福特锐界车尾门有时自动打开

朱 坤

故障现象一辆福特锐界车，搭载EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机和自动变速器，行驶里程约为4万km，因尾门有时自动开启而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障现象，故障现象确实存在。锁车后，两侧转向灯同时闪烁，喇叭响起，尾门自动打开。经询问客户得知，该故障为偶发故障，此前也曾因为此故障而进厂检修过，但故障仍未能排除。

检查驾驶人侧电动尾门开关，能够正常控制尾门开启或关闭；检查车辆后部的电动尾门开关，也能够正常控制尾门开启或关闭；维修人员又试着用遥控钥匙控制尾门开启和关闭，也正常。根据上述检查结果，初步判断故障原因可能有BCM故障、尾门模块（RGTM）故障、尾门压力传感器故障、尾门门锁电动机故障、相关线路故障等。

连接故障检测仪，调取故障代码，读取到的故障代码为：“B1452：13-08-RGTM（尾门 /举升门/后备箱/行李箱锁门释放作动器）”“ B1A59：13-08-RGTM（传感器5电压供应电路）”，失效类型均为“电路开路”（图1）。查阅故障车的数据流，尾门关闭时的电流数据为0 A（图2）；尾门开启时的电流数据为1.16 A（图3）。与正常车的数据流进行对比，未见异常。对RGTM进行网络测试，RGTM能够正常响应。分析故障代码可知，故障代码的失效类型均为“电路开路”，于是根据故障代码的提示，决定重点对线路进行排查。

在拆除尾门饰板，准备检查线路时，发现右侧尾门压力传感器的导线连接器周围有很多水汽（图4）。断开右侧尾门压力传感器的导线连接器检查，发现导线连接器内果然有水迹，怀疑故障就是由此产生的。于是将导线连接器内部的水汽吹干，并对导线连接器进行处理后试车，发现故障依旧。据此，怀疑是线路进水短路导致了相关传感器或模块损坏。为确保找准故障点，维修人员根据电路图，仔细对故障车的线路进行排查，确认线路无问题后，找来试乘试驾车调换RGTM模块，试车，故障排除。

图1 读取到的故障代码（截屏）

图2 故障车尾门关闭时的数据流（截屏）

图3 故障车尾门开启时的数据流（截屏）

故障排除更换新的RGTM模块，并烘干右侧尾门压力传感器的导线连接器周围的水汽，装复相关附件，突然发现右侧尾门压力传感器的固定卡孔处的卡子不见了（图5）。右侧尾门压力传感器的导线连接器周围的水汽是否是由此孔进入的呢？拆检发现孔周边确实仍有水汽（图6）。烘干水汽，找来固定卡子装复后，将车交还给客户。在与客户的交流中得知，该车此前曾因事故在其他修理厂对尾门进行做漆时曾拆过尾门，怀疑故障就是那时埋下的隐患。

图4 尾门压力传感器导线连接器周围有水汽

图5 尾门压力传感器的固定卡孔

图6 固定卡孔周边也有水汽