度，将更多更前沿的技术导入到汽车市场中来，与此同时，更希望它能走慢一些，来确保安全技术的成熟与完善，成为汽车圈里真正的领军者。